MaxPayne1961

Complimenti per la tua vespa, è veramente splendida non vedo l'ora di finirla. Il serbatoio è stata la prima cosa che ho tolto, ma sotto c'era ed in parte c'è ancora, tanta di quella schifezza che non sono riuscito a vedere il bullone. Probabilmente ero anche un po' cotto dalla stanchezza dello smontaggio. Per poterla infilare nel Freelander ho dovuto smontare i sedili posteriori e per sicurezza anche quello del passeggero. In questo modo non ho fatto una gran fatica a caricarla. Il lavoro più grosso è stato quello di smontare e poi rimontare i sedili.

Grazie per i vostri consigli. Un'altra domanda, ma come si smonta dalla scocca l'ammortizzatore con la relativa molla. Poi le molle anteriore e posteriore come vanno trattare, dato che adesso sono ricoperte da una patina di ruggine ?

Oggi sono andato avanti con lo smontaggio Si vede che è rimasta ferma per molto tempo, ma non sta' poi cos' male. Non c'è traccia di ruggine passante, il contachilometri è ancora decente, la carrozzerie non presenta ammaccature, il problema è che il motore è bloccato. L'ho tirato giù e l'ho riempito di svitol ... vediamo un po' che succede. Questo è sotto il serbatoio, era diventato una tana per topi Qui buchi stuccati cosa sono? ci dovrebbe essere una modanatura dall'altra parte ? Questa è la testa, forse gli 11.000 Km indicati sono i suoi ... Questo è il pistone inchiodato Questa è la vespa un po' smontata E questo, infine, è il motore. Per aprirlo, da dove comincio ?

Ciao a tutti. Finalmente l'ho presa. Purtroppo non è un GS ma una VBB1 150 sono stra-contento so stesso Ho aperto un nuovo post nella sezione Restauro Secondo voi, viste le condizioni, (ha il motore bloccato, l'ultimo bollo è del 1985, ma ho sial il libretto sial il complementare), quale potrebbe essere la sua quotazione. Poi vi dico quanto l'ho pagata. Ciao!! :risata1:

Ciao a tutti, finalmente è arrivata a casa. Come avevo anticipato nella sezione: "Le nostre Vespa" questa mattina sono andato a prenderla e adesso ve la presento. Purtroppo non è come pensavo un GS ma una Vbb1 150, sono stra-contento lo stesso. Il N° di telaio è VBB1T84*** Dato che non ho esperienza cone le Vespe, vorrei chiedere cortesemente se mi indicate a prima vista le cose che non vanno, per cominciare la sella, non dovrebbe essere quella doppia ? Il colore che è sotto quello strano blu elettrico è un verdino metallizzato, è iuno dei suoi coli originali? Eccola: ... Ciao!

Sabato mattina dovrei andare a prenderla. Appena l'ho in mano faccio delle foto e apro un post di restauro

Un cordiale saluto a tutti, mi sono da poco iscritto a questo splendido forum perchè avevo intenzone di acquistare e restaurare una Vespa. Tra l'altro dopo circa tre anni di lavoro ho appena finito di restaura uno splendido Spider 2000 Alfa Romeo, quindi dovevo trovarmi un altro lavoro da fare. Dopo un fortunosa ricerca ho trovato una Vespa 150 GS del 1961, è ferma da 10 anni, ma non sembra messa troppo male. Dovrei ritirarla questo fine settimana, per ora gli ho inviato solo un acconto. Quanto prima posterò le foto e aprirò un post per il restauro. Vi ringrazio già da adesso per i consigli che vi chiederò. Un grosso saluto e Buona Vespa a tutti :risata1: