Haakon

...di ben 2 kw!!!

Grazie per la segnalazione!

C'ero anch'io!!!

Ma la Thruxton non è in pratica una Bonneville modificata qua e la?

Ne cerco uno anch'io, ma dice che non è al momento disponibile...

Grazie ragazzi, davvero! ...ma continuate, continuate pure!

Si ma come fai a valutare in 12 cv (circa) la differenza di potenza alla ruota? Hai fatto delle prove al banco? Purtroppo non essendo un tester di professione devo necessariamente basarmi su prove tecniche effettuate da professionisti. Per cui, tralasciando i dati dichiarati dalle case (che di solito si riferiscono a misurazioni all'albero) cmq noi comuni mortali dobbiamo fidarci di questa o quella rivista, o giornalista, o tester.... La vecchia a carburatori non l'ho provata, ma non significa nulla, troppe le variabili in gioco per valutarne la differenza. Ho provato però altre moto simili coeve, e ti assicuro che sono dei vecchi cancelloni, CBR-F compresa, neanche lontanamente paragonabili alle sportive "moderne"...

Uhm... sicuro? Che io sappia la 1999 aveva, come la successiva del 2001, 81 kw contro i 77 della versione precedente a carburatori...

Scusate mods potete cancellare!

Già.... ma su una sportiva del nuovo millennio ci vedresti ancora i carburatori?! Come non essere daccordo?!

No questa, prodotta dal 2001 al 2007:

Beh a mio avviso il frontale non è affatto riuscito, sembra già vecchia, il posteriore invece è più azzeccato. Il problema è che forse anzichè "riciclare" la vecchia VFR mettendole un nuovo vestito avrebbero potuto fare di meglio.... in fondo per 11mila euro un pò di impegno potevano mettercelo! Un pò come è accaduto con la nuova CBR-F, praticamente una Hornet con la carena. Nulla di neanche lontanamente paragonabile alla vecchia CBR-F, forse l'unica vera moto totale per eccellenza! (io l'ho avuta e mi pento ancora di averla venduta). Ok, vuoi risparmiare con le economie di scala? Bene, ma almeno il design curalo un pò di più! Sembra la moto di mio nonno....

Certo, a noi italiani ci danno quel sanitario della CrossRunner!!!

Vi segnalo questa, davvero bella: Vespa indiana bajaj 150 Moto e Scooter usato - In vendita Bergamo peccato per il prezzo....

Beh certo, il tono voleva essere sarcastico, visto che con tutti gli sbattimenti, un'ora e mezza di fila allo sportello, corsa alla mctc per trovarla chiusa alle 12.05 (chiude a mezzogiorno!), marca da bollo in tabaccheria, quintali di fotocopie e chi più ne ha più ne metta... Cmq già 90 euro mi sembrano troppi per un passaggio di proprietà di un vecchio scooter, percui pagarne ulteriori 40 e passa di certo non fa piacere!

Per adesso tutto fermo...

Ok, stamattina abbiamo fatto tutto.. o quasi. Si perchè l'aggiornamento del libretto dovrò farlo cmq alla motorizzazione.... Oltre alla marca da bollo ho pagato ben 90,80 euro, e alla mctc dovrò ancora, secondo i miei calcoli, altri 27,02 euro per i due bollettini postali (ccp 4028 e 9001) + ovviamente il costo del pagamento alle poste. Insomma, alla fine della fiera il passaggio fai-da-te mi costerà la bellezza di quasi 135 euro! Quasi quasi conveniva andare in un'agenzia.... NB. pensate che l'anno scorso il passaggio di una Bajaj mi costò "solo" 91,80 euro.... fatto all'ACI! La fregatura, anzi LE fregature, riguardano il fatto che: 1- il veicolo non possedeva il CdP ma il vecchio Foglio Complementare; 2- il veicolo quest'anno compie il 30esimo anno, percui paga l'IPT..... Infine, aggiungete al conto un paio di mattinate perse... ...vabbè, mi consolerò in sella alla nuova arrivata!

Tutto ok, salvo complicazioni domani facciamo il passaggio al PRA. C'è il Foglio Complementare e non il CdP, quindi da quanto ho capito bisogna pagare € 14,62 in più, giusto? C'è la possibilità di conservarlo, facendolo annullare, ma come si fa? C'è un modulo apposito? E' vero che avendo il mezzo trent'anni devo pagare altri 25 euro?!

Grande Gino, hai ragione su tutti i fronti! Proprio stamane sono andato al PRA per fare la visura e chiedere info sui bolli. Ebbene, anzitutto la Vespa NON è radiata. Classe 1981, unipro da sempre. Poi, ho chiesto info sui bolli: effettivamente non vengono pagati da una decina d'anni, ma la signorina allo sportello ha confermato quello che dici tu, ovvero che, al limite, potrebbero richiedere solo il pagamento degli ultimi 3 anni (+ interessi e mora), qualora l'ingiunzione arrivasse entro l'anno. Dopodichè, a scalare come dici tu, fino a non poter più chiedere nulla nel 2014. Corro ad informare il proprietario!

La targa è della provincia vicina, da casa mia sono 15 km... nessun problema. Il problema è, invece, che se bisognerà pagare TUTTI i bolli arretrati allora sicuramente il proprietario si tirerà indietro, si tratta di 13 anni di arretrati + mora e sanzioni.... verrebbe quasi quanto il valore della Vespa stessa... se invece da pagare fossero solo gli ultimi 3 anni maggiorati del 50% forse avrei qualche chance... (sarebbero sempre almeno 150 euro, ma di certo più sostenibili di 13 anni di arretrati!). Inoltre, toccherebbe cmq al venditore e non a me pagarli. Per assurdo a 'sto punto sarebbe meglio se fosse radiata! Salvo poi sobbarcarsi i vari sbattimenti per la reiscrizione.... e cmq da pagare i vecchi bolli ci sarebbero sempre! Intanto lunedì o martedì faccio la visura e chiedo lumi all'ACI, poi si vedrà!

Anzitutto grazie per le risposte. Ho provato il link postato da barroi e, purtroppo, inserendo la targa mi dice "validità e/o scadenza incongruenti". Per avere conferma ho inserito altre targhe valide, di moto vecchie e nuove, ed esce la videata con tutti i dati giusti ed il computo del bollo. Quindi mi viene il sospetto che sia davvero radiata! Nel caso invece che fosse tutto regolare, il dubbio legittimo del proprietario riguardo i bolli arretrati come lo dissipo?! Gli dico che, al limite, dovrà pagare solo gli ultimi 3 bolli maggiorati del 50%? C'è una legge che posso consultare ed eventualmente fargli leggere? Intanto ho trovato questo link: Regione Abruzzo - Tassa automobilistica - pagamento omesso, effettuato in ritardo o insufficiente "Se si paga oltre l'anno la sanzione aumenta fino al 30% della tassa dovuta. Sanzione amministrativa: 30% della tassa dovuta + interessi moratori pari al 1,375 % per ogni semestre compiuto". Quindi pare che la maggiorazione sia del 30%, ma quindi riguarda TUTTI i bolli passati e non solo gli ultimi 3 anni?! Insomma, un bel casino!

Ciao a tutti, oggi sono andato a vedere un P125X del 1981, è da sistemare per bene perchè fermo da una decina d'anni, ma complessivamente in buone condizioni. Il venditore però è indeciso perchè nutre seri dubbi riguardo ai vecchi bolli. Dando un'occhiata ai documenti in suo possesso, pare che l'ultimo bollo pagato sia stato nel 1999. Percui ha paura che, facendo un passaggio di proprietà prima, e pagando io il bollo poi, si "smuovano le acque" e gli arrivino gli arretrati da pagare, maggiorati di multe, more e chi più ne più ne metta! Io sono perplesso al riguardo: primo perchè finora non gli è mai arrivato nessun avviso secondo perchè quest'anno il mezzo compie trent'anni terzo perchè va a finire che la Vespa è pure radiata quarto perchè sul sito dell'ACI, se metto la targa mi esce che bisogna pagare il bollo del 2011 in misura ridotta... Ho in programma di fare una visura ad inizio settimana, e magari chiedere lumi sui bolli al PRA o all'ACI, ma, prima che sia troppo tardi ed il venditore ci ripensi, magari voi potete darmi una mano a chiarire il caso. Grazie!

Ho ritrovato casualmente una foto di una Rally 200 vista al Raduno di Pescara-Chieti del 2009: secondo voi che colore è? Sul forum viene citata come prima serie "Rosso Canyon", ma a ben guardare sembrerebbe proprio arancio.... certo che, essendo restaurata, potrebbe anche essere un colore a c@xxo...

Beh dipende. Ad esempio, io l'auto ce l'ho assicurata con Quixa, più economica in assoluto, ma se faccio un preventivo per la moto mi viene effettivamente un botto... mentre con Genertel ho ottenuto, per la moto, la miglior tariffa in assoluto, sia tra compagnìe online che "tradizionali". E ne ho provate parecchie.... oltretutto Genertel ha un'ottima promo anche per i veicoli d'epoca ma, da quanto ho capito, vogliono l'iscrizione del mezzo al registro FMI oppure il certificato ASI. Io, ripeto, quest'anno ho assicurato la Rally con AXA, la prossima, credo, passerò a Genertel. (NB. e l'anno scorso ero con Helvetia....). Insomma, dove pago meno... vado!

Ti dico la verità, un sospetto l'ho sempre avuto.... ma la mia, rosso corsa, al sole fa la stessa cosa! Il rosso diventa arancio.... boh?