reru

bella ma il colore non è il suo!!

a me va meglio.....ma ancora lontanissimo dall'aver un polso ed un braccio normale....però riesco a guidare la mia vespa già da un mesetto

ciao giandz scusa la mia assenza dal forum....ho avuto un pò di problemini... cmq ascolta..la sigla motore DEVE essere VBB2M e deve esser così anche sul libretto....per la cforrezione del libretto fai una foto e chiedi a Gipirat se va bene così o magari fatti dare qualke info sul da farsi

ho presentato la documentazione il 24 novembre e mi hanno dato l'appuntamento per il 2 dic. ; poi per motivi personali il 2 non mi son potuto presentare e mi hanno ridato come data il 9 dic. Se riesci comunque procurati una marmitta punzonata così eviti storie...per quanto riguarda la scheda tecnica non serve poichè loro fanno fede a quanto indicato sul certificato di rilevanza storica e collezionistica che ti rilascia la fmi e sul quale è ahimè presente, alla voce dispositivo silenziatore, il codice di omologazione...ecco perchè loro controllano la punzonatura...tengo a dirti però che il modo di sottoporre un mezzo a collaudo varia da motorizzazione a motorizzazione e quindi è bene stare apposto in tutto anche perchè non credo che tu abbia problemi in qualcosa visto che stai mettendo a nuovo la tua vespa....in bocca al lupo...ah dimenticavo...ricorda che lo specchietto retrovisore sx è obbligatorio!

No! Io avevo solo la targa....documenti smarriti e vespa radiata d'ufficio... quindi ho dovuto iscriverla alla fmi, poi una volta avuto dopo la lunga trafila il certificato di rilevanza storica e collezionistica, dopo aver fatto la denuncia di smarrimento dei documenti da proprietario non intestatario ai CC con data posteriore alla scrittura privata di vendita fatta dal notaio e aver pagato i tre bolli maggiorati del 50% ho preso l'appuntamento in motorizzazione per la revisione valida a rimettere la vespa in circolazione; alla fine del collaudo con il riscontro dell'ingegnere esaminatore sono andato allo sportello e mi hanno dato la carta di circolazione provvisoria (foglio di via) e mi hanno detto che tempo una settimana 10 gg sarebbe stata pronta la nuova carta di circolazione.Se hai dubbi vedi la discussione illuminante di Gipirat su come reiscrivere una vespa radiata d'ufficio, io ho fatto esattamente quanto il buon Gino insegna. Per quel che concerne la revisione è stata molto tranquilla: freni, luci, clacson, numero di telaio e numero di motore.Piccola discussione sulla punzonatura dello scarico (assente) , ma poi tutto ok.

E finalmente documenti OK...Ieri la mia bimba ha superato il collaudo in motorizzazione e ho già il foglio di via....una settimana e il nuovo libretto sarà stampato....sono al settimo cielo!

hai fatto proprio una bella cappellata...esiste la legge in Italia e se pur vero che se ammazzi una xsona dopo 9 anni sei fuori è altrettanto vero che se ti beccano in truffe del genere 3-4 anni non te li toglie nessuno.. PS: non vedo l'ora di leggere il parere di Gipirat....

Domenica 5 dicembre mostra scambio moto d'epoca a spongano (LE).........chi c'è c'è chi non c'è.......amen

Io invece ritengo che per 200 euro glielo molla e per di più essendo ad anche meno di un'ora di macchina prenderei un appuntamento e farei un salto a vederlo...mi porterei dietro uno competente chiaramente!Con 15 euro di diesel va a vederlo di persona evita le spese di spedizione e tira a quattr'occhi sul prezzo...tanto i motori di vespa a 250 euro sono sempre motori da aprire e rinfrescare prima di montarli!Quindi secondo me all'amico conviene farci un salto.

Motore vespa piaggio 150 200 VLX1M px150 p150x 1981 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori in bocca al lupo! da mesagne a casarano in macchina impieghi un'ora!

bel lavoro ma devo dirtelo assolutamente VANIFICATO dalla verniciatura...mi spiace in quanto possessore di vbb2t non potevo non esprimerti il mio disaccordo...per il resto hai fatto un buon lavoro

Giandz non so più come dirtelo al registro storico FMI la targa oro la danno a "cani" e "porci"...ti valutano la vespa sulla base delle foto che soddisfazione hai ad avere sta targhetta....a me è arrivata nonostante vetro in plastica piastra della sprint e telaio sella nero...non preokkuparti soprattutto se ti guardi in giro sui vari subito ebay e siti annessi guarda che boiate di vespe sono in vendita in possesso di targa oro FMI...stai sereno che te la danno e vedendo come era messa la tua vespa posso assicurarti che la targa oro te l'avrebbero data anche con un bel pò di cif ed olio di gomito e una sella decente..

azz....ti misciagne e ti si fattu futtere??! scherzi a parte è solo un modo per sdrammatizzare...cmq stai tranquillo sei in una condizione risolvibilissima...inserisci due annunci sui vari vettori di vendita e anche qui nelle nostre sezioni forum dedicate al vendere, comprare e scambiare...vedrai che venderai tranquillamente il tuo motore vnb4m e con quei soldi comprerai e fidati che ti avanzeranno anche il motore che ti occorre...se vuoi accelerare i tempi iniziati a procurarti il motore che ti serve e avvia la trafila per la reiscrizione tanto il vecchiomotore avrai sempre modo e tempo per venderlo!un pò di sbattimento ma una fregatura che puoi accettare a cuor sereno per la sicura risoluzione!

ciao giandz ma non sarà che ti stai facendo troppe pippe mentali:) stai tranquillo monta quello che hai, tanto da quanto ho letto son tutti pezzi che un domani cambi in un nano secondo con tranquillità....e poi la maniacalità in un restauro non deve mai diventare ossessione....tanto tu la vespa la fai per te e non per chi te la guarda....io cmq ho il vetro faro in plastica, il telaio della sella nera e quando la domenica vado a fare aperitivo al mare la gente fa le fotografie ugualmente alla mia vespa e la soddisfazione c'è ugualmente! PS: per il poggiapiedi non andare a caricarti quel marciume in vendita a lecco ma se proprio lo vuoi compralo nuovo che rende molto molto molto meglio a prezzi minori!

truffa truffa e truffa!

Per quel che concerne la sella non è proprio come dici tu....devi partire da una considerazione/convinzione...la maggior parte dei pezzi che compri oggi sono delle fedeli repliche dei pezzi dell'epoca...chi spaccia della roba per originalissima dell'epoca senza fornirti delle prove certe che si stia trattando di cosìddetti fondi di magazzino stai tranquillo che mente....i fondi di magazzino oggi sono sempre più rari e stai tranquillo che chi ne è in possesso conosce bene il loro valore e difficilmente potrà vendere tali pezzi a prezzi "commerciali";una buona alternativa resta senza dubbio la possibilità di acquistare dei pezzi usati/conservati o di facile ripristino ed anche in questo caso i prezzi lievitano....detto ciò non significa che i pezzi dei vari ricambisti in materia siano roba di scarsa qualità anzi!..chi produce oggi il necessario per far rivivere un mito quale la vespa sà bene qual'è la fetta di mercato che va a prendersi e spesso tale fetta di mercato è costituita da appassionati come noi disposti a spendere un bel pò di denaro per rimettere su strada quello che qualcuno definisce ferro vecchio e perciò va da sè che è interesse delle aziende costruttrici dei ricambi proporre dei pezzi di ottima fattura e qualità al fine di piazzarsi bene sul mercato...quale ricambista scegliere o preferire ad un altro resta la nostra "difficile" scelta , ma leggendo bene ed informandosi da coloro che in questo mondo ci sono da più tempo di noi è di certo di fondamentale aiuto... Quindi stai sereno per la sella...prova ad usarla e se proprio non riesci a starci su quello è il momento di dire che fa schifo! Sempre buon lavoro Renato

Devi metterlo anche sul modulo di tipo A.....Comunque non serve la foto devi solo riportarlo nello spazio dedicato sul modulo...se non lo trovi poichè la marmitta è stata sostituita scrivici questa sigla e vai tranquillo poichè è l'omologazione per il dispositivo della vbb2t: IGM O112 S A disposizione Renato

Allora io ho impiegato ben 10 mesi per avere il tutto ma ti spiego il perchè....non avendo minima idea di come si iscrivesse un mezzo ad un registro storico e avendo sentito le voci di popolo al mio paese, che mi dicevano che per riavere i documenti di una vespa radiata d'ufficio ma con targa originale bisognava assolutamente iscrivere il mezzo o alla FMI o alla ASI (dei quali sino a prima di comprare la vespa non conoscevo neanche l'esistenza) e poi fare la procedura presso la MCTC della mia provincia,decisi allora a novembre scorso di rivolgermi ad un'agenzia di pratiche automobilistiche; bene, pensai "nella mia testa" dato che il mio lavoro non mi consentiva di perdermi nei meandri burocratici e procedurali per far ricircolare quello che per me era ed è tutt'ora un gioiellino da portare a spasso la domenica,ma male di fatto poichè il titolare dell'agenzia che mostrava assoluta sicurezza nella trattazione di tale pratica commise di fatto una cappellata...eh si poichè inviò il modulo A anzicchè di quello tipo B (necessario nel mio caso motociclo provvisto di targa ma privo di documenti) e le foto con la vespa dotata di accessori...tutto questo portò la FMI a scrivermi dopo tre mesi per la prima volta chiedendomi di rispedire il modulo corretto tipo B e un'integrazione a mezzo bollettino versato sul conto della FMI per arrivare alla quota di 100 euro; bene e i primi tre mesi persi...ma non finisce qui...dopo circa 2 mesi da questa prima comunicazione e dopo che io puntualmente avevo già adempiuto alle loro richieste mi arriva una seconda comunicazione nella quale mi chiedevano di rispedire le foto laterali e posteriori prendendomi cura di smontare ruota di scorta e cuscino passeggero considerati optional dell'epoca e quindi da togliere in fase d'iscrizione al Registro...e siamo cosi' al quinto mese...bene dirai te finalmente ci siamo...e cosi' pensai anch'io ad aprile scorso....invece dopo ulteriori 2 mesi mi chiama sul cellulare un'esaminatore di Roma e mi dice di inviargli un fax alla sua attenzione in cui gli riportavo i codici di omologazione dello specchietto e del silenziatore.. dopo un'ora gli inviai tale fax in cui gli spiegavo che ok sì per lo specchietto ma x il silenziatore, seppur marmitta omologata a mezzo talloncino all'acquisto (SITO), non vi era traccia di punzonatura....starai pensando caro Giandz Che è tutto finito....eh no...troppo facile sarebbe stato!(Siamo al SETTIMO mese del mio racconto)Dopo una settimana da tale telefonata e quindi dall'invio puntuale del fax mi arriva una terza comunicazione formale dalla FMI in cui mi chiedono di inviare NUOVAMENTE il modello B debitamente compilato nella parte relativa alle omologazioni relativa allo specchietto, al silenziatore ed anche ai fanali!! BENE questa è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso...Eh si perchè da laureato e da cittadino che ogni giorno si trova a combattere con trattazione di pratiche importanti e coscienzioso dell'importanza della comunicazione nello svolgimento attento del proprio lavoro, quel giorno mi sono sentito denigrato nella mia intelligenza....e allora mi sono messo e ho scritto una bella lettera raccomandata A/R alla Commissione moto d'Epoca in cui accusavo loro dell'incapacità di gestire una pratica in quanto non ritenevo possibile il fatto che si potesse esser giunti al settimo mese dalla mia richiesta di iscrizione al registro e ci fossero volute ben quattro/cinque(fax e telefonate varie inclusi) comunicazioni in cui ogni volta mi si richiedeva qualcosa di diverso quando avrebbero potuto richiedermi di sopperire ad errori o accorgimenti necessari in unica soluzione e non a spizzichi e bocconi distanziati di due tre mesi per volta, puntualizzando la mia tempestività nel rispondere o per meglio dire adempiere alle loro richieste e la loro cattiva gestione di una pratica a mio parere estremamente facile se "trattata" con la giusta attenzione"!! Bene finalmente dopo questa lettera e ben altri due mesi e mezzo mi è arrivato il tutto a casa. Bene caro Giandz, forse ti sarai annoiato anche a leggere ma ci ho tenuto a raccontarti la mia esperienza per farti evitare di commettere errori che farebbero sì la tua iscrizione alla FMI si prolungasse per più di tre mesi (tempo utile solitamente per l'iscrizione)...fatti tutto da solo visto che oggi se penso a quanto mi è capitato mi reputo uno stupido a non essermi curato personalmente dell'iscrizione della mia vbb al registro dato che sul sito della Federmoto la procedura è snocciolata a dovere e "non serve" la PRESUNTA competenza di un'agenzia di pratiche automobilistiche ma basta un pò d'impegno personale che ti esula dal commettere errori...detto questo c'è da sottolineare però il fatto che a mio modesto parere la FMI sta vivendo un momento non facile che connota loro di poca serietà, e il mio racconto ne è testimonianza, dal momento che si avvalgono delle sole fotografie è normale che poi allo stesso modo sono superficiali nel comunicarti ciò che gli occorre a discapito dei tempi e quindi delle nostre necessità di utenti che del loro operato abbiamo bisogno. Spero non ti abbia annoiato e che non avrai dubbi sul fatto di essere ben attento nel non incappare in cappellate quali ruote di scorta, cuscini passeggeri, omologazioni varie (okkio che se leggi le istruzioni per la compilazione del modulo sul sito ti porta in errore perchè non sottolinea il carattere di obbligatorietà per le varie omologazioni, tu mettile ugualmente), che farebbero sì anche la tua iscrizione andasse per le "lunghissime" e fidati di me quando hai la vespa pronta non è bello aspettare. P.P.S. Magari te devi compilare il modulo A avendo forse i documenti e quindi sarà tutto più snello. In bocca al lupo! Renato

Ciao Giandz, se vuoi fare il precisino maniacale potresti anche sverniciare il telaio della vespa e farlo alluminio, ma posso assicurarti che della FMI non devi preoccuparti per niente e parlo con dati di fatto visto che nella giornata di venerdì mi arrivato il certificato di rilevanza storica e collezionistica con annessa foto e timbro e targhetta oro incisa....e guarda un pò la mia vbb2 aveva il clacson non giusto , la sella dal telaio nero, per non parlare della piastra portapacchi della sprint....tutti errori ai quali ho rimediato con calma personalmente ma dei quali la FMI non se ne è curato per nulla...buon lavoro e stai sereno partendo da una considerazione: quanto mai potranno esser precisini considerando che iscrivono i mezzi al registro fidandosi delle sole fotografie????!!....l'unica cosa di cui ti devi realmente preoccupare, ma solo x evitare di perder inutilmente tempo, è di non mandare foto della vespa con alcun tipo di accessorio montato e nota bene per accessorio loro intendono anche la ruota di scorta!! Detto questo chiedo scusa al mio conterraneo Gipirat per essermi permesso di rispondere ad una domanda a lui posta anche se credo che da buon vate di VR non avrà un'opinione molto distante dalla mia. Con stima Renato

per molta gente siamo e rimarremo dei maniaci ma io preferisco definirci custodi del passato!!

Grazie x i complimenti....fortunatamente è solo un gioco di luci...sarebbe da sfigati una botta a restauro appena concluso...per quel che concerne la targa è originalissima i documenti li sto rifacendo...la vespa è stata iscritta all FMI e mi hanno spedito a casa certificato di rilevanza storica e collezionistica e targa oro...il casco, o per meglio dire gli okkialoni google belstaff sono una chiccheria che ho voluto concedermi!!

é color alluminio....prima o poi infatti smonterò la sella e svernicierò il telaio della stessa..comunque è alluminio! Renato

x queste ci vuole tanto tanto c..........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................uore!!!

ciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii sto!!