Haakon

Ops! Questa risposta mi era sfuggita.... cmq si, la mia ha il forellino e gli svasi ai lati.... potrei cmq adattarci una cornice per PX in plastica di quelle aftermarket anni '80, magari modificandola un pò. Effettivamente, considerando che l'inserzione è su ebay.de i pezzi sicuramente saranno tutti di un modello come quello nella foto postata da te!

Proprio oggi pomeriggio, dando una sistemata ad alcune vecchie riviste di motori che ho per casa, mi salta all'occhio un vecchio numero di Legend Bike, con nientedimeno che un servizio sull'amata Vespa U. Dò una prima occhiata veloce, poi mi soffermo meglio sulle immagini... uhm.... qualcosa non mi torna.... Vabbè, anche al vespista meno esperto salta subito all'occhio il colore non originale, ma può essere considerato un peccato veniale, pur se cmq da una illustre testata quale LB ci si aspetterebbe un bell'esemplare perfettamente conservato o restaurato... poi si vede chiaramente però che la verniciatura è stata data in malo modo (persino la molla della sospensione anteriore è verniciata!). La scritta Vespa sullo scudo è di quelle rivettate e non verniciata... il cavo del freno ant. passa all'esterno e non attraverso il tubo forcella... ...vabbè dai che sarà mai! Poi ancora guardo meglio: ma il tappo del serbatoio è di quelli "classici" col galletto e non è quello tipico della U.... ma poi, last but non least, il motore monta cuffia e copriventola della mod. '53. Cacchio, un bel pastrocchio! Ma, un momento, quel motore.... AAARGH!!! Non è che monta solo copriventola e cuffia, quello e' proprio un motore VM, e neanche del '53!!! La candela trova posto in alto sulla testata e non al centro come dovrebbe essere e l'ammortizzatore posteriore è in un unico elemento coassiale e non "sdoppiato" come nella mod. '53.... inoltre si vede anche il tappo di scarico olio, introdotto nel '54. Certo che quelli di Legend Bike hanno preso proprio una cantonata, pubblicando le foto di un esemplare non certo "ortodosso" e degno di esser preso da esempio per un eventuale restauro! Magari gli scrivo due righe per segnalare il disguido... peccato che il fascicolo porti la data di.... OTTOBRE 1992!!!

La prova di Motociclismo interessa anche me! PS. curiosità: in che numero è?!

Ah ok, pensavo lo montasse la bajaj!

20-17?!

Devi necessariamente sfilare entrambi!

La mia scadrà a febbraio 2011... Il punto è che se non erro gli aumenti non possono (o meglio: non potrebbero...) superare il tasso d'inflazione programmato... oltre questa soglia l'assicurato può richiedere la disdetta del contratto in qualsiasi momento. Certo sarebbe una magra consolazione, ma da un tasso medio dell'1,5/2% al 30/33% ce ne passa!

Domanda a bruciapelo, vorrei spedire un motore per posta, ma quanto pesa?! Parlo di motore large completo, tranne marmitta e carburatore. Più o meno di 30 kg?! Confesso che non ne ho proprio idea... anche se presumo pesi di meno...

eheh vero... ma da come l'avevi raccontata nel primo post mi ero concesso di sognare un pò!

Beh si ma le compagnìe raramente fanno "sconti" così ingenti... magari hai dalla tua anche delle sottoclassi. Si anche al Club dove sono iscritto io la tessera soci auto costa 100 euro (+ la quota d'iscrizione per il primo anno) ed infatti anche secondo me non vale la pena.... a meno che non aggiungi il risparmio sullla tassa di possesso (sempre da calcolare). Piuttosto parlerei invece dell'aumento spropositato ed ingiustificato della tariffa, pari a circa il 33% annuo... fossi in te farei un esposto all'ISVAP!

Ah, ecco.... anche se 400 euro/annui sono cmq nella norma. Guarda ti dico la verità, ho appena provato a fare un preventivo online con la SAI con alcuni dei tuoi dati (generici: il modello e l'anno dell'auto, la provincia di residenza) e sono venuti fuori circa 670 euro di premio annui!!! A mio avviso fatti prima due conti: informati presso un Club ASI di quanto sia il costo annuo della tessera + il costo del certificato di storicità, poi fai un giro delle compagnìe alla ricerca della tariffa migliore per auto d'epoca e vedi se il tutto ti costa meno di 400 euro. Infine bisognerebbe anche valutare lo stato dell'auto, ovvero se è ben conservata ed originale di carrozzeria, interni, motore etc. in modo da poter essere certificata ASI senza problemi.

Trovati contento.... tra iscrizione ad un club federato + certificato di storicità ti costa più in sbattimenti vari.... e le tariffe per auto d'epoca non è che si discostino poi molto dai tuoi attuali 200 euro. Per curiosità ma con quale compagnìa sei assicurato? Classe di merito? Provincia di residenza? (non è un terzo grado, ma non ho mai davvero sentito di un premio così basso per un'auto!)

Stica!!! 6mila mila eurozzi!!! Oltretutto a quanto pare ci sarà parecchio da lavorare per farla tornare originale in tutto e per tutto... ed io che credevo che te l'avesse quasi regalata....

Guardando meglio, forse ha ragione Senatore nel dire che si tratta di una '52 aggiornata, visto che il nasello sullo scudo effettivamente è del tipo '51-'52, mentre quello '53 e successivi ha una conformazione a "piastra" larga (non so se si capisce cosa intendo...).

Si trovano anche a meno.... le repliche di quelli Piaggio fatte in Asia si trovano a 20/22 euro su ebay, io addirittura l'anno scorso ne ho preso uno Bajaj dall'Inghilterra per 10 euro compresa la spedizione! (bellissimo perchè ha il fondoscala anche in miglia!)

uhm... bellissima sicuramente (invidia!) ma perchè ho l'impressione che non sia del 1952?! Secondo me si tratta di una VM1 se non VM2 (a giudicare dalla spia sul faro) percui il colore è sbagliato e non è sicuramente un conservato! Per il resto, ribadisco, invidia pura!

Il link dà errore...

Guarda, se proprio volete disfarvene, me le prendo io....

Vero, non dovrebbe essere una Kawasaki?!

Non è una rivista di moto in senso stretto, diciamo che somiglia ad una sorta di mensile da "uomo" stile Mens Healt o GQ (sai, quelli degli addominali spaccatissimi in 15 minuti o dei 100 modi per trombare meglio... cagate così insomma) ma in chiave motociclistica.... ci scrivono alcuni nomi noti come Cereghini o personaggi famosi tipo Luca Bizzarri. Ma a volte qualcosa di interessante c'è... qualche tempo fa comparve un articolo su Shitman e le sue Vespe. Io lo compro, in fondo vale i 2 euro che costa...

Se non erro i numeri da confrontare per l'accoppiamento dei carter dovresti trovarli nella zona evidenziata in foto. Ma cmq un motore VNB4 oltre ad essere 125 cc non dovrebbe avere cerchi da 8" (è possibile montare tamburi da 10" ma con un discreto sbattimento) oltre ovviamente ad essere 2 travasi e, soprattutto, 3 marce?! Se tu riuscissi, anche con l'aiuto di un amico, a smontare la testata potresti, oltre a poter misurare agevolmente l'alesaggio, anche sfilare leggermente il cilindro dal blocco (smontando anche la marmitta) e vedere se c'è o meno il terzo travaso.... Certo che la punzonatura sembra proprio originale....

Quoto.

Effettivamente... una sorta di versione De Luxe. Oltretutto, avete notato quanto costava mettere su strada un motociclo 15 anni fa?! Gli attuali 400 euro!!! A proposito di Classic Green, eccone una in vendita in Sicilia, ad un prezzo tutto sommato onesto! Vespone Bajaj Chetak 150 classic Moto e Scooter usato - In vendita Agrigento

Eh lo immaginavo... ma mi piaceva pensare che ne esistessero davvero... Certo che per costare 70/80 mila lire in più quella D doveva pur significare qualcosa....

Figurati! Oltretutto, notavo il considerevole aumento dei prezzi dal '94 al '96... da mettere in relazione al cambio d'importatore?!