Boyakki

Sinceram lo spillo conico non l'ho cambiato perché mi sembrava in ottimo stato..e soprattutto quello comprato aftermarket mi sembrava ben peggiore p.s sto riscontrando che un sacco di pezzi non originali piaggio (tipo guarnizioni spilli e minuteria varia) non valgono una cippa.. Cmq l 'altro test non mi è capitato di farlo perchè preso dalle bestemmie per strada ho pensato a riaccenderla e ritornare in garage... dove puntualmente il problema NON si è ripresentato

Ciao a tutti amici vespisti, da un pochino di tempo la mia Vespa PX 150 My 00 ha il seguente problema a volte si accende al primo colpo a volte sono costretto ad accenderla a spinta. Problemi: se provo con il motorino avviam come prima accensione, dopo un giorno di sosta difficilmente si accende; con pedivella al secondo colpo ma non sempre parte; se proprio non parte a spinta dopo un pochino va. Inoltre ho notato che quando non parte la pedivella è particolarm morbida da azionare, quasi non ci sia compressione. Talvolta mi è capitato che anche in marcia a basse velocità nello scalare da terza a seconda mi si è spenta senza più ripartire, ho provato a smontare la candela che si presentava completamente annerita e secca, sostituito candela senza ottenere risultati se non tramite lungo tratto a spinta. Configurazione: motore originale 23000km carburatore SI20/20 con getti max 102 be3 160 min 48, Marmitta Sito. Interventi effettuati pulizia carburatore, cambio candela regolazione vite miscela/aria, verifica scintilla candela. Ipotesi: ho ipotizzzato che il gt è ormai cotto Qualcuno saprebbe darmi consigli a riguardo?? Grazie mille

Discutibile solo la canzone scelta...bwabwabwa Complimenti per l'impianto

Il filitrino benzina all'interno del carburatore ha una scanalatura che funge da fermo.. se non montato perfettamente potrebbe provocare perdite.. asciuga bene con una pezza tutte il carb e rubinetto benzina..fatti un giretto .. lascia riposare per qualche ora e poi vai a tastare con mano dov'è la perdita

Un susseguirsi di fatali coincidenze ci ha portato via un ragazzo di 24 anni con un grande cuore ed una grande passione. Ciao Marco..

cerca cerca..su VR ci sono anche banner di negozi che la vendono...cmq qualsiasi ricambista serio dovrebbe averla

Anche la sip road credo sia una marmitta di tutto rispetto quando si rimane nell'ambito di elaborazioni non troppo spinte..come anche la megadella ad ogni modo tornando alla discussione, la sola marmitta con quel GT può solo farti perdere coppia ai bassi.. sec me non ne trarrai benefici.. Più che volano dai un'occhiata al pignone frizione che sulla 125 è un 20 denti e che sicuramente nn fa esprimere al max il dr

Prima di arrivare al volano inizia a smontare il carburo e a dirci che getti ci sono sotto... max / emulsionatore / freno aria. Il dr cmq è un gruppo termico dalle prestazioni non brillantissime, ma che se tenuto in configurazione ottimale, macina un sacco di km

infatti... cmq controlla la candela

Oppure infilaci il beccuccio aria compressa e vengon via tranquille..

Grazie grazie

La regolazione del minimo conviene farla a caldo ... agendo sulla vite in foto

sm83 rinforzate... e vai anche fuori strada!! (nel senso di sterrato)

Io lo uso sul 50 motore originale.. ed è un ottimo olio.. va da dio.. forse anche meglio del sintetico su qusto tipo di motore

Esatto la filettatura della candela sembra altrettanto imbrattata dalle foto.. riduci un pò il mix nel serbatoio

ahah quotissimo

Bah da quello che mi descrivi sembra proprio un problema elettrico..purtoppo non ti saprei dire altro. Probabilmente riscaldandosi lo statore non funz bene. Sec me nn influisce il cambio candela, finchè la cambi il motore si raffredda e riprende ad andare bene. Prova ad attendere ed a ripartire con la stessa candela, vedrai che funzionerà nel breve come se l'avessi sostituita

forse hai problemi di corrente si riscalda lo statore e non funz più

Perfetta, ottimo lavoro ragazzi!

Mi corrodooo ... troppo lontano...

Assolutamente niente, pescherà dall'inizio del serbatoio, quindi non avrai nessun riferimento per capire quando sta per finire la benza e rischi di rimanere a terra

Un salto nel passato...mi si è formato un nodo in gola grande!

Freno anteriore (disco) e correzione con freno posteriore..

Potrebbe essere il teleruttore di avviamento bruciato, più difficile che sia il motorino di avviamento..

Dai un occhiata a questa guida.. Spark Plugs