spadasupersport

ma il punto era un altro, ovvero se la U è originale senza portapacchi, e da quanto scritto pare di si, quindi omologabile asi. Che poi sia più "completa" (almeno esteticamente) e che quasi tutte all'epoca avevano il portapacchi è ampiamente plausibile

senza andare lontano, sul comunissimo manuale di uso e manutenzione della u (ne ho uno) la vespa è senza portapacchi (fig 1) ed è scritto chiaramente che è disponibile come accessorio il portapacchi (pag 8 e 9 fig 3) con tanto di descrizione del portapacchi ("leggero e facilmente applicabile...")

certo che il km di scootervintage(come tante altre cose di questo venditore) lascia a desiderare, soprattutto dopo aver visto quello di semiscopremiamoglie!

Bel mercatino (relativamente alla puglia) qualche piccolo affaruccio e qualche fondo di magazzino .. ma su tutti vince la lambretta di Pasquale, c'era la fila..non c'era manco posto in 3 fila!

la cifra è da folli.. ma da quanto detto sul forum vol il prezzo non è quello dell'inserzione..vuole solo essere contattato.( e fare un asta in privato) premesso che mai nessuno la comprerà a quella cifra, credo che fare inserzioni del genere rovini il mercato.spiego perchè: Un propietario x di vespa datata che non sa il valore del suo mezzo, se per farsi un idea fa una ricerca in rete e vede 100 mila euro cosa penserà? Penserà anche la mia vale; magari non 100 ma 50. Per essere più concreti..tempo fà ho fatto una visura di un px arcobaleno 150 distrutto. il proprietario mi dice che ne ha visti certi su internet a 3000 euro..e che per il suo ce ne vogliono 1000. Io ho fatto presente che il suo aveva la pedana BUCATA, la sella strappata, il motore inchiodato e quant'altro..ma lui aveva visto internet..

questa vespa era di una persona che conosco di Merano, venduta l'estate scorsa all'estero (mi pare Austria)..

le lambrette post 62 circa (intendo dalla li 3 serie) sono a mio avviso dei mezzi riuscitissimi, la linea può piacere o meno a seconda dei gusti ma la loro qualità e fuori dubbio.. Forse quelle più datate se messe vicino a una vespa non reggono il confronto...nel 49 cosa avreste comprato una v11 o una b? io la vespa..

che tristezza non c'era davvero nulla..stiamo iniziando a scavare.. cmq aggiungerei alla collezione di Romiti la più completa e curata di Pascoli (il ricambista...)

ma a quanto è andata?

la versione america ha anche il rubinetto benzina differente

fagli capire che ci tieni e che con te vivrà nuovamente (troppo poetico?)..oppure prendi la situazione di petto..cash!!!

cmq davvero bella la sprint va una meraviglia appena avrai la patente ti ripagherà dei tuoi sforzi e del tuo impegno

io nonl'avrei restaurata

io volevo proprio evitare di smontare per questo chiedevo.. cmq ora vedo 1 pò

gaetan ma è un tuo disegno di legge? scherzi a parte speriamo bene e teniamoci informati,anche se credo che la situazione non sia molto favorevole..

io non ho capito i tre scaglioni.. sò però che l'altra sera mi sono mangiato un pò la testa ho un motore provenienza sfascio numero 120 mila circa e fin qui ok. poi un altro 110213 (preciso) smontato da me da un gtr del 74 (avevo i documenti) azzurro cina conservato e con scritte in stampatello tipo px(smontato perchè aveva il tealio marcio) Ora mi chiedo quest'ultimo (ma anche l'altro) è 2 o 3 travasi? stando ai numeri dovrebbe essere a 2 ma stando al modello,sulla cui originalità ci metto la mano nel volano acceso,dovrebbe essere a 3 o no? grazie per i chiarimenti

wow e sei risucito a trovare il parafango!! è proprio una gran lusso!!!

faccio del mio meglio...

insomma non vai mai a piedi..e visto i modelli sportivi(gs,rally..)non vai nemmeno piano

penso di farmi una nuotatina Puglia-Atene... si trovano anche bmw 75/5 ???

coraggio la vespa s'aggiusta..le persone pure ma con meno facilità e con risultati non sempre garantiti!

anche la scritta anteriore dovrebbe essere rivista..non va cromata! la vna poi non ha alcun tipo di bordo scudo.. complimenti per il restauro (molti sbagliano la tonalità del colore...)!

bella questa!