ciccio79

Per la cronaca: il Px 150cc è il 15* in classifica generale Ottobre tra moto e scooter con 2.235 unità vendute...allora Piaggio ci dai un bel 175cc 2t per il 2012 così arriviamo primi?

Ci sono diversi rumors per il 2012: 1) Px 4t automatica con motore centrale leader 125-150cc, il prototipo si troverebbe a Pontedera; 2) Px 2t con nuova cilindrata di 175cc a carburatore o iniezione pare che sia in fase di collaudo; Sinceramente ormai ognuno dice la sua, in pratica EICMA 2012 è alle porte ma ancora non c'è nulla di certo. Cmq le vendite vanno benissimo della Px in quanto ha superato la Star 4t, quindi un buon investimento sulla Px è obbligo per Piaggio, speriamo che sia il 175cc 2t la Vespa del futuro!!!

Preferisco non commentare nulla del filmato...cmq la Px per Piaggio è morta e sepolta.

Chi ce l'ha ne parla benissimo, anche se con pochi km all'attivo già si capisce che il motore spinge forte già dai bassi e la ciclistica è migliorata notevolmente. Unica pecca il motorino di avviamento che pare dia sempre gli stessi problemi e le gomme di primo equipaggiamento veramente penose. Secondo me farà ricredere molti Vespisti puri che sognano il 200cc da 10 anni, come lo ero io, che vedevano LML come un prodotto da sottovalutare convinti che la Piaggio sfornasse una Px 4t...che tristezza!!!

Secondo me se la star 200cc si comporterà bene e sarà esente dalla maggior parte dei problemi delle star precedenti, avrà un boom di vendite sia per gli appassionati Vespisti che aspettano il 200cc da più di 10 anni, ma anke per quegli scooteristi stanchi di essere lasciati molte volte a piedi per mancanza di pedivella o per foratura pneumatico con costi di tagliandi da automobile. E così quelli della Piaggio se la prenderanno 2 volte nel c%&o!!!

Assolutamente no!!! Sono impegnatissimi a collaudare il nuovo propulsore 350cc che andrà a motorizzare la nuova vera Vespa moderna, ovvero la GTS!!!

Inutile continuare a sognare. Piaggio non interessa investire sul Px momentaneamente tanto il 2t vende bene, nel 2015 forse con euro4. Secondo me a Eicma 2012 non ci sarà un bel niente in quanto nessuno per strada nei pressi di Pontedera ha ancora visto nulla e non possono presentare un mezzo pronto al lancio senza una prova su strada come si deve. Ormai lo sviluppo della Px l'ha in mano la LML che piaccia o no e ora che è arrivato il 200cc Piaggio non ha i mezzi per competere ma può contare solo su un fallimento qualitativo e prestazionale della nuova Star.

Per me la lambetta di oggi è come la Vespa S di oggi: uno scooter e basta!!! Pare che i primi LML Star 200cc siano arrivati e le prestazioni sono ottime con buona coppia ai bassi e un allungo di circa 115-120km/h tutto a meno di €3000. Se continua così a EICMA 2011 ci ritroveremo la Px euro3 ultima serie, altro che 4t!!! La Piaggio ormai è commerciale e basta, business senza anima, è duro da accettare ma è cosi, non svilupperanno mai un 4t con le marce ma al limite una rivisitazione della Px con motore leader centrale...che tristezza.

Ritornando in topic, ma nessuno sa qualcosa di nuovo sulla possibile Px 4t? Se non si vede in giro come farà ad essere pronta per EICMA 2011?

Chi l'avrebbe detto che il 2t un giorno sarebbe stato messo di lato da tutte le case in quanto considerato obsoleto e inquinante? Purtroppo oggi hanno deciso così e con euro4 addio 2t, tranne se Piaggio non si inventa qualcosa!!!

Volevo sapere, da chi li ha già fatti, i costi dei tagliandi sulla Px 2011 Piaggio quanto li fa pagare?

Leggete questo topic risalente al 2004 nel quale un utente parla di un futuro Px atteso per il 2005-06 esattamente come riportatomi da Eddy, ovvero automatico con il Piaggio leader 4t: Will there be a 4 stroke in a Vespa PX soon? - SIP Scootershop Community

Ragazzi volevo sapere da chi non ha scatalizzato la Px come va e quanti km avete percorso...grazie!!!

Ogni Vespa è bella perchè possiede quel qualcosa di particolare che la distingue l'una dall'altra...ma alla fine lo spirito è sempre quello!!! PS: sono escluse le automatiche come la Lx o GTS!!!

Diciamo che i tagliandi di 3000km sono troppo ravvicinati per un 4t che può tirare benissimo anke a 5000-6000km e per i ricambi specifici 4t o ti affidi a LML Italia o altrimenti niente, anke se la Polini mi pare abbia qualke ricambio tipo il cilindro... Per le vendite ti sbagli in quanto la Star più venduta è la 4t e una posizione sotto c'è il 2t ma firmato Piaggio Px.

Anke se nel cuore tutti noi abbiamo il 2t putroppo dobbiamo arrenderci alla realtà dei fatti, ovvero che il futuro è il 4t per via di normative sempre più restrittive. E poi devo dire la verità, a me piace l'erogazione fluida del 4t, molto più facile e meno stressante da guidare rispetto al 2t e poi consuma molto meno...

Si ma in confronto alla prova sulla rivista inglese scootering le riviste italiane fanno ridere!!!

Dove lo hai letto? Vorrei saperne di più...grazie.

Io non sono daccordo...esempio la nuova Star 200cc 4t rappresenta l'evoluzione naturale della Px 2t con un motore pulito e 12cv di potenza, cosa vogliamo di più? E' come riavere la Px 200cc degli anni '80 rivisitata e aggiornata ai tempi moderni ed è li che punteranno i nostalgici e anke gli appassionati in quanto non c'è alternativa. Ragazzi ormai scordiamocci il 2t perkè è solo questione di anni e andrà in penzione per colpa delle normative...se vogliamo far sopravvivere la Px dobbiamo sperare in un 4t ma con le marce!!!

Sul web non si trova nulla a parte la notizia sul sito SIP...

Ke dire...si vede che per non investire ulteriormente hanno ripreso un modello vecchio ma funzionante aggiornato con un motore euro3 4t e per loro è la nuova Px...minimo investimento e massimo profitto e tutti felici e contenti...con la Star 200cc!!!

Infatti come dice l'intervista: "il corpo della Px è stato modificato per ospitare un motore automatico in posizione centrale", si vede che ci sono riusciti, non si sa come ma ci sono riusciti...cmq il doppio ammortizzatore per il leader non è necessario, basta guardare il liberty o la Vespa Lx che montano un mono...

Non si potrebbe mandare una mail ufficiale a Piaggio firmata Vesparesources la quale chiede di non far morire la Px nuovamente ma di sviluppare un 2t iniezione o un 4t sempre a marce, insomma coma la LML Star?

Intanto esistono è la cosa non è positiva...in più se la soffiata che ho avuto è esatta la Px automatica è già bella pronta a Pontedera e il motore leader Piaggio non ha bisogno di molti collaudi, quindi il tutto coincide perfettamente...inutile avremo una Px-frullomatic!!!

Il problema principale è che per Piaggio la nuova Vespa è la Lx o la GTS, il Px per loro è un mezzo obsoleto degno di penzionamento o se lo si vuole far rimanere in vita deve essere con variatore come la moda vuole...