ciccio79

Ho letto la prova su scootering e la velocità massima attestata di tachimetro è di 70mph ovvero 115km/h!!! Ma non è finita perchè la Polini metterà in commercio delle parti speciali per gli amanti dell'elaborazione!!! Piaggio: buongiorno!!!

Leggete questo estratto dell'intervista di scootering a un responsabile Piaggio e capirete che è tutto vero:

Credetemi non sapevo davvero che fosse dedicato alla GTS altrimenti ne avrei fatto a meno anke di registrarmi!!!

Vesponauta.it - FORUM - • Leggi argomento - Come va il GTS? Il nick è sempre ciccio79. In poche parole non sapevo che fosse un forum dedicato solo alle GTS e mi son permesso di dire che la GTS non è una Vespa...da li in poi si è scatenato l'inferno e mi son divertito da matti a ripetere più volte che la GTS non è una Vespa...ma a voi la lettura!!!

Alle concessionarie conviene vendere una gts in quanto oltre al costo di acquisto di €5000 ci sono la manutenzione, i problemi vari, gli interventi in garanzia che non fanno altro che arricchirgli le tasche, cosa che non succede con un Px dove un tagliando costa €30 e gli interventi si possono fare da se...

Scommetto che non mi batteresti...mi hanno bannato al 3* post che ho scritto!!!

FX53 se scrivi una cosa del genere sul forum Vesponauta.it - FORUM - • Home ti bannano in due secondi!!!

Devi solo togliere il pedalino del freno posteriore, tanto a che serve più ormai?

Mi sembra che si era detto più volte che abbiano usato un nuovo materiale che riscaldasse meno per il Px 2011...forse mi sbaglio.

Sicuramente una neco abruzzi...

Dato che abbiamo delle foto grazie a Matteo, per i più esperti, notate qualke differenza rispetto ai classici cilindri Px? Il materiale è davvero la ghisa o è sempre alluminio?

Rassegnamocci, ormai la Piaggio non crede più nel mezzo che l'ha resa quello che è...omai per loro Vespa è Lx o GTS...e adesso finiranno di distruggerla con la Px-frullo e una serie commemorativa dell'ultimo Px 2t con il cambio manuale...a questo punto meglio la LML Star con un bel 200cc...

Ritornando al topic ho notize abbastanza attendibili...ma bruttine!!! Allora il prototipo si trova a Pontedera, sarà lanciato nel 2014 con l'avvento euro4, sarà 4t ma...motore Leader Piaggio automatico...insomma quello della Vespa Lx per intenderci...preferisco non commentare...

Può darsi ke per tenere segreto il tutto li stiano sviluppando e testando in India evitando cosi possibili avvistamenti e scoop come succederebbe se fosse a Pontedera?

Tutto ciò mi ricorda l'anno scorso quando abbiamo appreso l'intenzione che la Piaggio rimettesse in commercio la Px...e alla fine è successo davvero!!! Adesso quasi nello stesso periodo a distanza di un anno iniziano a sentirsi "rumors" sempre più insistenti, sia in rete che da qualke concessionario... Per come la vedo io e da alcune voci che dicono che la Px non è stata mai abbandonata in questi 3 anni ma è stata sempre sotto collaudo e test vari, probabile che abbiano sviluppato un 4t studiando anke il progetto della concorrenza LML e adesso dopo aver testato il terreno con la 2t sono pronti a debuttare con un nuovo propulsore 4t...almeno per come la vedo io.

E sarebbe ora!!!

Sono daccordo nel fatto che il 4t è sicuramente un motore più complesso quindi più delicato nella manutenzione rispetto al "mulo" 2t Px a cui tutti noi siamo abituati. Quello che mi preoccupa nella star 4t è il fatto che i ricambi dipendano esclusivamente da LML Italia, quindi per qualsiasi problematica devi fare capo a loro necessariamente. E poi nel futuro LML Italia ci sarà ancora? Ricordo che è' una pur sempre una concessionaria importatrice del marchio LML Ltd., quindi se fallisce e chiude bottega in Italia dove si vanno a trovare eventuali ricambi, in India? E poi i tagliandi ogni 3000km per un 4t sono troppo ravvicinati, sopratutto per un motorino semplice come questo e sopratutto non capisco l'assurdità nel cambiare la catena di distribuzione a 18000km!!! Nemmeno fosse una enduro da competizione!!!

Ragazzi scusate, ma perchè avete scelto la Px al posto di un SH o di un Beverly? Immagino per gli stessi motivi miei: consumi, affidabilità, durata e facile manutenzione con costi di gestione bassi, non certo per la velocità massima di 80-85 km/h o i 6-7 cv che oggi come oggi fanno ridere se paragonati ad uno scooter qualsiasi di pari cilindrata. Anke io percarità a volte vorrei qualcosina in più dal motore e per questo spero in un prossimo Px 180cc-200cc, ma alla fine l'importante è che dopo 10 anni non mi ha mai lasciato a piedi!!!

Beh se prendi il mezzo solo quando c'è il sole con almeno 25* non credo che si possa arrivare a 4 tagliandi all'anno, ma se ci macini km su km con sole e pioggia allora sicuramente ci arrivi eccome e qui i costi non sono proprio economici e allora diventa un fattore da considerare la manutenzione per un possibile acquisto...

E' in garanzia, portala in assistenza.

Ragazzi ho un problemino con la mia Px 125cc anno 2002, mi spiego. L'indicatore carburante quando sono fermo senza accelerare con la Vespa accesa indica benzina zero, senza accendersi la spia gialla, ma quando accelero o cammino sale indicando la benzina residua correttamente. Cosa può essere? La batteria? Il gallegiante non credo altrimenti non salirebbe proprio...grazie!!!

Ragazzi ho un problemino con la mia Px 125cc anno 2002, mi spiego. L'indicatore carburante quando sono fermo senza accelerare con la Vespa accesa indica benzina zero, senza accendersi la spia gialla, ma quando accelero o cammino sale indicando la benzina residua correttamente. Cosa può essere? La batteria? Il gallegiante non credo altrimenti non salirebbe proprio...grazie!!!

Dobbiamo ringraziare LML altrimenti la Px sarebbe morta e sepolta!!!

Piaggio ha i numeri per fare quello che gli pare, anke un bel 2t 180cc-200cc euro3, soltanto che non hanno ancora le idee chiare su cosa fare col Px e quanto investire, tanto per ora vende e per loro è quello che più conta con un minimo di investimento e massimo guadagno. I numeri di vendite gli danno ragione purtroppo per dedicarsi ai beverly e mp3 vari anke se per noi sono orrendi e inconcepibili e purtroppo non tireranno mai fuori un Rally 200cc 2t euro3...

Certo non è una Vespa 200cc Rally da 120km/h o una Vespa T5 da 11cv ma almeno è tornata una Vespa con 12cv grazie a LML...certo che se Piaggio si svegliasse con un bel Px 180cc 2t...