Haakon

Grazie ragazzi!!

Ok grazie per la risposta. Appena ho un pò di tempo la tiro fuori dal mobile e la esamino più da vicino... vi terrò aggiornati!!

Approfitto anch'io della competenza e gentilezza di Vesponauta per porre un quesito: a casa abbiamo una Ariston LSI 62 da incasso, presa assieme alla cucina nuova 6-7 anni fa (più o meno). Da allora non ha mai funzionato a dovere e abbiamo chiamato i ltecnico almeno 10 volte. Il problema attuale è che il vano in basso dove alloggia il motore si irempie d'acqua e fa scattare il salvavita. La cosa succede periodicamente. Proprio ieri sera ho smontato qua e la, con una spugnetta ed un recipiente ho tirato via l'acqua da sotto ed oggi è ripartita. Il tecnico interpellato ha detto che è irrecuperabile e che, al limite, ci vorrebbe un motore nuovo!! Io dico che se il motore quando è asciutto funziona ma lì sotto si riempie d'acqua probabilmente è partita una qualche guarnizione... potresti darmi qualche consiglio su come "operare"?

Azz! è successo anche a me, ed il bello è che gli ho pure risposto!! - Manuel49429:"ww99131 , Ciao! Sembra un buon affare, posso contattarti?" - Haakon:"...Se sei interessato all'acquisto rispondi a questa mail indicandomi i tuoi dati (nome cognome ed indirizzo) e la modalità di pagamento che preferisci, oltre al marchio che hai scelto.Ti invierò i dati per effettuare il pagamento. (Paypal-Bonifico-ricarica Postepay)..." ...ma almeno non gli ho inviato i miei dati prima!!

Ti sei perso questo allora:

Ho chiesto lumi sul forum dei 500isti e pare che qualcuno abbia montato le 9mm senza problemi. Certo che 120/130 euro per quelle da 7mm mi paiono uno sproposito, considerando che vivendo in una città di mare le nevicate come quelle di questi giorni sono un evento eccezionale. Prenderei più volentieri delle catene piuttosto che delle gomme termiche... anche perchè sto cmq andando (abbastanza) tranquillo con le gomme normali e senza catene, percui... al limite sarebbe solo una questione di legalità essendoci l'obbligo di catene a bordo (o gomme termiche). Il fatto che l'auto non sia catenabile è scritto solo sul libretto u/m e non sul libretto di circolazione percui è solo una questione tecnica e non legale. ...e cmq il dubbio sulla specifica "MS" mi è rimasto...

Ciao, grazie per la risposta. Riguardo lo spazio all'interno della ruota ho già controllato e sembra che ce ne sia a sufficienza. Inoltre tempo addietro chiesi lumi in un forum di 500isti e pare che già qualcuno ne avesse montate senza problemi (parlo sempre di 9 mm). Il mio unico dubbio rimane quello della misura delle catene in oggetto. Ovvero la misura delle gomme 185/55-15 appartiene senza ombra di dubbio al Gruppo 06 mentre queste sono Gruppo 05... poi la sigla MS c'è solo proprio sulla mia percui mi viene un dubbio legittimo, anche se a ben pensarci se la misura è 185/55-15 lo sarà lo stesso che siano termiche o no..... boh?

Ciao a tutti in questi giorni di maltempo eccezionale ho deciso di comprare le catene per la mia auto. Purtroppo da libretto u/m NON è catenabile. Trattasi di Fiat 500 con gomme 185/55-15" Gruppo 060. Qualcuno mi ha detto di andare tranquillo con le 9 mm altri dicon oche solo le Konig K7 da 7mm vanno bene. Cmq visto che queste ultime costano un botto (non si trovano a meno di 119 euro su ebay) mi sto orientando sulle 9mm che, oltretutto, non trovo più nei negozi. Su ebay ce ne sono di usate a prezzi abbordabili, e ne ho trovate un paio che però non mi convincono. E qui arrivo al punto del post: queste catene sono Gruppo 5 e non 6 (quindi più piccole) ma annoverano cmq la mia misura tra quelle compatibili. Peccato che ci sia scritto 185/55-15 MS (ovvero "mud & snow") quindi in pratica gomme termiche. La mia domanda è se cmq essendo la misura uguale le catene vadano bene lo stesso anche se le mie gomme non sono termiche. Qualcuno può darmi delucidazioni in merito? Grazie!

WOW ce l'avevo anch'io, prima serie con le gomme anteriori lisce rigate e non tacchettate. Inoltre non giravano a macchina ferma, come invece facevano quelle della serie successiva. Ma che dico "avevo".... ce l'ho ancora in garage!! Quando mi girava bagnavo un po' il pavimento del garage con acqua e sapone e poi vai di drifting!! (senz'acqua derapava ugualmente, ma mi divertivo meno... ).

Io sono un fermo sostenitore delle S83 anche se sulla mia Rally quella posteriore si consuma in modo imbarazzante... dopo 3mila km è praticamente da cambiare.... Queste Conti sembrano avere la spalla più arrotondata e di conseguenza "potrebbero" permettere maggiori angoli di piega (sempre riferiti ad una Vespa eh!) se paragonati alle Michelin.

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Genio, davvero!

Da quanto ho capito io l'asta aggiudicata a 805 euro è precedente a quella di new_lwizar (basta leggere la data sull'inserzione). La stessa ha generato i feed ma la transazione non è andata in porto ("acquirente indecisa...") percui il venditore l'ha rimessa in vendita e se l'è aggiudicata il nostro il 26 dicembre per 565 euro...

Ovviamente no.

oppure visto che l'account dell'acquirente ha solo 2 feed magari è sempre lui....

scusate maaa... in quel periodo, ovvero dal '74 al '76, facevano cmq la colorazione marrone in contemporanea a quella biancospino, giusto? Quindi, una volta sabbiata e riverniciata qualsiasi Primavera di quel periodo e compresa in quei numeri di telaio potrebbe essere dell'uno o dell'altro colore... dico giusto?

Secondo lui il doppio strato (base + trasparente) è la migliore in assoluto, ma a mio avviso è anche più complicato da realizzare, soprattutto nella stesura del trasparente finale, che poi andrebbe pure lucidato. Cmq ho riesumato in garage un paio di barattoli di vernice utilizzata per altre mie Vespe e sono Max Meyer del tipo DURALIT CAR. Ovvero acrilico lucido diretto catalizzato.

Allora, dopo una decina di giorni finalmente oggi sono riuscito a montare le lampade a 12V che avevo comprato.... quella ant. 25/25W e già che c'ero entrambe le post. (posizione e stop). Effettivamente il problema sembra risolto!! Sulle prime sembrava non funzionare lo stesso, poi ho sistemato l'ennesima volta i contatti del portalampada e adesso, dopo un giretto di una manciata di km, sembra funzionare tutto. Non solo, addirittura (a mio avviso) la luce è anche più intensa!!

Ciao a tutti, ho una P125X del 1981 che vorrei riverniciare. E' biancospino ma è già stata ritoccata (male) in passato dal precedente proprietario. Un mio collega che si diletta in lavori di verniciatura me la farebbe ad un buon prezzo, ma mi ha chiesto con quale "tipo" di vernice preferisco farla..... Mah!! Francamente non mi sono mai posto il problema per i modelli Vespa più recenti... percui, anche se forse è stato detto e ridetto, chiedo il vostro aiuto. Lui può farla con una vernice POLIURETANICA doppio strato oppure con una ACRILICA con trasparente. Quale assomiglia di più all'originale usata 30 anni fa? Nel caso la facessi fare con quest'ultima, il trasparente per il biancospino dev'essere opaco o lucido? Thanks!

Mi accodo anch'io ai complimenti per l'acquisto, è la moto dei miei sogni da sempre, magari in versione PD. Un periodo non molto tempo fa mi ero anche messo alla ricerca, solo che a meno di 8mila non ho trovato nulla, e nulla che non fosse a meno di 300 km da casa....

Mail fresca fresca digiornata da daniel.laprise1@gmail.com Buongiorno appena hanno appena letto il vostro messaggio, riguardante il vostro avviso nel sito www.subito.it, nessun problema per il prezzo, ma vista la mia situazione geografica non potrei pagarli in liquido vista che risiedo all'estero precisamente in repubblica Ivoiriene (Costa d'Avorio) per professionale io desidererebbero pagarli sia per bonifico bancario. Non preoccupate per il recupero poiché una volta che vi avranno ricevuto il denaro sul vostro conto li contatterò per scegliere giorni dove invierò uno spedizioniere per il recupero al vostro indirizzo domiciliare, tutte le spese del trasporto sono a mio carico Grazie di dare seguito al mio mail per l'interesse che presto al vostro avviso. Ecco le coordinate da fornire per il trasferimento: Codice iban ................................................. Codice swift ................................................................. Nome della vostra banca ................................................... Nome del titolare al conto ...................................... Numero di telefono GSM ............... E dunque se la mia offerta vi conviene volete lasciarmi il vostro modo di pagamento seguì coordinate necessario per la transazione. Grazie della vostra collaborazione Ne aspetta di leggerli

Premetto che se l'hai già scritto mi scuso... ma che getti monti? Il 24 per il DR177 è forse troppo grande... dovresti cmq adeguare i getti e non lasciare quelli adatti ad un 200. Che candela monti? Se hai un amico che ha un PX simile al tuo puoi fare una prova e sostituire la bobina AT con la sua e vedere se la situazione migliora. con la marmitta che "sbuffa" intendi che scoppietta?

Grazie per avermi segnalato lo stabilizzatore. Intanto magari provo solo con la lampada a 12V e se non dovessi risolvere procedo con lo stabilizzatore, sperando di riuscire a costruirlo.... Certo è che la cosa è assai strana, visto che fino a poco tempo fa funzionava tutto benissimo... la parte dell'impianto all'interno del faro è un pò rimaneggiata ma è sempre stata così... inoltre anche dopo avergli dato una bella sistemata le cose non sono affatto migliorate. Probabilmente il problema è altrove.