gigionepx

secondo te fino a quanti Watt posso osare?????:oops::oops:

haahahahahahha hai perfettamente ragione... :-) io ho solo provato...:sbonk::sbonk::sbonk: adesso cerco 2 belle lampadine molto più piccole e le monto... :boxing::boxing: ahahhahahah

Hai ragione, si notano molto:azz:, cmq sto notando in questi giorni che l'assorbimento è notevole, dopo un p'o si affievoliscono parecchio. quindi credo che opterò per uno grosso centrale. le lampadine sono h3 alogene da 55watt l'una, (anche se monto una batteria da 12 ah).

Buonasera a tutti, io invece ho comprato questi faretti al costo di 13 euro e li ho montati sul portapacchi anteriore. Tutto comandato da un interruttore sul manubrio e collegato in una morsettiera nel porta oggetti, naturalmente tutto sotto chiave. :risata1: Spero che si vedano le foto. :mavieni:

ehi non volevo essere offensivo, scusami!

Bè rilassati, io l'avevo fatto, ma siccome avevo il carburatore deformato, non aderiva più bene al carter, allora ho dovuto cambiarlo... Ognuno ha avuto i propri problemi sulla vespa e li ha risolti in modo diverso, so cosa vuol dire revisionare il carburatore stai tranquillo... :risata1:

Scusate, io avevo capito che la revisione al carburatore era già stata fatta!

Cambia rubinetto e carburatore per una spesa di 80€ e secondo me risolvi.. ah, ricorda le guarnizioni tra carburatore vaschetta e tra vaschetta e carter... fammi sapere....:risata1:

secondo me è fattibilissimo.... ed è anche abbastanza veloce da fare...

Non credo sia così tanto diversa la quantità d'aria... Cioè non determinante per il buon funzionamento della vespa, almeno non credo...

Ma sicuramente è più probabile il pick up del volano... comunque si, dovresti poterlo trovare dal ricambista singolarmente...

il pick up è questo qui, ed è sullo statore:-)

Se fosse un problema di pick- up? magari si è rotto quello! il volano è difficile che si rompa (a meno che non si stacchi un'aletta magnetica e a me è successo) però non credo si possa rompere così facilmente...

anch'io penso sia una cosa fattibile, il mio volano è del 200 per esempio... il mio è un px 150 ex puntine, quindi non credo ci siano problemi...:mavieni:

ciao, allora, ho cambiato accensione e continuava a dare lo stesso problema, (quindi la corrente non centrava) ho cambiato tubetto e rubinetto (sempre lo stesso problema) ho cambiato candele (3 candele in tutto) ma niente, ho provato a cambiare i getti e a pulire il carburatore cambiando tutte le guarnizioni, non c'era verso, sempre lo stesso problema... ma una sera ero intento a scoprire il problema, ho acceso la vespa e dava vuoti terrificanti, ho tappato con la mano il foro dove va posizionato il filtro e come per magia il vuoto era sparito... tirava aria da sotto allora tappando il buco superiore in qualche modo la quantità d'aria si bilanciava... il giorno dopo sono andato dal ricambista e con 69€ ho risolto, Carburatore dell'Orto (spaco purtroppo) 20/20 e la mia vespa è di nuovo in marcia....:risata1::risata1::mavieni::mavieni:

:ciao:ciao, io ho un px 150 del 1981, un bel giorno decido di pulire il carburatore e cambiare tutte le guarnizioni, lo rimonto tutto ok, ma la parte sotto del carburatore, cioè quella che poggia sul carter, non aderiva bene, e dopo un pò che andavo non riusciva più a salire di giri e si spegneva, come se fosse ingolfata in un modo pazzesco, provavo ad andare e anche con l'aria tirata non riuscivo a partire, ho cambiato tubetti, rubinetti statori volani ecc, poi ho sostituito il carburatore con uno niìuovo ed il problema si è risolto... adesso è di nuovo una bomba... :mavieni:

ehi ciao:ciao:, no guarda per small non ho proprio nulla, ho solo volani e statori per px, e qualche altro pezzetto, ma sempre per px...:cry:

Ma non saprei, la molletta sembra non si incastri a dovere :rabbia::rabbia:nell'aletta, dovrei fare un buchino sull'aletta in modo tale che non possa saltare...:mavieni:

ehi ciao, ma guarda, c'ho provato, ma il problema è che sull'aletta in basso, ci appoggia appena la clip, e come muovo un pò la leva.... stac.... salta...:testate:

Ciao, antovnb4, ascolta adesso non posso smontarla, comunque la clip praticamente la monto con la parte più lunga sopra, mentre la parte ricurva la incastro nell'aletta presente sotto il cilindretto... però appoggia proprio per un pelo su questa aletta, e allora dopo un pò si stacca...:testate::testate:

Buonasera a tutti amici di VESPA RESOURCES, ho un piccolo problemino che nessuno (se non voi) può aiutarmi a risolvere. Dopo aver sistemato il carburatore della mia Vespa che prendeva aria da tutte le parti mi sono deciso di risistemare la clip che permette alla leva dello STARTER del mio P150X del 1981. Su consiglio del mio meccanico di fiducia (che ripara solo vespe praticamente) ho posizionato la clip nella fassura presente sul cilindretto metallico all'interno della vespa, subito sotto il serbatoio... E finalmente, dopo aver provato e riprovato effettivamente la leva rimane ferma, ma dopo un pò che giro con la mia amata vespa, le vibrazioni e il continuo tirare ogni volta che la metto in moto, LA FANNO SALTARE:azz::azz:...:testate:... STO DIVENTANDO PAZZO... Avete dei consigli da darmi??? Come posso fare? Grazie in anticipo

ehi ciao, guarda ho cambiato carburatore e adesso è perfetta, e in più ho qualche volano e qualche statore da vendere...:lol: l'unica cosa ( che non andava nemmeno prima ) è la graffetta che blocca la leva dell'aria, quella inserita nel cilindretto sotto il serbatoio, oh non vuole sapere di stare ferma... continua a saltare...:testate:

Ciao Mr. Fusion, ci ho pensato e avevi ragione, io non mi arrendo facilmente, e ieri ho rimontato l'accensione elettronica sul mio px, avevo intuito che il problema era nel carburatore e non nell'accensione, quindi ho montato un SI 20/20 nuovo e adesso la vespa va una bellezza! :risata1::risata1: Grazie per i preziosi consigli:applauso::applauso:

buonaseraaaaaaaaaaaaa, amici carissimi.... questa sera insieme alla mia pazientissima fidanzata, abbiamo risolto il mio problema di mega affogamento della mia vespa :mogli:(lei mi passava i ferri più che altro).:mogli: avevo appena montato l'impianto di accensione elettronica sul mio 150px a puntine, quando ho capito che le puntine ti permettono sempre di tornare a casa in qualche modo, mentre con l'accensione elettroniaca non sai mai quello che ti si rompe. comunque ho ritardato l'anticipo in modo tale che l'affogamento è praticamente sparito... bè che ne pensate? puntine o elettronico????? Puntine forever...:risata1::ok: