ciccio79

Piaggio sicuramente un 200cc 4t iniezione lo proporrebbe a non meno di €4200, basta vedere la differenza di prezzo tra la LML Star 2t e la Vespa Px a parità di cilindrata la Star costa meno della metà!!!

La famosa cilindrata 175cc?

Se esce il Px 200cc me lo compro al volo in quanto sto pensando seriamente di prendere una Star 200cc carburatore ma voglio aspettare. Se è un prototipo 2t sembra difficile che si riesca a intercettare in quanto girerà sottoforma della classica Px 150 2t e il sound è uguale...cmq sto mandando qualke mail per info a chi so io...

Secondo me con il 200cc si deciderà la sorte della LMLItalia in quanto se il prodotto sarà all'altezza delle aspettative come qualità e durata allora sfonderà alla grande e Piaggio a questo punto dovrà realmente iniziare a lavorare sul serio per proporre un'alternativa valida e non le classiche 125-150 2t ma almeno, se non vuole investire nel progettare un 4t, dovrà riesumare gli stampi del 200cc 2t, sempre che la loro risposta non sia il nuovo propulsore 350cc che stanno immettendo nel mercato con il beverly anke nella GTS proponendola come "Nuova Vespa GTS 350cc"... Se invece la Star 200cc risulterà un flop non so realmente come andrà a finire...

Sul forum di Bullet si parla del 2012 per la Star 125 automatica e il 50cc sempre automatico stile Vespa Pk. Niente del 250cc jota però...

In pratica il tutto si risolve regolando la carburazione un pò più grassa?

Scusate errore mio, intendevo LML Italia!!!

La LML è un azienda giovane e come tale presenta ancora molte cose da migliorare come l'assistenza, la rete ricambi e la qualità dei materiali. Secondo me se hanno migliorato la qualità del prodotto, la 200cc 4t è da comprare immediatamente in quanto è un bel passo avanti rispetto i modelli precedenti...ma solo il tempo e sopratutto i chilometri di chi la comprerà ce lo diranno...io aspetto un pò e poi mi decido.

Questa è bella!!! La Piaggio che dice di scatalizzare perchè non si può pretendere chissà che cosa...con questa risposta si è capito benissimo che per loro il prodotto era già morto e quindi in pratica ci stanno dicendo: avete voluto di nuovo la Px? adesso vi accontentate... Che tristezza trattare così un prodotto che rappresenta 65 anni di storia non solo Piaggio ma dell'Italia!!! Sinceramente non so più cosa pensare...

Questo è vero, però secondo me il 200cc attirerebbe molta utenza generica rispetto alle solite 125-150, sopratutto con il lancio della Star 200cc alla Piaggio mancherebbe questa fetta di mercato... Analizzando le classifiche la Px ha venduto nel mese di maggio: Px 150cc 795; Px 125cc 255; Totale 1050 unità...dieri numeri abbastanza discreti per un mezzo disponibile solo da un mese e considerato ormai "obsoleto" da molti e cosa ancora più grave anke da chi lo produce... Quindi il 200cc potrebbe prendersi una buona fetta di vendite nella classifica generale...Piaggio basta crederci e ascoltare i nostri consigli!!!

Hai ragione!!! Non ci avevo fatto caso!!! Sorry...

mroizo può servirti questa foto che mostra il motore nelle sue parti:

Effettivamente la catena di distibuzione in nessun mezzo che conosca si cambia così presto...speriamo che il 200cc sia di miglior affidabilità e durata in quanto motore completamente nuovo.

Ti consiglierei di riportarla a casa al più presto e di non lasciarla fuori la notte, dopo verifica in officina il problema, hai 2 anni di garanzia...

"Abbiamo dato priorità alle cilindrate più richieste"...frase fatta è priva di senso. Se facciamo un sondaggio i vespisti DOC rimpiangono la motorizzazione 200cc ormai da più di 10 anni, basta vedere l'usato dove è molto richiesta...

mroizo secondo una ipotetica Px 200cc 2t euro3 quanto perderebbe rispetto ad una 200 rally o P200E in potenza e velocità massima?

Si hanno dato priorità alle 125-150 perchè gli stampi sono uguali e quindi costi bassi di investimento, per il 200cc avrebbero dovuto investire di più, ma mi sembra difficile che lo rimettano in commercio anke se dovrebbero seriamente pensarci in quanto la LML ha sfornato un 4t da 12cv e 100km/h dichiarati...ma tanto la Piaggio ha già la risposta: GTS 300!!!

E lo chiedi pure? Postalo postalo!!! Non sarà il 200cc 2t?

Ritornando al topic, pensandocci bene e tralasciando la nostra passione piaggistica "soloduetempi", la LML con la Star 200cc ha iniziato a fare sul serio. Questo 200cc è un concentrato di evoluzione sia ciclisticamente che motoristicamente parlando. Non solo ma arriverà in autunno anke l'iniezione che però inizia per i miei gusti ad allontanarsi un tantino dalla semplicità che contaddsitingue la filosofia vespistica, anke se ormai con l'euro 4 dobbiamo renderci conto che è l'unica soluzione. Se con questo nuovo mezzo si riesce a uscire dai problemi che affliggono le precedento versioni Star 4t la LML ha in mano un prodotto che sarà la normale evoluzione della Vespa Px e questo prima o poi Piaggio se ne deve fare una ragione e dovrebbe darsi randellate sui denti per essersi fatto soffiare un mezzo che praticamente vende da solo. Spero vivamente che si sveglino e di fretta alla Piaggio invece di andare avanti con mezzi ridicoli coma la "Vie della Moda"...a proposito guardate qui e tenete vicino un sacchetto per il vomito (io non l'avevo e ho skizzato tutto sul monitor!!!): Vespa Speciale per Te

2.7 e cosa è un furgone!!! controlla sul manuale ma credo debbano stare a 1.2-1.5 massimo!!! immagino che la guidabilità sia compromessa e per questo non era più stabile all'anteriore.

Però devi ammettere che bisogna ammirare la LML per aver investito nel progetto 4t, cosa che invece la Piaggio non ha minimamente pensato di fare anzi con scuse inaccettabili l'ha addirittura penzionata!!! Cmq la star non sarà il massimo per qualità ma dobbiamo dire che è molto più vespa la star di una pseudo-vespa che ha il nome di GTS!!!

Nera...bellissima!!!

Pensavo che dopo il successo delle 125-150-151 LML la Piaggio ha reintrodotto il Px, ma a quanto pare adesso non basta in quanto se le vendite del 200cc ci saranno (eccome...) Piaggio non ha la cilindrata per opporsi. Possibile sia la volta buona che si illuminino i cervelli dei capoccioni Piaggio e rispolverino gli stampi del 200cc 2t e si diano da fare sul serio per omologarlo e rispondere col giusto "armamentario bellico" in quanto fino ad adesso si è solo giocato... Già mi immagino i titoli di una possibile comparativa: "Vespa Px 200cc 2t VS Star 200cc 4t: Il passato ritorna per contrastare il futuro"!!!

12cv e velocità di punta di 100km/h dichiarati dalla casa...

So di un utente di stardeluxe che è andato all'elefanttteffen ma non mi sembra abbia percorso 50000km (ammesso che il 4t lml ci arrivi:mrgreen:)...