Angelus

Buonasera, oggi sono andato in un colorificio e ho preso un barattolo da 1 kg di vernice color alluminio, quindi da dare con pistola, e 5 l di diluente, mi sono partiti altri 21,50 €, quindi finora arrivato al punto dove sono, cioè sverniciato la vespa, dato il fondo epossidico, comprato stucco + altre cose ho speso 75 €, mi sembra che come budget finora ci siamo.. domani mattina smonto tutta la forcella, gli dò una scartavetratina, una passata di diluente...... in seguito smonto l'ammortizzatore dietro, metto la molla nel gasolio per un pò, scartavetratina, passata di diluente e verniciatura molla color nero (con bomboletta).... poi scartavetrata ai cerchi, tamburi e piatto ganasce, poi fondo epossidico a tutto e poi una mano di alluminio, compresi ammortizzatori... quindi arrivato a questo punto mi sembra che la forcella, gli ammortizzatori e i cerchi siano pronti per un ipotetico rimontaggio.... O c'è qualcosa che mi sono dimenticato :azz:??????? Ho una domanda da farvi, per ingrassare il parapolvere e il cuscinetto della forcella, sia quello sotto che quello sopra, si deve usare "SOLO" grasso cosiddetto "bianco", o va bene anche il classico grasso??????? Ringrazio tutti delle risposte dettagliate che avete dato..

Ciao a tutti volevo chiedervi qual'è il miglior modo per verniciare la forcella, i cerchi e il tamburo...io avevo pensato di dare il fondo epossidico e poi, con bomboletta farla di color alluminio??? può venir bene? voi come fate?? Perfavore rispondete che è urgente... devo verniciare domani

Buongiorno amanti della vespa... ho un pò di domande da fare a voi esperti: 1) Ieri ho dato il fondo epossidico al telaio vespa, manubrio, sportelletto, parafango serbatoio e diciamo le marce... ho dimenticato qualcosa??? anche alla forcella devo dare il fondo epossidico? 2) Dopo che ho dato l'epossidico devo iniziare a stuccare poi dare il fondo o è meglio dargli uno strato di fondo poi stuccare e ridare il fondo, per non indebolire troppo l'epossidico con la carta abrasiva?? 3) Quante mani di fondo e di colore devo dare??? 4) Come faccio a capire se gli ammortizzatori sono ancora efficienti e eventualmente che colore devo fare la molla, nera?? e invece quello davanti color alluminio?? Per adesso ho queste domande, quando avrò altri dubbi non esiterò a farveli... Grazie dell'aiuto :Ave_2:

allora: 1 foto: sverniciatore + diluente 2 foto: fondo epossidico (fatto sul momento) + catalizzatore e le altre foto "continuazione lavori".... secondo voi quante mani di fondo epossidico ci vogliono????

no, è l'effetto della foto, non è rotto, ha solo sull'inizio della pedana una crepa che in seguito dovrò saldare, e ha una rientranza sulla curvatura del telaio... comunque oggi pomeriggio ho sverniciato anche il serbatoio, manca solo il telaio.. ho già comprato 1Kg fondo epossidico (fatto grigio come il fondo della piaggio che dovrò dare in seguito) + catalizzatore + 1 L diluente nitro + sverniciatore extraforte = 30€ poi stucco per carrozzieri + catalizzatore a tubetto 12€ accessori vari: spazzola per trapano, guanti, occhiali, carta abrasiva 2X400 e 1X1200, spatola, pagliette saponate 12€ finora il totale delle spese restauro ammonta a 54€ + l'acquisto della vespa

Ciao, volevo farvi vedere come procedono i lavori.... secondo voi che cilindrata è il motore?? 75 o 90?? il carburatore è 16/10 il telaio secondo me sta bene, secondo il vostro parere??? stamattina ho sverniciato il manubrio, sportelletto e parafango con sverniciatore e trapano con spazzola a disco, penso che siano venuti bene.. un pò mi preoccupa sverniciare il telaio perchè con questo metodo ci vuole molto tempo...

Buonasera a tutti.. volevo un consiglio da voi esperti, sto sverniciando la mia special con dello sverniciatore universale extraforte, ma in alcune parti, sotto alla vernice c'è circa mezzo centimetro di stucco che con lo sverniciatore non viene via...ho letto che per toglierlo devo montare una spazzola sul trapano, è giusto?? e che tipo di spazzola mi consigliate??? grazie

Ciao forum, mi chiamo Danilo e finalmente qualche giorno fa sono diventato il proprietario della mia prima special...:risata1: il n° del telaio è v5b3t.... Al più presto metterò delle foto, il telaio non è messo male, ha solo un po di bottarelle qua e la, invece di motore non lo so, ancora lo devo smontare, il vecchio proprietario mi ha detto che è elaborato, il carburatore che ha adesso è un 16/10, che modifica può essere???? 75 cc????... voglio fare un restauro completo, quindi ho iniziato a smontare il telaio, il blocco motore, manubrio e via dicendo, l'unica cosa che non sono riuscito a smontare è il parafango dalla forcella... ho svitato i 2 bulloni+ 1 vite, ma il parafango non viene via da sopra, è bloccato da quella grande rondella.. come si smonta???? Volevo chiedere a voi grandi GURU della vespa se quando ho qualche problema, e non saranno pochi, posso rivolgermi a voi.. Per adesso grazie a tutti

salve signorhood pensi che per restaurarla tutta mi ci vogliono altri 1500/2000 euro??? pensavo di meno.. avevo pensato che se devo comprare tutti i fregi, scritte, contachilometri, fanali, fondo, vernice,impianto elettrico, qualche pezzo del motore, non avrei superato i 600/800 euro... calcolando che il signore che la vende ha rimesso a posto la carrozzeria, pronta per essere verniciata e per il fondo e verniciatura ci penso io..... Cmq scusate se lo dico ma un ragazzo, seppur appassionatissimo, non può spendere 1000 € per una vespa, tutta arrugginita e tutta da rimettere a posto.... dalle mie parti, anche per un 50 special tutto arrugginito e tutto da restaurare chiedono questo prezzo... scusate per lo sfogo

Ciao grazie della risposta... vi allego le foto che ho a disposizione giudicate voi e datemi un consiglio

Possibile che nessuno mi aiuti??? :orrore::mah:

Salve forum sono un utente fresco fresco di registrazione e volevo fare un salutone a tutti :applauso:.... Già che ci sono volevo chiedervi un parere: anche io come voi sono appassionato di vespe e oggi ho contattato un signore, a 18 km dal mio paese,appassionato e restauratore di vespe per chiedergli se aveva una special "sottomano" da restaurare, ad un max di 300€. Premetto che non ho toccato mai un motore, ma diciamo che con i lavori fai da te me la cavo bene, poi come lavoro faccio il fabbro quindi saldare e verniciare non mi mette paura e credo che per prima vespa, da restaurare e da tenere, una special credo che sia l'ideale.. il signore però mi ha detto che momentaneamente sottomano ha solo una GL 150, il telaio, lui ha detto, che è pronto per la sabbiatura, in quanto ha tolto tutta la ruggine, il motore non è bloccato e anche la targa è presente, non so i documenti... Per questo gioiello vuole 900.00 €.. ora la mia domanda è questa: il prezzo è buono?? e come prima vespa da restaurare, visto che non ho toccato mai un motore, sarà una cosa quasi impossibile restaurarla con il fai da te.. Il mio scopo è di avere una vespa che può fare non sò una 50ina di km per il week end e che in salita non sia una lumaca, non sò se una special mi può andar bene... Scusate per il lungo post ,ma volevo essere chiaro.. complimenti ancora per il forum :applauso::applauso::applauso::applauso: