biancospino87

Controlla attacco carburatore e accertati che non aspiri aria anche da paraolio lato volano, di solito il primo incriminato è proprio lui.

Ragazzi si intendevo ruota da 9 pollici, scusatemi errore di battitura. Vi ringrazio, dovevo fare un acquisto, avete chiarito il mio dubbio.

Ciao a tutti ragazzi, quesito molto banale e ridicolo, come riconoscere un porta ruota di scorta vespa special per ruota da 8 pollici e ruota da 10 pollici. Chi ne sa più di me mi illumini per favore.

Bellissime continuate così ragazzi...

Se il verso del pistone era sbagliato il motore non sarebbe mai partito... Almeno queste sono le voci dei miai vari amici che lavorano in officina... A me personalmenete non è mai successo...

Controlla ripeto l'accoppiamento carburatore bocchettone collettore... Ricorda di serrare bene in tutto... Prova e facci sapere.. Il problema se il motore prima dell'intervento andava bene è sicuramente nel complesso collettore carburatore... Controlla bene lì e perdici un pò di tempo... Dimeticavo controlla anche che il galleggante non sia rimasto bloccato nella vaschetta del carburatore... Se trovi tutto in ordine deci cercare il problema del serraggio motore,paraolio che trafila aria da qualche parte,guarnizioncina di tenuta del collettore di aspirazione al carter... Dimenticavo controlla anche che il collettore non abbia subito qualche micro spaccatura e quindi aspiri aria sposrattutto se giri in vespa con l'ammortizzatore posteriore scarico... Aspetto sviluppi... Vedrai riusciremo a venirne a capo...

Anche io sto avendo lo stesso problema con un 130 polini bialimentato... Il problema stà in una possibile aspirazione d'aria o dal complesso collettore,bocchettone carburatore o da qualche paraolio motore montato in maniera errata durante una revisione motore sempre che tu l'bbia fatta o da un possibile logoramaneto dello stesso... Il mio problema stà nella carburatore in quanto ha un'aletta spezzata... Ti consiglio prima di infilare il carburatore nel collettore di ungere con un filo di grasso la larte interna ed esterna del manicotto carburatore in modfo tale che esso entri più facilmente nella sua sede e arrivi a battuta... Aspetto notizie... P.S. io devo ancora montare il carburatore nuovo e quinti non sono sicuro al 100% di aver risolto il problema.

Grazie per i consigli... Oggi mi sono fatto prestare un carburatore da un mio amico e provo... Spero possa risolvere il problema... Vi aggiorno comunque... Saluti...

Buongiorno... Possibile che nessuno sappia darmi una mano? Saluti e grazie in anticipo....

Buonasera sono nuovo qui sul forum che da tempo seguo con attenzione... Il mio quesito è il seguente,ho da poco acquistato una vespa pk 50 s prima serie sulla quale il vecchio proprietario aveva installato un 130 polini bialimentato... Il motore in questione e alimentato da un carburatore SHB dell'orto da 19mm. Sul collettore premetto che non è montato il classico copri collettore e la guarnizioncina in feltro,ma in carburatore è fissato su di esso a mezzo una fascietta di un 16 originale... Visto il disturbo lamentato ho smontato il carburatore è ho notato che un'aletta di fissaggio al collettore era spezzata alla quale sinceramanete ho dato poco peso guardate la foto... Ho acquistato il copri collettore per il carburatore da 19 e lìapposita fascetta manetenendo il carburatore con l'aletta rotta... Ora il risultato è quello se prima fissato da solo sul collettore mi rimaneva accellerato rarissime volte ed oggi l'ho acceso due volte e parte già accellerato... Mi sapete dire dove stà il problema o devo acquistare un carburatore nuovo? Aspetto una vostra risposta...