mur10

grazie mille come sempre molto preciso ciao

ciao a tutti mi domandavo se per l'olio dei freni posso usare anche un DOT4 o devo mettere il DOT3 come consigliato ciao e grazie

ok grazie. in effetti quello che avevo sotto e che ho dovuto sostituire era leggermente spostato dalla tacca(piu' avanti girandolo in senso orario se nn ricordo male). con quello nuovo,che ho messo preciso alla tacca,mi sembra di avere un motore piu' lento in ripresa ma potrebbe anche dipendere dalla carburazione o altro.appena ho un po di tempo faccio alcune prove e poi ti faccio sapere. ciao e grazie

ciao a tutti mi chiedevo se la regolazione dello statore si ottiene solamente facendo coincidere la camma sul carter con quelle sullo statore stesso (I.T. per 125-150cc e A per 200cc)oppure si puo' giocare su posizioni intermedie. ciao e grazie

si! era proprio la dannata bobina che guarda caso nn esiste come ricambio. beh comunque oggi sono tornato a sfrecciare ehehehehehe ciao

ciao a tutti allora per chi avesse il mio stesso problema,era lo statore! ps:trovato sulla baia a 45 euro(iva inc.) "originale piaggio" da un rivenditore di ricambi ciauzzzzzzzzzzzzzzz

beh all'inizio potresti regolare il freno anteriore in modo che anche tirando completamente la leva nn hai il bloccaggio immediato della ruota,poi ,come ti hanno gia' detto esperienza!! ciao

allora,mi sono informato e i prezzi sono quelli,25euro per il pick-up e 91 per tutto lo statore ciao e grazie

ah ok! grazie della precisazione ciao

cosa intendi per esterno? ciao

grazie 1000!! ma che dico 10000! crepi l'avarizia 1.000.000 ciao

ok aspetto notizie,per lo statore completo sempre alla piaggio mi hanno detto che costa quasi 100euro ciao

ho sentito che il pickup costa poco ma alla piaggio della mia citta mi hanno chiesto 25euro! prezzo giusto? ciao

ok grazie! provo a cambiare il pickup e al limite cambiero' lo statore,o in alternativa ci metto un paio di pedali ehehehehhehehe lol! ciao

il filo verde del pickup va a salsarsi proprio con quello fine che esce dalla bobina

statore

ecco le foto nn si vede bene ma la strusciatura e' sull'angolo

grazie a tutti per il benvenuto! allora,tornando al mio problema, ho smontato il gruppo statore,ho notato che il volano struscia o strusciava sull'angolo superiore sx del pickup(visto da sopra),mi sono accorto anche che il filo rosso era sciupato in prossimita della piega che fa' quando esce dal buco della piastra che regge l'intero parco bobine,si vedeva il rame anche se leggermente quindi ho provveduto ad isolarlo adeguatamente.non mi sembrava ci fosse altro di anomalo e ho rimontato il tutto,risultato si spegne ancora.prima di accenderla ho misurato le res.sui fili bianco e rosso(dava 110ohm)e bianco e verde(dava 520ohm),dopo che si e' spenta ho rifatto le misure e dava 110ohm fra rosso e bianco e 580 tra verde e bianco. quando il tutto si e' freddato e la scintillla e ritornata tra verde e bianco dava 546ohm. una volta rispenta il valore era 560ohm circa e ho notato dopo varie prove che quando tra verde e bianco il valore scende a meno di 550 la vespa riparte salvo poi dopo poco rifermarsi. e' la bobina da cui parte il filo verde?(quella fasciata per capirsi)centra anche il pickup? che dite? scusate il poema

ok grazie! ti faccio sapere

ok domani smonto il volano e controllo lo statore,poi ti faccio sapere. e' possibile che qualche avvolgimento abbia perso l'isolamento e a caldo scarica a massa?e se si occorre cambiarlo o posso ripristinare l'isolamento? ciao e grazie ancora

ciao allora cilindrata 125cc modello cosa1 la bobina l'ho cambiata xche credevo che il problema fosse causato da quella avendo controllato i valori di resistenza dei fili dello statore e verificando che fossero nella norma. quando si e' spenta la candela era bagnata(l'ho tolta subito)me devo dire che giravo con il rubinetto della benza aperto(escludendo il funzionamento elettrico quindi)mentre la volta prima con rubinetto chiuso credo di ricordarmi che fosse aciutta. comunque quando si ferma provando la candela sul carter noto che nn c'e' scossa,ho provato anche a sostituire la candela in quel momento ma niente scossa,dopo qualche minuto torna ad accendersi come se ci fosse qualcosa che deve freddare salvo poi ripetere il tutto. spero di essere stato abbastanza chiaro grazie mille

-------------------------------------------------------------------------------- ciao a tutti questo il mio problema: la Vespa si spegne dopo pochi km (1-2al max) e sulla candela nn c'e' piu' scossa,ho staccato il filo verde della centralina,quello dello spegnimento ,per vedere se era quello che andava a massa ma niente,dopo un po' (qualche minuto)la scossa torna ad esserci salvo poi rifare tutto come prima. premetto che la centralina e' nuova (appena montata)perche' su consiglio di un meccanico e' stata sostituita,ma il problema sussiste.prima di cambiarla ,sempre su consiglio del meccanico,ho provato se i valori in ohm tra il filo bianco e rosso(110ohm) e fra bianco e verde(550ohm)rientravano nella norma cosi' da escludere il gruppo accensione. chi mi da' qualche dritta? ciao