giacomo13
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La ruota se smonto le ganasce gira liberamente( quando è in folle), con le ganasce montate nn gira più liberamente, sicuramente nn sono le ganasce troppo larghe perche sono finite e il freno è scollegato , la molla poi è ancora ok. Se allento un po il bullone della ruota la ruota inizia a girare meglio, cosa puo essere che fa attrito?
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qualcuno di voi sa se a pistoia è presente un centro piaggio dove vendono ricambi anche per vespe d' epoca?? se si , dove di preciso??
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Mi si è rotto il cuscinetto che è nel coperchio della frizione , dove si inserisce la leva della frizione , è che è chiuso ad un estremità , che è visibile esternamente. dove posso trovarlo??
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nn sapevo fossero nello stesso punto , pensavo il paraolio fosse piu interno(nn sono esperto, è la primaa vespa che restauro), cmq secondo te è per il paraolio rotto che perde olio?
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esce olio dalla parte del mozzo , mi hanno detto che è colpa del paraolio , mi potreste dire dove è e come si sostituisce?
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puoi essere piu preciso???
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Come si smonta il cuscinetto?
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oggi ho controllato , il telaio è normale cosi , buon resturo!
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l' unica parte che ho verniciato è il mozzo , il tamburo no , io pensavo che magari si potessero essere dilatate le ganasce, ma altri problemi , connessi al cambio nn ci potrebbero essere?? oppure secondo mio padre potrebbe essere per colpa del cuscinetto(secondo voi è pssibile?
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si ho verniciato anche il mozzo , quale parte devo grattare?? nn è possibile che magari siano le ganasce che fanno attrito?? (cmq si fa troppa fatica a girarla per essere un problema di accumulo di vernice)
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ne ho appen restaurata una , sto finendo , domani appen ho un attimo controllo ( nn ci ho mai fatto caso) e ti faccio sapere
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ho smontato tutto per verniciare la carrozzeria, quando ho rimontato mi sono accorto del problemaa , prima se nn ricordo male ( appena l' ho comprata ho iniziato a smontarla) andava bene!
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le ganasce nn le ho cambiate , però la ruota nn gira liberamente con il filo del freno staccato!!
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quindi cosa devo fare??? è sicuramente quello o potrebbe essere anche un altro problema?
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La ruota nn gira liberamente quando è in folle ( gira ma bisogna fare forza), quale può essere il problema?
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ho una vespa pk50s , utilizzando olio sintetico a quanto devo fare la miscela??? secondo mio padre 1% ... Voi che tipo di olio mi consigliate?? sintetico o semisintetico???
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grazie per ora , provero a chiedere al meccanico per esserne sicuro , poi magari ti faccio risapere
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la vespa l' ho acquistata da poco , cmq se nn sbaglio ilmeccanico che me l' aveva venduta aveva detto che aveva cambiato la frizione ...
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per quantoriguarda il fatto che ho difficoltà a trovare la folle, quale potrebbe essere il problema??
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Ho un problema al cambio nel senso che nn riesco a ingranare bene le marce , la vespa se accesa passa dalla folle alla prima sena problemi , ma con difficolta arrivo in seconda , inoltre è difficoltoso rimetterla in folle, il cambio è molto duro
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Che valore puo avere (cioè a che prezzo potrei vendere) un vespa pk50s del 1982 colore rosso cina appena restaurata?
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sapete dirmi la lunghezza del filo e della guaina del gas della vespa pk50s
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la vespa è una pk 50 s,
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la levetta dell' aria nn resta bloccata , quale puo essere il problema??
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grazie mincio82, ma come la smonto la camma???
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09