adario

:Ave_2::applauso::applauso: ormai penso che qualsiasi complimento sia inutile.Credo che i tuoi post insegnino e facciano capire ai comuni mortali come me(non del mestiere),che con una buona manualita' e sicuramente tanta passione anche un rudere che magari pensiamo e ci viene detto che e' irrecuperabile invece si possa portare allo splendore iniziale della sua nascita.

Strano sembra anche il prezzo!!!!!!!!!!!!!!4900 euro?AZZZZZZ sono calate cosi' le 98? Per carita',a parte la sacca che potrebbe essere un problema di motore e staffaggi vari pure a me semra che qualcosa non quadri.

Eccomi

:Ave_2::applauso::applauso::rabbia::rabbia:che spettacolo!!!!!!!!!!!!Una vera finalmente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Complimenti per la vepa ma toglimi un dubbio telaio 8400 ha ancora i cavi esterni?

Se non erro, ma se si mi corregga pure,questa vespa V1T(num.di telaio a parte) dovrebbe avere il cavalletto doppio,il cilindro normale non piu' radiale,il braccio motore solo piu' con 3 perni e non 6 come i primi V1T,il carburatore dovrebbe essere un TA17 con scritta in alto senza regolazione del minimo(in foto sembra un TA17B con regolazione),la molla ammortizzatore ant.dovrebbe essere nichelata e non cromata,il portapacchi dovrebbe appoggiare sulla scocca senza alcun distanziale,il copriventola mi sembra del 49,i 48 avevano una forma un po diversa anche se fine serie, sempre se non erro.

Sicuramente la tua vespa e' una V!T dal telaio circa 18000 in poi.Come gia' detto da un altro utente num.di telaio in basso a sx. sotto pancia riportante anche la sigla V1T......altezza carattere 7.5mm. per una tua certezza prova a controllare all'interno della scocca lato sx.appena a fianco della risega dove passa il tubo marmitta li'riporta un num.di scocca senza la sigla V1T che deve essere simile ma non uguale al num.di telaio!!!!

Conservata?.............ne sei propio sicuro?a me pare ritoccata......poi per carita' e?non metto in dubbio nessuno!!!!!!:mah:

:Lol_5:Nooooooooooooooooo!!!!!non ci posso credere!!!!!Di che e' una balla!!!!!!!!!veramente Simo!!!!!!:testate:

Complimenti pure da parte mia!!!!!e' uno spettacolo sto gs.Invidio il propietario!!!!!

Scusate se mi intrometto,ma siete certi al 100% di quello che avete scritto? da quel che ne so io dettomi da qualcuno penso abbastanza attendibile le coperture sella delle vespe 98 uscivano tutte di serie in SCAI(simil finta pelle) e in vera pelle solo su espressa richiesta del propietari indipendentemente dall'anno!!! Sono un po' pignolo e mi interesserebbe sapere se esisteva una regola.Pegamoide non so che materiale sia.

Auguroni anche da parte mia!!!!!!!!!!!!!!Chissa che candeline avra' sulla torta!!!!Ovviamente costruite da lui!!!!!

Gran lavoro dall'inizio alla fine!!!!!!!!!!!!

A Francesco!!!!!!!!!io ne capisco poco ma spero abbi sistemato il tunnel!!!!!!guardando le mie e le foto che hai postato tu i tunnel sono tutti bombati e non squadrati!!!!!!!!!!!!!!Si nota un casino!!!o logicamente un piccolo dettaglio da uno che ne capisce sicuramente meno di te!!!!!!!1Poi magari mi sbaglio.

Ciao Simone,rimango sempre piu' sbalordito e incredulo,quando tu mi dissi che la dovevi rifare sinceramente non ti ho creduto,mi sembrava impossibile!!solo un pazzo come te avrebbe accettato una sfida simile!!!! Ricostruire,rifare replicare o qualsiasi termine usiate a me non importa perche' comunque io personalmente ammiro la volonta' e la passione che tu metti ad eseguire la tua professione(difficile definirla come carroziere...)ottenendo dei risultati eccezionali.Da appasionato di questi mezzi seguo molto volentieri questo post.