lorenzo1889

ciao ragazzi ho una Vespa 50 Special 1a serie V5A2T volevo sapere il modello di clacson a 6 v che devo comprare... so solo che deve essere cromato. grazie

grazie per la risposta

ciao ragazzi ho acquistato questo kit: Cif 5166-KTC KIT SERIE CUSCINETTI + PARAOLI per VESPA GL - SPRINT - SUPER SPRINT - GTR: 2 CUSCINETTI di banco 25 x 62 x 12 1 Paraolio 20 x 40 x 6 e 1 Paraolio 20 x 62 x 6.5 ho trovato i paraoli marcati corteco e dei cuscinetti che dovevano essere skf ma in realtà non hanno marca, ci sono impressi soltanto questi codici: JB1001/C3 NA 97804 sono realmente skf? mi posso fidare di montare questi cuscinetti? qualcuno ha esperienza con questo kit?

grazie a tutti. girando un po su subito ho visto che molti dei contakm in vendita usati dell'epoca sono di questo tipo Contachilometri d'epoca originale vespa 50special - Accessori Moto In vendita Messina sicuro che sono per ape?

salve volevo sapere info riguardo il contakilometri che montava come optional la special tre marce. dovrebbe essere quello a sfondo nero con i numeri bianchi con scala a 80 km/h. giusto? vorrei sapere come si fa a riconoscere uno originale, visto che ho saputo che adesso ne girano certi che fanno pietà. ho visto che alcuni differiscono per vari particolari: 1) colore lancetta (ROSSA O BIANCA) 2) forma lancetta (Alcune sono a punta e non hanno il peduncolo dall'altra parte del lato che segna i km/h - Altre sono più quadrate con peduncolo - altre sono a punta con peduncolo) 3) Segnalazione marce tra i numeri dei km (le marce sono scritte all'interno di un cerchietto rosso vicino ai numeri dei km/h). Allego alcune immagini. presenza marce i rosso: http://s.sbito.it/images/12/1215204241.jpg lancetta a punta con peduncolo : http://www.vespatime.com/public/thumb/CH%20058_CONTACHILOMETRI_PER_VESPA_50_SPECIAL_SCALATO_120_KM_H__WWW-VESPATIME-IT__20130104120923_26906.jpg lancetta a punta senza peduncolo: http://img3.annuncicdn.it/a5/f8/a5f8bc080a63d4627c627ab0da958a01_big.jpg lancetta squadrata con finale punta quadrata e peduncolo https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRVS7BiH-L_LKfkf-krddNLkXFLl2JZAre7p7BvWk24a0xTkPYKVA lancetta squadrata con finale a punta e peduncolo più largo http://www.smotol.it/Portals/0/productimages/814_1ac8d.jpg. grazie per la pazienza

azzz 25 euri.... +13 di spedizione so quasi 40 euro di manopole in gomma. ahh quanto costa l'esclusività del prodotto. calcolando che il tipo classico sta circa 10 euro. non so se le comprerò cmq grazie a tutti. cmq oggi ho visto dalle mie parti un conservato di una v5a2t e le leve originale sembrano leggermente più corte e più fine di quelle che vendono. non vorrei che queste riprodotte siano quelle del 125 primavera, mentre le manopole sono quasi identiche alle originali.

ciao. mi ricordo di aver letto che le manopole(quelle a quadratini con logo esagonale) della vespa special prima serie le avevano riprodotte ma non mi ricordo chi le vendeva.. ho provato tra i negozi on line più conosciuti ma non le ho trovate. Per le leve invece ho trovato in molti negozi quelle per la primavera prima serie con pallino medio e dritte , sono le stesse???????? qualcuno sa dove posso trovare sia le leve che le manopole in questione?????

la lampadina è quella rotonda degli anabaglianti della special. ora ho una 12volt 15 w. l'altra quella che non si accendeva completamente era da 6 v 15 w

bobbina interna. guarda a me non fulmina le lampadine anzi..... quella da 6v rotonda fa poca luce appena ho messo quella da 12 la luce è bella forte. non me lo spiego:nono:

ciao io ho una special prima serie bobbina interna con gruppo termico 75. in un primo momanto avevo 3 lampade da 6 v 15 w ma la lampadina degli anabaglianti era troppo fioca(solo quella!). così un mio amico mi ha detto di montare una da 12 v. io ero molto scettico pensando tra me: "se non ce la fa a far brillare una da 6 figuriamoci una da 12" e invece funziona tutto in modo perfetto... brilla come non mai... come si spiega tutto questo? ho anche il clacson da 12... bha

è andato tutto alla grande... l'unica cosa che non sono riuscito a fare è rimmettere il gommino passa cavi(tutti i cavi che dal telaio vanno al motore) nella sua sede. non entra proprio c'è un trucchetto per farlo entrare?

grazie non credevo si potesse usurare così tanto..

praticamente devi cercare di smontare la frizione togliendo l'anello elastico che tiene il tutto e poi levando i dischi...

ciao ho un dubbio stavo cambiando le ganasce alla mia special v5a2t del1970 con ruote piccole da 9 e mi sono accorto che la leva del freno posteriore nel punto in cui girando allarga le ganasce(nella foto è cerchiato di giallo) presenta una stana rientranza o smussatura dello spigolo. il fatto strano e che non riesco a capire se è dovuta all'usura o è fatta apposta(magari dovuto al fatto che le ganasce sono più piccole per non farle aprire troppo). confrontandola con un'altra che ho, questa smussatura non c'è(nella prima foto cerchiata di rosso). secondo voi è usurata e quindi la cambio con l'altra che ho oppure nasce così perchè dovuta alle ganasce piccole???

vorrei provarlo prima di montarlo... solo che non ho il cavalletto come posso fare per accenderlo senza usare la pedivella? e a tenerlo dritto?

niente ho stretto ancora di più i bulloni e ho cambiato l'olio con il sae 30

ciao ho revisionato completamente il mio motore seguendo la guida. sono molto soddisfatto del risultato. devo rivedere la cuffia e il coprivolano che è in pessime condizioni...

ho finito di fare quasi tutto domani posto le foto...ma ho notato che dallla guarnizione principale gocciola un pò di olio. posso mettere una leggera patina di silicone sulle guarnizioni e poi richiudere? so che esiste un mastice adatto ma sapete un metodo più pratico??'

grazie il mio pesa 2,15 kg

ciao ragazzi... ho pulito il volano con benzina e sgrassatore e spazzola per lucidare con il trapano ma dopo che ha preso un pò di acqua è rimasto macchiato. vorrei sapere se in origine il volano era verniciato? cosa mi consigliate di verniciarlo o di sabbiarlo o altro? di che materiale è fatto? perchè si corrode con l'acqua

grazie...

sto per chiudere i carter vorrei sapere come faccio a far entrare l'albero motore nel cuscinetto lato volano che è stato sostituito ed è fissato sul carter. ho visto strani strumenti per tirarlo ma non c'è un altro modo più pratico???

questa "vernice" verde che cos'è?

dentro il volano sopra i magneti c'è come una patina gialla verdognola come se fosse stata spennellata