Alfatopo

Edit!!!

RISOLTO!!!!!!! (almeno per ora e spero per sempre) Stamattina essendo in giro dalle parti del concessionario, mi fermo in officina e faccio presente il difetto, e preciso che ha sempre avuto qualche "puntamento" dopo aver spinto il bottone. Mi dicono che può farlo, perchè se il pistone è al punto morto sup, sforza...............BALLE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Che ascoltavo piu per divertimento che altro. "Me la deve lasciare..........la faremo...................possono essere le spazzole..................." Dico: ma se passo un giorno, mi smoti il motorino, vado via e torno quando il motorino è sistemato, NON RESTO A PIEDI!!!. Fatto sta che esce la titolare e dice di andare a prendere un motorino nuovo, di montarlo che poi faranno la richiesta di garanzia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! E VAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Un quarto d'ora e la Star era pronta!!!!!!!!!!!!!!

Eccomi presente!!!!!!!!!!!! Proprio oggi anche il mio motorino mi ha abbandonato!!!! A soli 1200 Km e non tanto usato, essendo abituato alla pedivella!. Domani non riesco, ma la prox settimana andrò dal concessionario, ma non la lascio, mi ordina il pezzo (spero), poi si monterà- Già da quando l'ho ritirata, i primi di settembre avevo avuto problemi, ed immaginavo che prima o poi finisse così, ma questo è molto prima del mio pensiero!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

E' ovvio che le assicurazioni hanno la loro elasticità su tutto, basti guardare gli importi come variano!!!!!!!!!!!!!! Chi ti assicura cosa o quello che vuole, ecc ecc

Per come mi è stato riferito, il veicolo essendo "già assicurato" non può rientrare nella legge bersani. A meno che non si faccia un passaggio di proprietà. Questo so, perchè la Smart di mia figlia era assicurata prima della legge e per farla rientrare dovrei fare il passaggio (così mi è stato detto) Altra cosa farlocca, nella legge rientra solo se si compra un veicolo che è già assicurato, cioè se hai un auto, compri un auto è OK. Se hai un auto e compri una moto NO. Anche la leffe era fatta male in partenza.

Misuro solo l'ammortizzatore, e come lunghezza molla è simile, mentre da sotto la molla all'asola del fissaggio quello montato sulla LML è più lungo di circa 3 cm. Ora ho su quello piu corto, ovviamente il culo sta più basso e la ruota ant piu sollevata quando è sul cavalletto, come guida non sembra avere avuto cambiamenti, quello che ho notato inoltre è che la ruota post ha difficoltà ad uscire ed entrare!!

L'ammortizzatore posteriore, secondo voi o chi l'ha già constatato, è più lungo???? Rispetto a quello del mio 200 PX il corpo ammort. sotto la molla, è più lungo di circa 3 cm, E' sbagliato quello del 200 PX o questo della LML???? O addirittura me lo hanno venduto sbagliato????

AZZ...........roba da poco!!!!! Stamattina sono tornato in officina e ho parlato con meccanico, e mi ha riferito che ha controllato tutti i giochi dell'avantreno :mavieni:, ingrassato bene i cuscinetti che erano asciutti :risata1::risata1:, controllato l'attacco dell'ammortizzatore e dado fissato bene :ok::ok:. Per il resto, il TOC che ancora si sente mentre si frena (non è il medesimo dell'inizio) è dovuto alle pasticche che restando distanti (?) dal disco causa questo rumore, ma in definitiva niente di preoccupante. poi sono passato a sentire il prezzo di un ammortizzatore migliore, così i lavori da fare durante l'inverno saranno::applauso::applauso: Sostituzione ammortizzatori (post l'ho già) Imboccolamento manubrio senza che sia il tubo del gas, sia quello delle marce non abbiano gioco Sostituzione marmitta Poi vediamo sul momento!!!! In complesso va molto bene raggiunge i 90 orari, ottima frenata all'anteriore, buona stabilità, insomma è una VESPA!!!!!

Ho ritirato una LML nuova i primi di settembre, un 150 2T nero, va proprio bene!!! La settimana scorsa ho notato che ad ogni "toccata" della leva freno anteriore, corrispondeva un TOC zona anteriore. Non ci ho fatto caso, o meglio, mi ero ripromesso che al primo tagliando lo avrei fatto presente. Venerdi scorso passando davanti al concessionario, mi sono fermato in officina e praticamente l'ho dovuta ricoverare perchè mi è stato detto che era pericoloso e quella "mandata" di Star aveva avuto un richiamo per quel difetto (non mi è stato riferito quale). Ora al colpo di freno non si sente più il TOC, ma tenendo frenato si....................................... Avete notizie di questa cosa???

Ho sempre detto che i prezzi vanno visti in base alla zona: Qui da noi i PX si trovano a NON MENO di 2000€ (prendere o lasciare), ovviamente da restaurare!!!! Io l'ho pagato 1900€ !!!!! E visto questo a 2500€, bello, sano e pronto per girare........beh! era una occasione!!!! Poi se voi li trovate a meno, avvisatemi che li vengo a prendere

Cmq era bella e avrei fatto volentieri un cambio con la mia 200

Era una vespa ideale per te, targa MI originale. Dimenticavo era un 84

15 giorni fa mi propongono di andare a vedere un PX 200 con miscelatore. Mi fiondo, lo vedo e......................BELLO!!!! Un PX200E rosso CAMPARI sponsorizzato dalla Campari, schienale passeggero, gomme fascia bianca, 18000 km originali, targa MI originale. Ho tergiversato un paio di giorni ed è scappato!!!!!!!!!!!!!!! Venduto a 2500€, Incazzato con me stesso e basta, non dovevo stare a sentire mia moglie!!!!!!!!!!!!!!!!! Cmq vi risulta esserci stato un PX del genere??? Cioè era originale come richiesto dalla Campari????

Ieri ho trovato un BAULETTO di questa vespa, più grande di quello del PX, lo vernicio e lo monterò!!!

Bello e bravo!!! Cornice e profili pedane per primi!!!!!!!!!!!!!