MaxPayne1961

Nuovo aggiornamento sull'avanzamento lavori Finisco di mettere i tappetini, utilizzo degli inserti filettati panoramica sulla moquette finita.

In effetti anche io non vedo l'ora di farla ruggire, ... il motore tra una settimana dovrebbe essere pronto, c'è solo da calare la testa è già tutto assemblato ... Cilio, appena vedo il mio meccanico mi faccio dare la gli estremi della serie guarnizioni ...

Niente di particolare, ricordati che il tuo è un motore Giulietta, e non unificato Giulia, io ho una serie di guarnizioni in più per una Giulia 1300, che ho sbagliato a prendere, il mio meccanico non li ha voluti usare ...

Infatti, non me la predo più di tanto .... il lavoro sta uscendo veramente bene ...

Si l'ha fatto il tappezziere sul vecchio campione, probabilmente non ha seguito perfettamente le linee dove sono le centine ... una volta su strada la porto da lui e vediamo se si riesce a mascherare un po' ...

Devo dire che la cosa da fastidio anche a me, dal vivo, però, si notano meno, le foto esaltano le grinze, purtroppo a questo punto non posso farci niente ....

zona pedali sotto cruscotto bello lindo P.S. Quelle viti a croce sono provvisorie .... una parte le passaruota rimane in vista profilo in alluminio ancora prova tappeti ciaoooooooo ....

mettere l'insonorizzante è stato come comporre un puzzle ma alla fine ce l'ho fatta ecco le guarnizioni del giro-porta

Ciao a tutti, questa volta non vi voglio fare aspettare troppo, il lavoro va avanti, ma i risultati visibili, in rapporto al tempo impiegato, ora si vedono meno, devo dire che mi sembra quasi più semplice montare la meccanica, piuttosto che gli interni. Prima una panoramica del vano motore, in attesa del bialbero ..... anche la cappeliera ha trovato il suo alloggio qui ho iniziato ad incollare l'insonorizzante naturalmente ho passato anche la "cera" la serie di guarnizioni con vellutino ... le viti rigorosamente a testa di "goccia di sego" a taglio prove di posa della moquette

cruscotto quasi montato una visione di insieme per fortuna tutto ha funzionato al primo colpo montiamo finalmente il volante originale ecco fatto ed ora il lunotto posteriore eccolo montato purtroppo la guarnizione del lunotto, all'intero, dato che era un po' cotta se è rovinata e rotta, vediamo cosa dice il carrozziere, se non ci sono problemi di tenuta la tengo così, altrimenti sarà da rismontare .. adesso non manca che il motore .... ciao .....

ricostruzione dell'impianto luci montaggio del serbatoio frecce NOS montaggio dei fari anche dietro qui mi dedico al montaggio del parabrezza radiatore del riscaldamento rivestimento della zona del sedile posteriore cappelliera ricostruita

ancora assemblaggio cruscotto finito naturalmente ho provvedduto a montare anche una presa USB per la ricarica del telefono -"NAVIGATORE" non si sa mai che partecipi a qualche raduno .... regolatore di tensione cablaggio per il montaggio delle trombe con compressore, optional molto gettonato all'epoca avvisatore acustico originale inserti filettati per il montaggio delle trombe volià mi preparo alla posa del cruscotto

la parte posteriore non sono riuscito a tenderla alla perfezione, non solo per colpa mia, le cuciture non erano super perfette, ma ci accontentiamo prova luci ... qui inizio ad assemblare il cruscotto per la stoffa del cassetto ho voluto conservare quella originale

Ciao a tutti, sono di nuovo qui, questa volta vi ho fatto aspettare un po', ma ero preso .... da un certo lavoro il montaggio è proseguito bene, per fortuna senza gravi intoppi, qui sto rimontando tutta la tiranteria del freno a mano ( che svolge anche funzione di freno di soccorso, dato che la macchina ha un circuito frenante singolo) cavo originale restaurato sempre tiranti del freno di soccorso qui inizio a montare i leveraggi del cambio al volante in origine era così ma ora è così monto il sottotetto i particolari cromati fanno un certo effetto

Vedo con piacere che anche tu sei ben organizzato ....

Si le rotelle tengono molto bene, anche io avevo qualche dubbio, le ho prese su ebay ad un prezzo conveniente, portata (dichiarata) 60 kg l'una e montate su un profilato di ferro 12 x 3 lungo 38 cm la macchina si sposta molto bene e senza fatica ....

pompa dei freni tubi vari montaggio rivestimento montaggio motorino tergi leva apertura cofano stufa riscaldamento, vernicita come in origine con pittura raggizzante tubo aria (introvabile), sostituito da un corrugato elettrico motore e aspirazione aria abitacolo serratura cofano vecchia serratura cofano montaggio leva freno a mano montaggio leva marce Ciaooooooooo ...........

Ecco ancora un po' di foto per l'avanzamento lavori sospensione anteriore assemblata disco portaceppi montaggio ganasce e mozzo serraggio mozzo come da libretta tamburo al suo posto barra stabilizzatrice da montare barra stabilizzatrice da montata finalmente è sulle suo ruote rinvio sterzo e scatola guida montata e registrata

Beh si ho dovuto smontare i semiasse ma non perchè li avevo invertiti ho montato al contrario i dischi portaceppo, quindi ho dovuto togliere i smontare dischi portaceppo (quindi anche i semiasse) le ganasce i cilindretti e rimontarli dall'altro lato ero cosi ... arrabbiato (zzz) che non ho neanche fatto le foto giuste ...me ne sono accorto perchè dopo avere montato tutto i tamburi non giravano così è l'originale questo è quello sbagliato, la parte stondata deve stare all'esterno in questo modo (questa è una Sprint ma va bene lo stesso)

iniziamo a dedicarci all'anterirore montati i triangoli sup e inf e ora in mancanza dell'attrezzo adatto comprimo le molle con queste barre filettate la mia Giulietta monta della molle che sembrano essere più lunghe di quelle previste (forse Giulietta Sprint) ... mah Ciao a tutti penso proprio che mi farò vivo presto ... ora

qui ho già montato i puntoni nesso in posizione le molle devo solo agganciare il triangolo di reazione con il ponte, sembra facile .... bisogna comprimere le molle ma questo non basta la necessita aguzza l'ingegno, ho messo una trave tra il soffitto e il bagagliaio in bodo da non far alzare il posteriore della macchina e da sotto con il sollevatore ho tirato su il ponte ... et voila mettiamo le ganasce (qui c'è un errore grosso che mi è costato 3 ore di lavoro in più vediamo chi lo scopre) monto le bandelle fine corsa e finalmente è autonoma sulle sue ruote (posteriori)

applico l'insonorizzante nel sottotetto e nel parafiamma ho girato la macchina ancora una volta per inserire i piattelli sottomolla posteriori inizio a posizionare il ponte posteriore

Finalmente è a casa .... inizio il rimontaggio ... per prima cosa ho finito di rimontare le porte e rifinire i pannelli profilo cromato sul pannello un po' di immagini del riassemblaggio della porta montato anche il posacenere inizio a lavorare sulla scocca per prima cosa rimetto (quasi) a posto il cablaggio

Non preoccuparti, non ti ho assolutamente frainteso, ogni consiglio o annotazione è sempre utile, quelli che dici tu li ho visti anche io, ma qui sui miei non c'era nessun segno di foro, c'erano solo (in quelli montati) delle linguette che si inserivano in quegli intagli che si vedono, naturalmente queste linguette non sono presenti in quelli che ho preso (tra l'altro pagati a peso d'oro, in fiera a Padova, da un fornitore specializzato in guarnizioni per Alfa) e questa che ho adottato mi è sembrata la soluzione più duratura e relativamente semplice .... Ciao Max

Queste foto sono di quelli che ho tirato giù, sembrano gli originali, ed erano incollati con una specie di bostik