ciccio79

Altra configurazione quindi mauro? Ma cosi impazziamo! Chi ha provato le configurazioni di geny? Ovvero... min 140/45 max 140/be5/98 - 150/be5/100 - 160/be5/102 6823.1 lui diceva ke in tutte e tre la candela era ok... io ho provato la 140/be5/100...candela panna... personalmente al minimo 140/45 o 160/48 non mi cambia nulla...il problema è agli alti! la ghigliottina al max di apertura non dovrebbe influire piu di tanto nello smagrimento agli alti.. x kiudere aria nel circuito del massimo si dovrebbe: mettere un freno aria da 140 max 100-102-105 (!) emulsionatore be3 o be5??? filtro aria tappato blu, ovvero quello star lml 2t non ho altre idee...unica cosa ke si capisce è ke aria bisogna kiuderla al max, quindi il filtro aria px 200 sarebbe un suicidio..

I a girare con quella candela non ci sto...è inverosimile!

105 l'ho provato pure io, solo ke per un gt originale è troppo...anke se la candela è sempre bianca...però con un filtro aria maggiorato può starci, polini ho visto in dotazione da un 115... Ke sia la soluzione?

può dipendere dalla marmitta la colorazione della candela agli alti? magari la sito più aperta della piaggio originale...

Cavoli impossibile non riuscire a carburarla...a sto punto meglio lasciarla kat se la candela è nocciola...

ok, è una prova ke devo fare oltre mettere un olio come il bardahl sintetico...oltre questo ci sarebbe da cambiare volano-statore-centralina...

Uguale!!! PErò tu hai fatto più prove di me e mi hai evitato di perdere ulteriore tempo... Essendo un perfezionista non mi arrendo...non è possibile ke sia bianca con questa configurazione!!! Tu hai messo anticipo su IT?

provati poeta...col 140/be5/100-102 candela bianca...

guarda se la provi è perfetta!!! sale di giri senza vuoti...scende senza smagrimento...il minimo regolarissimo... quindi traducendo...valvola piccola=poca benzina...inutile impazzire allora con getti e anticipo...se la quantità di benzina è quella abbiamo poco da fare...

marben ciao, tu come lo spiegheresti il mio problema?

Regolare anticipo su IT cambierebbe qualcosa?

Cambiare candela? La champion rl82c a quale ngk corrisponde? Oppure si dovrebbe prendere una più fredda o calda?

Aahaha! Io ho provato pure il 105...manco fosse elaborAto! con filtro aria forato nei getti cambierebbe?

Credimi le ho provate tutte...non lo capisco...

cmq non può essere ke sia cosi magra! Deve esserci una soluzione! tu ke olio usi?

La px è magrissima agli alti giri...candela bianca, in pratica dopo una tirata di 3 e camminando di 4 a 80kmh esce bianco panna... Ai medio-bassi invece la candela va bene...anzi è nera però asciutta dopo una prova a 60kmh di 4... Configurazione: motore euro3 150 originale, marmitta sito classica, max 160/be3/100 e min 48/160, ghigliottina 01, olio repsol sintetico, candela champion rl82c. Il bello è ke non da cenni ke vada male anzi...è perfetta!!! Ho provato di tutto: Carburazione getti kat aumentando solo il max...carburazione getti prekat con max 100-102-105...niente...bianca... Potrei cambiare olio come mi hanno consigliato... Aiutatemi non so più ke fare!!!

Il mio mecc mi ha consigliato di cambiare olio...uso il respol sintetico, può essere ke sia troppo denso e agli alti regimi non arriva bene...voi ke olio usate?

Mah...tutto cosi strano...cmq grazie

Rl82c candela...non so cosa fare...

Montata...provate tutte le possibili combinazioni di getti...prekat e kat...sempre bianca di 3...non so cosa fare

Appena arrivate

Grazie mauro! Domani la ordino...come getti cosa consigli? I classici prekat o quelli ke diceva geny?

Ragazzi scusate...se prendo 6823.1 dell'orto originale non è compatibile col carb spaco? prima di fare ordene voglio essere sicuro...

ci sono differenze tra le valvole spaco e dell'orto? mi sembra di aver letto ke differiscono per numerazione ma non ho ben capito... su vesparicambisud ho trovato la 6823.1 dell'orto...va bene giusto? o devo prendere una spaco? grazie

Grazie raga, vi faccio sapere.