lugibor

Grazie mille,se non era per tutti voi stavo ancora a perdere tempo coi meccanici.ora voglio solo vedere col 24 come va e voglio aggiustare lo starter sotto la sella.

salve, quando tiro lo starter sotto la sella del mio px150e, mi ritorna indietro e quindi per accendere la vespa con la pedivella (non ho accensione elettronica) devo stare curvo con una mano a tenere tirato lo starter...è una cosa alquanto fastidiosa...come si può risolvere il problema?prima non lo faceva. grazie mille.

si infatti so che devo andare ad agnano e so ahimè dei 140 euro ma il problema è proprio che per ora l'assicurazione vuole il tesserino di iscrizione che per l'appunto impiegherà 3 mesi.spero riesca a fare tutto con la richiesta di iscrizione dato che sono un ottimo cliente di questa assicurazione.tu invece non conosci qualche agenzia dove stipulano assicurazioni d'epoca?ho chiamato quasi tutti e mi hanno detto che a tutti sono bloccate. per quanto riguarda la vespa su subito,alla fine l'ho messa tanto per...non credo proprio la venderò mai,ho anche messo a punto per bene il motore ed ora va veramente benissimo. per giuseppe77: vorrei tanto godermela ma non ho l'assicurazione che palleeeeeeee

novità:ho fatto meglio la carburazione ed ho messo il filtro carburo con il buchetto sul max, la vespa in piano a manetta ha preso udite udite i 100km/h di tachimetro.non so i reali. anche i consumi sono,credo, nella norma: 23 km/l tra urbano e superstrada. l'unica cosa è che la terza la devo mettere già a 50km/h e da 50 a 100 è tutta quarta. ora mi viene davvero in mente di rimettere il 24 e vedere un po come va. che ne dite? grazie mille.

px200 presa. a breve metto qualche foto. l'unico problema è che la devo iscrivere asi per avere l'assicurazione agevolata con la mia compagnia presso la quale ho assicurato già l'altra vespa.

quindi solo smontando il cilindro...ok...allora lo dovrò fare.non mi va di non sapere cosa ho sotto.il vecchio meccanico è proprio poco affidabile e mi disse che non erano stati fatti i lavori ma non gli credo. cmq ora ho avuto modo di spingere un po la vespa sulla superstrada dopo tutti gli aiuti che mi avete dato.beh va a 90km/h. ora mi chiedo io: se vedo che ha i lavori fatti, mi conviene mettere il carburatore 24?se si con quali getti? oppure: senza smontare il cilindro, se metto il carburo 24, capisco se i lavori sono stati fatti? grazie mille.

Eh lo so.devo solo vedere sto fatto dei carter ma non so come fare.

Ho spulciato un po tra tutte le carte di mio cugino ed abbiamo scoperto che lui eera solo iscritto ad un club federato asi.io ho l'alltra mia vespa assicurata con la reale mutua e pago 120 euro,se assicuro anche queesta con loro pago solo 25 euro in piu' ma vogliono l'iscrizione all'asi o alla fmi oppure ancora al Centro storico del dipartimento dei trasporti terrestri che non so cosa sia.l'altra mia vespa e' iscritta asi..questa a nulla.come posso fare?grazie a tutti.

la vespa la prendo sicuro per i bolli quindi posso stare tranquillo? arriveranno alla persona non alla vespa?cioè se me la intesto io e pago il nuovo bollo, i vecchi bolli arriveranno a lui?e il passaggio di proprietà al pra avrà qualche problema?

sono andato a vedere la vespa.anno 86.ottimo stato tutto originale prezzo 1300 euro compreso passaggio.il problema è che l'ultimo bollo è stato pagato il 2003 cioè quando non era ancora d'epoca.dal 2006 è diventata però d'epoca ed ha circolato ahimè senza pagare comunque i bolli storici.ho letto che i bolli storici si possono non pagare se non si circola e quindi il problema non c'è dal 2006 in poi...ora mi chiedo dal 2003 al 2006 siccome non sono stati pagati sti bolli, è radiata??

grazie mille per la ottimissima risposta.molto completa ed esauriente. se la 200 di mio cugino non è originale non vale la pena prenderla?

la 150 potrei anche venderla se mi arriva una buona offerta (nel caso in pvt). è quella che ho in foto.motore appena rifatto tranne gruppo perchè ho il polini 177.ultimamente ho aperto una discussione sul fatto che non andava bene e mi consigliano di cambiare il gruppo.non so se c'è l'albero anticipato e se sono stati fatti i travasi.prima aveva un carburo 24 ed ora c'è il 20 dell'orto.marmitta, ammortizzatore anteriore, ganasce anteriori e sella nuovi. allora mi consigliate di prenderla la 200?questo poco + di 1000 euro non me l'ha quantificato, secondo voi a quanto massimo la dovrei prendere? differenze sostanziali con la 150?

salve a tutti. sono possessore di una px150e senza mix modificata p&p con polini 177 mio cugino ha una px200, non so con che gruppo e non so se con mix ma so che sta benissimo perchè ha fatto i lavori 3 anni fa e l'ha ferma da 2, che si vuole togliere e me la da a poco + di 1000 euro compreso di passaggio. entrambe sono d'epoca ed iscritte all'asi. che faccio????la prendo? mi potete dare qualche consiglio? tipo: consuma più della mia? in due va meglio? pro e contro rispetto alla mia con polini? vi ringrazio.

Salve a tutti.mi sono deciso a comprare il gruppo ma non so proprio quale.i prezzi che ho trovato sono: dr completo 90 euro spedito, polini completo 160 euro spedito, originale 115 + 30 testata da bicasbia sulla baia spedito. sono andato anche in un negozio rinomato da me per avere i prezzi più bassi di tutti ma li ha più alti di quelli trovati per la rete ma mi è stato proposto un gruppo olimpia con pistone asso a 110 euro, è buono? quale prendo premesso che non so se sono stati raccordati sti benedetti travasi e se ho l'albero anticipato???

Visto qualcosa x i getti? Io Ho letto che con originale 105 e dr 108

Dove:-) ?

Si avevo visto, io intendevo dalle mie parti. Comprando quello devo comprare anche la testa o va bene la mia polini?e cmq sia per questo gruppo originale che per quello dr che getti dovrei usare?così faccio 1 unica spedizione. Sono indeciso se mettere il gruppo originale perché non so se sul mio motore c 'è 1 albero anticipato e se sono stati accordati i travaso. Come faccio a vederlo ? grazie mille come sempre a tutti.

Il fatto è che l'originale non Lo trovo da nessuna parte. Tutti mi vogliono rifilare l'rms. Se metto il dr cambia molto?

amici nessuno più mi aiuta? massimaaaaaaxxxx

Ciao, scusa l'ignoranza ma non so qual è la valvola di aspirazione. Per i rapporti corti boh. Il meccanico ha detto che sono originali. Che ne so... come li vedo?

salve amici.questa mattina sono passato dal mio meccanico intelligentissimo. non l'ho picchiato perchè sono una brava persona. comunque gli ho fatto una precisa domanda: il motore della mia vespa è tutto originale?ha qualche modifica a qualche pezzo tipo albero o travasi allargati o rapportature oltre al già conosciuto gruppo termico polini? lui mi ha risposto: no, ha solo il polini che ti dissi era più o meno da cambiare anche se 1 altro po' può andare.tutto il resto è originale.se vuoi cambiare il gruppo non mettere il dr metti l'originale.... a me puzza tanto che l'originale che lui parla è quel coso schifoso da 40 euro e cmq non mi farò mai più mettere le mani da lui sulla mia vespa. hai voglio di rompermela da solo... ora che si fa???non so più che pesci prendere per far andare bene sta vespa....

amici, delusione amarissima... sono sceso a provare la vespa ma niente di niente...va identica a prima. ho fatto un po di giri con la carburazione che aveva fatto il meccanico e andava uguale...così ho aperto il carburatore e fatto come ha detto massimax.niente...sempre uguale,identica,precisa a prima. assurdo...non riesco proprio a capire adesso quale sia il problema... è mai possibile che la 4* marcia la devo mettere già a 60 km/h????

perfetto.grazie mille.appena ho modo provo un po.

scusate la domanda stupida ma per vedere come va la vespa, invece di andarmi a fare un giro posso anche alzare la vespa dietro con qualcosa tenendo la ruota posteriore libera? lo chiedo perchè io vicino casa ho solo un rettilineo e nemmeno tanto lungo...

il meccanico ha la vespa come la mia solo che è color beige...penso proprio che troverà dei problemi ....mamma mia che fesso che sono stato. per tutto il resto ti ringrazio tantissimo e cercherò di mettere a punto anche il carburatore come si deve.speriamo che dopo tutto ciò andrà tutto bene. non so quando lo farò perchè domani faccio gli anni (25 ahimè) ed esco tutta la giornata con la morosa, poi a breve ho anche qualche esame quindi penso proprio che mi cimenterò un fine settimana di questi. ps: lo statore come l'ho messo io (prima foto) non va bene?ho messo it precisamente in mezzo alla tacca sul carter.cmq non sta alla fine. ps2: ecco perchè la vespa mi consumava un casino!!!era quel getto del max enorme!!!!vero? ancora grazie.