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In casa avevo questo olio :arexons power 15w40 multigrade. Va bene per la mia frizione o no. Qualcuno mi ha detto che va benone altri che fa schifo... OLIO POWER Multigrade 15W40 1 lt > Graziano-Tools.it | OLIO POWER Multigrade 15W40 1 lt - OLIO Vi posto il link con la scheda tecnica....

Si spegne con la marcia inserita e la frizione tirata... In folle mi pare di no... Ho pensato ad un problema di minimo . La carburazione l'ho fatta io che non sono di certo esperto.

Grazie per le risposte. Oggi pomeriggio cambierò l'olio di tipo sintetico, che mi era stato consigliato da un negoziate e metterò quello minerale. Siccome ho urgenza di usare la vespa spero che sia solo l'olio. Metterò cmq in programma di fare una bella revisione alla frizione. Per lavare bene i dischi basta che levo l'olio sintetico e ci metto quello minerale, magari cambiandolo dopo poco o sono necessari particolari accogimenti? Leggevo su qualche sito di lavare tutto mettento gasolio prima di rimettere l'olio minarale...

si, scusate ma ho postato dal pad e devo aver fatto casino. Comunque sul fatto che si spenge potrebbe essere un problema di carburazione fatta male? E sul fatto della pedivella che alle volte va a vuoto potrebbe aver a che fare con l'olio frizione sintetico che ho utilizzato anzi che uno minerale?

ciao a tutti. Ho restaurato la mia vespa primavera ma ho riscontrato 2 problemi abbastanza noiosi e volevo un aiuto da voi che sicuramente ci capite meglio di me. il motore si mette in moto senza problemi gira bene ma a volte si spegne quando arrivò ai semafori e scende di giri. Poi quando si spegne , vado per rimetterla in moto , la pedivella gira a vuoto per diversi tentativi e riaggancia solo dopo molto. Di solito devo spingerà per un po' di metri per farla riprendere. Potrebbe essere qualcosa alla frizione? Da stupido , tenendo conto delle condizioni del motore e del fatto che non fosse bloccato , non l'ho aperto ma solo manutenzionato a livello di carburatore e gruppo termico. Ringrazio tuttti in anticipo ,

si, si la foto era chiara. Mi sembrava di ricordare che nel mio kit ci fossero due lunghe e due medie... però forse mi ricordo male. ciao e grazie

allora deve aver fatto casino a montarle. Cmq ce ne sono 2 lunghe che vanno all'interno? e poi una corta e una media che vanno una a dx e una a sx?

Ma quindi per non sbagliere quando monterò nuovamente le listelle vi faccio qualche domanda. Solitamente sono kit che vanno sia sulle 50 che sulle 125. Ora nel mio kit, se non ricordo male, ce ne erano 2 paia di listelle: 2 più lunghe e due più corte ( e poi due piccoli che penso che si usino solo per le 50). Ora penso che il ragazzo che me le ha montate abbia istallato quelle più lunghe all'interno e quelle più corte all'esterno. Con il fatto che la mia pedana (è una cosa normale???) dalla parte della pedivella è leggermente più corta pensavo fosse normale che ci fosse questa differenza... evidentemente sbaglio.

Vi volevo fare un'altra domanda. La mia primavera monta una sito a siluro anzi che il classico padellino originale piaggio. Domani devo portarla a fare la revisione. Devo per forza comprare/farmi prestare e poi montare un padellino per fare solo la revisone oppure gli addetti non ci fanno molto caso? Sulla rete ho trovato le più disparate risposte. grazie Fede.

ciao, i listelli non li ho montati io quindi non ti so dire. Però quelli che ho comprato mi sembravano uguali di lunghezza, e con il fatto che la pedana è leggermente diversa (lato dx dal lato sx), pensavo che la differenza fosse una cosa normale .... avrò dei problemi con l'iscrizione al FMI?

votato e complimenti!

si in effetti è quello che farò. Anche se dopo circa 4 mesi di ricerche è l'offerta migliore che mi sia capitata...

ma quindi avendo le mie informazioni comprereste o meno.... cioè io non ho mai comprato un motore e non so quanto posso valere. Vedo su internet che il prezzo che va per la maggiore per un modello non revisonato è sulle 300....

si, è un casino acquistare a scatola chiusa. Comunque quando spenderesti per un motore di una primavera potendo contare solo su foto esterne e sulle parole del venditore che ti dice che è in buono stato e che ha percorso pochi km? Ho visto su internet che ce ne sono diversi, alcuni anche "revisionati totalmente " a 400/450 euro. Mi pare un po troppo...

ciao a tutti. Vorrei un consiglio. Ho la possibilità di acquistare un motore 125 originale per la mia primavera. Il motore ha subito piccole revisioni (penso solo paraoli) ed ha percordo pochi km. L'attuale proprietario non è in grado di dirmi di preciso che tipi di revisoni ha subito negli anni. Mi ha ha detto di averlo comprato da una persona fidata (parente di un suo amico). Dalle foto sembra in buono stato e lui mi ha assicurato che il motore gira. Il prezzo è 250 euro spedito. (spedizione circa 30 euro) Il motore è completo, manca solo il carburatore. Che ne dite lascio stare o può essere una cosa interessante?

ciao Paramick. Il fanale posteriore è il suo originale non l'ho cambiato. La mia essendo una 3° serie montava già parecchi accessori dell'ET3 come il fanale grande non più carenato. Peccato perchè era più bello quello vecchio. Ciao e Buone feste

Grazieeee. Sono passato d'epoca come la mia vespa

Grazie luciovr. Alcuni pezzi che mi sembravano di buona fattura si sono rivelati pessimi (es specchietto, cresta parafango, leve freno/frizione, ghiera cromata e vetro contachilometi). Per quanto riguarda il tappetino, sì, dovevo levarlo prima di fare le foto

Ciao a tutti. Vi posto alcune foto della vespa praticamente finita. Arrivato alla fine mi reputo abbastanza sodisfatto però devo dire che ci sono alcuni aspetti che purtroppo mi hanno deluso. Non sono contento di alcuni pezzi di ricambio comprati, sia in rete che in negozi, che sono risultati essere di scarsa qualità (e non è che me li hanno regalati). Altra cosa che non ritengo soddisfacente è il montaggio del bordoscudo che risulta un po' svirgolato...va bhe cose che capitano. E ora qualche foto.

grazie 1000. Il mio libretto va cambiato perchè è fortemete usurato e qualcosa non si legge più. cmq mi fa piacere sapere che senza fare una denuncia ( che poi sarebbe anche un mezzo falso visto che non ho smarrito nulla) posso avere il mio vecchio libretto. ciao!

caio gipirat, volevo farti una domanda sempre sullo stesso argomento. Mi sono rivolto ad una agenzia di pratiche auto per rimettere su strada la vespa. Ho portato il vecchio libretto e mi hanno detto che verrà riconsegnato alla motorizzazione. Se lo volessi come "reperto storico" dovrei fare denuncia di smarrimento... Mi pareva di aver capito dalla tua risposta che avrei potutto cmq richiederlo anche senza una denuncia di smarrimento... ho capito male?

ciao ragazzi, sono ormai quasi a fine restauro. (poi posterò le foto). Mi chiedevo se sul dado che tiene il volano è previsto un tappo (come ho visto nel px e in qualche Et3. Sulla primavera 3° serie qualcuno mi dice che non ci va nulla... cosa dite?

in effetti la differenza non sembra così evidente. La lascio così. Al massimo se dovessero farmi storie per l'iscrizone ASI/FMI lo rivernicio. grazie

ciao a tutti. durante il restauro della mia vespa primavera ho rifatto i cerchi con la bomboletta facendomi fare dal colorificio il grigio alluminio 1.268.0983. Un cerchio però era un po' storto (avrà preso una botta) quindi ne ho comprato anche uno nuovo, marchiato piaggio, già verniciato. Il colore però mi pare leggermente differente, meno metallico rispetto al mio rifatto, un po più "pastello" (passatemi il termine). Cosa mi consigliate di fare? lascio la piccola differenza o lo rivernicio? Se mai come è la procedura corretta? Devo prima carteggiarlo o vernicio direttamente? ciao Fede

si è abbastanza limitato. grazie