axel

vabbè niente comunque grazie mille per ora rimonto la sella doppia finche non trovo soluzione...se qualcuno sapesse come fare...lo ringrazio!ciao lamps

alesa l carb a 16/16 e poi la faco padellino e super vuota,e poi la r ha i 18\67!e cmq come ho detto col gps si riduce a 68 kmh dopo un luuungo rettifilo

io l ho presa in internet. la sella e mi è arrivata SOLO la sella...sto cazz di e-commerce...meglio vedere e toccare.uffi

io ho appena messo 75 dr 3 travasi 16pari e padella faco vuota travasi unpo allargati e la mia piccola ruote da nove 3 marce irodaggio fa già i 75\80 SEGNATI

ma il mio problema è il foro centrale del serbatoio(il foro centyrale dei 3 sul serbatoio)che una vite da 6mm è troppo stretta e una vite da 8mm è larga...e una vite da 7mm non la trovo nemmeno a brico mi dicono che è una misura inusuale e rara bho cmq grazie,stase quando arrivo a casa ti metto fotine

aaaaaa quindi il foro centrale sul serbatoio lo ha allargato a 8 mm...allora capisco(forse)a quel punto una vite qualsiasi di 8mm va bene?come lo allarga?scusa ma nonsaprei come fare...GRAZIEEEEE

80W90?Scusa,non voglio sembrare che ti contraddico,solo non capisconon era o sae 30 minarale oppure 10w40??spiegatemi perchè non capisco

giusto,rispetto per i gusti di tutti,io solo chiedevo a chi ha affrontato il problema e h i miei gusti se mi può aiutare,quando avrà tempo ricky95 mi rispondera!!CIAO!

va beh ma a me piace e quindi,per ricky95 scusa se ti rompo,ma mi spieghi che vite è oppure puoi dirmi dove acquistarla??mi faresti felice! poi,senza la piastra portapacchi,la sella trinagolare non tocca bene sulla carrozzeria,ci sono un paio di cm,è quindi obbligatorio mettere la piastra portapacchi o no?io ho il serba con i 3 fori..

ho comperato la sella singola quella trinagolare... ma non mi han dato nessuna vite.per l anteriore ho rimesso quelle vecchie ma dietro non riesco...la mia vespa ha i 3 fori in fondo al serbatoio,ma non riesco a trovare il diametro della vite che vada bene...qualè e dove la posso trovare?? devo per forza mettere il portapacchino?grazie delle risp

consilgio di alesare a 16/16 spendi poco hai tanta resa col 19 consumicchi..

mi appena successo ed ho risolto cosi ho messo un 75cc e fatto revisione al crburatore e ai carter. se resta ccelerata solo a caldo e tiene bene il minimo etc etc sicuro prende aria. se la vespa è taaaanto che non ha i carter revisionati,beh aprili o falli aprire da bravo mecanico e cambia tutto(cuscinetti paraoli fasce delpistone)poi stessa cosa col carburatore,smonta pulisci sostituisci ps te lo dico perchè prima sembra una cosa immane,ma spesi quei soldi e fatti quei lavori la vespa diventa imporvvisamente perfetta

ragaaaa FATTO! 75 dr 3 travasi (leggermente "aperti") carb 16/16 marmitta padellino FACO revisionato i carter. sono in rodaggio,ma gli ho dato qualche tiratina per non addormentarlo,mi fa i 75 segnati e col gps mi fa i 68 kmh SONO un uomo felice

raga ma leggendo mè venuto un dubbio di quelli scemi...ma la bottiglia di olio quella da un ltro dove la conservate?cè pericolo a conservarla al freddo cioè allesterno tipo in luogo non riscaldato?cambiano le proprietà??grazie della risp. io uso o castrol tts (9\10 eur al supermarket)oppure syneco quando lo trovo(il miglior olio per motori poco spinti)

dipende da chi trovi e da come vai. io sono stao da un meccanico LADRO che senza fattura mi ha rapinato dei soldi(quindi le scemate sul mandare avanti un attività perr favore....su 10 meccanici max 4 pagano le tasse..stronzi)e ha lavorato pure male. poi fialmente ho trovato uno bravo davvero onesto nei prezzi appassionato e disponibile. quelli che dicono eh ma l'attività etc etc e poi magari sono i primi che fn tutto senza fattura e approffitandosi della gente...quelli sono la razza di meccanici peggio. certo generalzzare non va bene,essere prevenuti nemmeno.ci sono meccanici che sono mandati dal cielo altrochè!appassionati,bravi ed onesti. PS Ovvio che non parlo degli intervenuti nel topic,non mi permetterei mai di giudicare senza conoscere,il mio discorso era generale

mah,a me pare che al 2% (100%sintetico)vada benissimo anche in rodaggio,anche perchè in rodaggio apr meno e se metti piu olio rimane incombusto e sporca mica lubrifica,inoltre ogni volta che la usi DOPO averla scaldata per bene andando piano,dgli una tirata fino a 3\4 del massimo altrimenti il motore "resta addormentato"

in qualunque marcia va benissmo,con me sopra o meno solo in folle non scende di giri anzi accelera sul lato volano ho visto che cè un sacco di morchia fresca oleosa e nerastra

mah..mezzora..per scherzare a me avete detto cosi e ci ho messo 3 GIORNI! secondo me specie se la usi "sul serio" per lavoro e necessità,investi due soldi e fallo fare da professionista,ovvio cerca un meccanico serio e non n ladro di polli.

allora il lato destro(volano) della vespa è invaso di morchia morbida e oleosa...che scivola su cerchio,cavo freni,carter scatoletta dei cavi eletrici etc etc quindi il responsabile è il paraolio lato volano? che faccio?provo io?ma serve l estrattore o sulla 50 r 1974 non serve? un meccanico cosa mi può prendere min e max? grazie raga... la vespa non la uso finoche non risolvo vero?almeno posso accenderla per scaldarla un pò?senza muovermi,è che sono in rodaggio......

rimane accelerata SOLO da ferma in folle,quando è bella calda.se tiro la aria sale ancora di piu!! per il resto va benissimo...help

dipende cosa vuoi! di meccanica come sta? sei bravo e hai gli strumenti? hai molti $?

mah del grasso spray,o dell olio da miscela o gasolio cmq si 10 g all aperto vespa a ferro può succedere un caos. altrimenti mettila in camera al calduccio...

sartana..intant grazie davvero!sono inesperto e tu molto paziente,cosa rara ogigiorno. ma non ho capito. allora accendo,parto mi fermo dopo un po e la vespa si accelera da sola. 1)SE TIRO L ARIA E SCENDE di giri?cosa vuol dire? 2)se tiro la ria e NON scende che vuol dire? se 1)carburazione magra?grassa?che getto è l indiziato? se2)infiltrazione d aria?collettore(quel tubo che fa una curva ha sulla 50r credo abbia due fori?oppure paraolio lato volano? se hai tempo e voglia cerca di rispondermi seguendo lo schema cosi capisco una volta per tutte.GRAZIE

okkei allora se fosse la carb magra causa getto minimo piccolo con l aria tirata dovrebbe scendere? se tirando l aria non cambia nulla? sta cosa succede solo a caldo. ad esempio,la accendo e faccio mettiamo 500 metri metto in folle e bruuuummmm sale di giri. se invece non parto,la lascio ferma in folle tiene il minimo bene solo quando si scalda e si accelera da sola olo dopo parecchio tempo che è accesa.

ah preciso che guarnizione cilindro apposto,e serraggio come da manuale. ho pure cambiato vaschetta al carb...