gigiud

AAAAHHHH......aiuto!!!!! Sono andato a svitare la vite per controllare il livello dell'olio sul mio px 200......e tolta la vite :orrore:..è uscita benzina scura mescolata all'olio:orrore: circa un 200cc. Poi ho scaricato il resto togliendo il tappo da sotto il motore...... cosa può essere?? Il motore era talmente pieno di benzina che ho trovato una bella pozza di benzina sotto la vespa,anche perchè non avevo chiuso il rubinetto:testate: Ho dovuto togliere più volte la candela e spedivellare un bel po,prima di riuscire a metterla in moto Cosa dite....è partito un paraolio motore???........oppure è bloccato il galleggiante del carburo e la benzina va a riempire tutto il motore per effetto caduta?? Devo dire che la vespa va bene,tiene il minimo. Ho provato anche a togliere la vite del livello olio con la vespa in moto,per vedere se saliva di giri,ma niente secondo voi cosa può essere? Ringrazio chi vorrà aiutarmi......

Io pagata 7€ dal Piaggio center........sai,ti ho fatto lo sconto.....costava 8€.....mi ha detto!!!!

che cosa intendi quando dici" ho rifatto il cambio"?.....sei sicuro che la crociera sia stata cambiata?

ciao,la mia px 200 fa la stessa cosa.....penso sia la crociera consumata...

........e adesso che devo cambiare la crociera al mio px 200,che cosa compro??? eviterei i Piaggio center dopo alcune bastonate subite..... sul sito di Tonazzo vendono la crociera Piaggio originale per px a 28,80€.....cosa dite......compro??

Ciao.....stai attento che non ti ceda l'asse da stiro:orrore:

......non si smette mai di imparare:azz: Mai più pensavo che potesse servire a quello:mogli: domani se trovo un po di tempo,smonto il serbatoio e in qualche maniera provo a rimetterla.....grazie:ciao:

ciao,avevo anch'io il tuo problema.......non slittava così tanto come la tua però slittava..... Ho letto da qualche parte che qualcuno aveva messo olio con densità 80/90......ho provato anch'io e........magia!!!! la frizione non slitta più:lol: prova.....vai in una qualsiasi officina e ti fai vendere mezzo litro di olio e provi:ok: ciao

I getti del carburatore penso siano quelli originali.....55 il minimo e 118 il max In un altro post ho letto che la carburazione cambia se manca la paratia in plastica che sta sotto il serbatoio......io l'ho tolta quando è stata verniciata e non l'ho più messa:mogli: Qualcuno ne sa qualcosa??....grazie...

Ciao,io la mia vespa 50 n del '65 come la tua,l'ho pagata 1200€ però è completa di tutto,libretto a pagine e chiavi originali:-),

O porca miseria.....ho aperto un post con lo stesso problema,ma solo che ho un px 200.... Quando ho rimontato il px dopo la verniciatura,non ho montato la paratia perchè si era spaccata a metà,e adesso che leggo che senza può influire sulla carburazione,dovrò cercarne una per vedere se il problema si risolve:ciao:

Ho svitato la vite dalla posizione che si trovava ,di mezzo giro.....il risultato ottenuto è che la vespa quando chiudo il gas,resta per un po su di giri,ma per quanto riguarda il vuoto in apertura gas,nessun miglioramento:azz: Adesso l'ho rimessa nella posizione di partenza.........domani provo ad avvitarla fino alla fine e conto i giri,dovrebbero essere due giri e mezzo,giusto?

Ieri ho provato a svitare di mezzo giro la vite sul carburatore,ma il problema continua......ho provato anche a cambiare la candela con una nuova,ma niente:testate: Che sia il cavo candela che essendo un po vecchio,non porta bene corrente? Non è un grosso problema,ma mi da fastidio sentire quel buco in accellerazione..... Che ci volete fare.......son fatto così:lol:

grazie della risposta:Ave_2: ero orientato anch'io sulla carburazione....mmh .... adesso che ci penso,non ho mai guardato il colore della candela:azz: domani tolgo il tappino in gomma e vado di regolazione....poi vediamo:mah:

Ciao ragazzi.....sto facendo i primi giri di prova dopo il restauro del mio px 200 del '83 e ho notato che quando apro il gas,per un istante il motore si inpunta e poi fila via regolare senza vuoti,anche al minimo è regolare. Secondo voi è un problema di carburazione oppure un problema elettrico? .....che sia l'anticipo regolato male? Vi ringrazio se mi date qualche dritta,così non faccio tanti tentativi inutili... grazie

Ok,grazie della risposta.... Ordinato chiave corta e dischi surflex da Tonazzo.. Ho provato oggi la vespa e la frizione è proprio alla fine.....quando accelero in terza o quarta,slitta che è un piacere.......ho provato anche a cambiare l'olio,ma niente....tutto come prima

Scusate l'intromissione......devo rifare anch'io la frizione al mio px 200 del '82,e ho visto su internet che ci sono due tipi di chiave, per svitare il pacco frizione,una più lunga e una più corta con la ghiera...... Quale va bene per la mia vespa?...... Per quanto riguarda i dischi da cambiare,quelli della Surflex vanno bene?.... Grazie:Ave_2:

ciao,avevo anch'io lo stesso problema sul px 200 Ho comprato il kit di guarnizioni originali Dell'orto,ho cambiato la guarnizione di cartone ma perdeva lo stesso.......ho tolto quella e messo quella in gomma,sempre presente nel kit,e ho risolto il problema.....non perde anche lasciando la benzina aperta per più giorni.....ciao

uuuuhhhhh,che bella!!!! Mi sembra di ritornare indietro a l'anno scorso,quando ho restaurato la mia.....

ciao.....il mio numero di telaio inizia con 619xx........

Ciao...anche la mia è del 65.....e monta la cuffia in ferro:ciao:

Ciao...questa è una forcella di una vespa 50 n del 65 prima del restauro e penso sia originale dell'epoca,visto le condizioni:mrgreen:

Ciao....hai comprato una gran moto!!.....l'ho avuta anch'io per cinque anni fino a che è nato mio figlio,poi l'ho venduta:mrgreen: Mi ricordo che andavo sulle strade sterrate sui 120km/h in quinta,scalavo marcia.......e via di traverso!!!!:risata1:....una bomba..... Mmmhhhhh.......mi hai fatto venire un po' di nostalgia:mavieni: Ah...dimenticavo.....mai nessun problema....35mila km in 5 anni.....solo cambiato olio,2 candele e ingrassato sempre la catena Buon divertimento:ciao:

Salve....scusate l'intrusione,ma devo sostituire anch'io le gabbie a rulli sulla mia 50n del '65 Io le gabbie le ho già tolte......a suon di svitol e scalpello.....e martellate!!! Ho letto il procedimento per l'inserimento dei nuovi.........solo una cosa non ho capito.......cosa intendete per BUSSOLOTTO?......quelle che si inseriscono nelle chiavi a crik?.......o un semplice cilindro da 22 di diametro? grazie e buon lavoro

Bella,bella........mi piace soprattutto lo scarico:ok: