tonizzo

Sì, ma più "tiri" la Vespa e meglio ti senti...

1. Il rapporto con te è solo personale e puoi starne sicuro; 2. Siete in intimità anche in mezzo al traffico e non vi possono accusare di atti osceni; 3. Una Vespa non è mai gelosa se esci con una e accetta volentieri di farti da mezzana/zaraffa/ncucchiaviddichi/ruffiana; 4. La Vespa ti dice sempre sì; 5. La Vespa non ha MAI mal di testa; 6. La Vespa non critica le tue maniglie, al limite ti offre le pedane; 7. La Vespa è sempre bella quando si alza al mattino... e non le puzza l'alito!; 8. "In quei giorni" la Vespa sta sempre bene e non è mai intrattabile; 9. La Vespa viene fornita con un libretto d'istruzioni ed è molto facile capirla; 10. La Vespa ti chiede di cambiare... solo per andare più veloce!

1. E' sempre disponibile a qualunque ora; 2. Per "farti" ti basta guardarla; 3. Da 50cc a 200cc non importa la dose, l'effetto è uguale; 4. Puoi cominciare a "farti" da piccolo (io a 5 anni) e nessuno criticherà i tuoi genitori; 5. Più te ne fai, anche per decenni, meglio stai; 6. La Vespa non si passa a nessuno; 7. Si può rollare solo dentro un telo coprimoto; 8. Facendoti di Vespa puoi conoscere tanti amici; 9. Il tuo umore non subirà più sbalzi, anzi tenderà al bello stabile; 10. Ti porterà dentro paradisi per nulla artificiali. Ragazzi, fatevi di Vespa e non di roba chimica! Bastano un casco, luci accese - anche di giorno - e soprattutto PRUDENZA!

Un aiutino?

Immagino che oggi non ci sia una roba a batterie meno invasiva...

Così, a sensazione: credo che il salto II-III con una 3M è "pesantuccio" da digerire, mentre il 4M è più spaziato e diciamo "turistico", in IV marcia gira meglio. Ecco, la metterei più sulla progressione delle marce. E dunque allungo sul 4M, ripresa sul 3M. Secondo me ci sta, a prescindere - ammesso e non concesso sia così - dalle variabili. Se parliamo solo dei cambi, credo che siano due filosofie diverse.

Secondo me è una questione di forma e sostanza. Forma: la LML non ha il marchio Piaggio sullo scudo e non si chiama Vespa. Sostanza: è una Vespa, forse - perdonate se vi sembrerà una bestemmia - nella veste che avrebbe potuto assumere se la Piaggio avesse ulteriormente sviluppato la PX. Se Piaggio avesse scelto una soluzione "Motom", ossia un motore a 4T al posto del 2T per motivi ecologici, avreste gridato o no alla bestemmia, l'eresia e lo scandalo? Avreste lanciato anatemi sui capannoni di Pontedera? Il punto secondo me è tutto qui. Comprerei una Star? 2.550 euro per una 125? Siamo sempre lì: me la comprerei ma la sentirei "meno" Vespa della mia 50. Perché la mia 50 è uscita dalla Piaggio, questa no. Eppure sono figlie dello stesso progetto. Però è quell'esagono blu che a livello psicologico te la fa sentire "meno" Vespa dell'altra. Attenzione, questo non vuol dire che la Piaggio domattina prende un monopattino fatto coi cuscinetti usurati, ci mette un frullino, lo chiama Vespa e mi dice che è l'erede del PX e io inizio a sbavare appeso a qualche vetrina Piaggio! Non sto dicendo assolutamente questo. Sto dicendo che è sicuramente un valido surrogato della Vespa, ma sarà sempre un pelo differente, a livello di sensazione percepita, rispetto al mezzo originale. Ecco tutto. Ciononostante, sempre per il principio "piuttosto che niente, meglio piuttosto" tanto caro a Gigi&Andrea, mi comprerei una Star e non un frullino marcato Vespa (un amico ha la 125 modello frullino e onestamente non ci provo né amore né sapore quando mi dà un passaggio. Veloce quanto vuoi, ma... non è Vespa).

Carissimi, ieri notte ho letto la prova della PK 50 XL (lode a chi l'ha postata). Mi sorge ora un dubbio: l'XL in questione non ha le coppe ruota tipo prima Fiat Croma. Allora, domanda: erano di serie oppure optional? A giudicare da qualche foto pubblicitaria mi sembrerebbero di serie. Qualcuno può intervenire? Io sulla VespaThema ne ho una sola, a questo punto: - O la levo e tolgo anche le mollette dalla ruota; - Monto i copriruota della Rush. Siccome sono per una ricostruzione il più "filologicamente corretta", vorrei fosse simile il più possibile alle condizioni originali. Ho anche visto che l'XL della prova ha un portapacchi, la mia sembra averlo avuto (i due buchi sono coperti da due grosse viti) ma preferirei evitare di montarlo, a me va bene così. Anche perché mi pare che il portapacchi fosse optional. Ancora: l'XL della prova ha uno specchietto rotondo: l'XL non montava quello quadrato? Aspetto con piacere le vostre osservazioni. Grazie e un caro saluto

Grazie, W i Dimonios, avanti forza paris! (mio Nonno è stato un Granatiere di Sardegna)

Ok grazie

Infatti la vespa del film è palesemente blu, non verde petrolio.

150? Di che anno è?

Eccola:

No, non ha la sigla primavera ed è "grossa". Nella scena dei medici si vede lui arrivare e mettere i guanti in un bauletto sulla pancia sinistra. Ora metto un'altra foto.

Grazie, Vespista. Se avvito aumenta i giri?

Welcome!

Scusate, ma che Vespa è quella di Nanni Moretti immortalata in "Caro Diario"? Posso dire che l'episodio "in Vespa" è secondo me un'ode a questo mezzo? Qualcuno sa se Nanni la usa ancora? Saludos... Su un sito dedicato a Nanni ho trovato questo... come adesivo!

Carissimi, negli anni 80 ricordo ci fosse una radio per la Vespa da montare con due fori sul portaoggetti, un buco per cassa. Esistono ancora, magari meno invasive? :ciao:

Ooooooookkkkkkkk

Grazie, grazie. Mese prossimo revisione e assicurazione, a gennaio carrozzeria. Scusate, qualcuno mi spiega come alzare i giri del minimo?

Ci mancherebbe, se scrivi qui è proprio perché per te non è roba da vecchi. Intendo un certo modo di pensare... gggggiovane.

Ci mancherebbe, se scrivi

Voto Cosa. Sebbene ami il PX col cuore, voto Cosa per il coraggio. E una 125 non mi spiacerebbe.

Vai tranquillo che la Vespa, seppure non troppo velocemente, portano ovunque.

Dai Michele, non ti perdere d'animo!