aromatico

Quella del freno posteriore mi confermi se è più larga? nella mia è più larga ma di colore nero, presto le cambio quando finisco di smontarla. grazie

Su consiglio di Gioweb ho aperto il post Restauro vespa 50 anno '64 telaio 554XX , vi ringrazio in anticipo per tutti i consigli che mi darete e per le discussioni che ci saranno le quali passono far riflettere e venire nuove idee. GRAZIE Aro

Ho il rinforzo della pedana posteriore rotto e in un punto rivettato, come faccio a toglierlo senza fare danni? devo travare i punti dove è stato punzonato e poi? a metà di questo rinforzo c'è un dentino per la molla del cavalletto, questo fa parte del traversino o va tolto quello montato e rimesso con il nuovo traverso? grazie aro

Grazie, la forcella è già tolta, quell'anello è attaccato alla scocca. Sfilo anche il cavo elettrico? Lo devo sostituire o lo riciclo? Non sabbio, svernicio, forse sabbio solo parte delle padana con piccole crepe.

Ho inziato il restauro di una 50 del 64 telaio 554XX, la vespa è di famiglia, 25 anni fa è stata spruzzata di bianco e cerchi mozzi coprivolano grigi, ho provato a togliere questa vernice ma non si capisce se sotto c'era il verde 301 come sulla carrozzeria. Prima domanda la faccio tutta verde (cerchi mozzi piantone)? l'ho smontata tutta come da foto allegata devo togliere le guaine perchè sono messe male, le sfilo e le rimetto infilandole dall'alto perchè alcune sono a dx e altre a sx oppue ci attacco un filo da ferro per fare da guida? Dove si attacca il manubrio c'è un anello che sembra acciaio si deve togliere oppure lo copro con nastro per colorarla? Se devo toglierlo come faccio? GRAZIE a tutti quelli che mi aiuteranno. Aro

Chiedo a Andrea84mi e poi agli amministratori se posso sfruttare questo post dato che ho una 50 del 64 e ho inziato il restauro oppure se devo aprirne un'altro. Grazie

Grazie per le tue risposte. Sono orientato sul tutto verde per non avere problemi. Il discorso del fondo nasce perchè in origine il sotto serbatoio l'interno della scocca, sotto il parafango e sotto scocca posteriore non sono del colore della vespa ma del fondo, chi rivernicia sempre fa tutto del colore della vespa...

Il fondo è nocciola, poi c'è l'antiruggine e infine il colore, giusto? Io cosa faccio la faccio tutta verde o no? se no rischio che se la faccio asi o fmi non la passano vero?

Approfitto di questo post aperto perché a breve inizio il restauro di una 50 del 1964 con telaio 554XX, volevo chiedervi due cose. Come è possibile che da libretto originale (la vespa è di famiglia) la data di immatricolazione è Pontedera 18 novembre 1969? Capisco che ci possono essere mille motivi ma io faccio affidamento più sul numero di telaio, infatti ha il serbatoio piccolo, sportello piccolo con uncini calotta in ferro. Seconda domanda: il colore… la mia era verdina, però non trovo traccia sui cerchi, copriventola e mozzi di questo verde, è possibile che con il mio telaio queste parti siano anche in grigio? In tanti siti l’antiruggine è grigio, io sotto il serbatoio e nella carrozzeria sopra il motore ho un bel nocciola senza il minimo dubbio, cosa faccio? Sapete di anomalie? Grazie a tutti aro

Ho letto tantissimi post su questo forum e su altri, mi sono letto vespa tecnica, ma queste info fondamentali per i dettagli dove si possono trovare? grazie aro

Ciao tutti, mi sono iscritto su questo forum perchè ho sentito parlare molto bene di voi, inizierò a breve a restaurare una 50 N immatricoltata nel 69 da mia zio ma con numero di telaio 55*** quindi prodotta nel 64 era di colore verde ma io in gioventù odiavo quel colore e allora mio padre me l'ha fatta bianca, fosse ancora originale..... Il motore è stato tutto sistemato, originale al 100% unica differenza ho portato fuori la bobina, io avevo smesso d'usarla perchè rimanevo spesso a piedi e mio zio all'epoca aveva stessi problemi, questo inverno la rivernicio del suo colore originale e avrò sicuramente molte domande da farvi per i dettagli. Grazie a tutti. aro