Alfatopo

Io c'ero!!!!! Gran bel raduno e GRAN bella passeggiata!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Il collegamento è solo esterno, all'interno c'è solo una "mezzaluna" fissata al leveraggio che spostandosi fa fare contatto o no

Certo, è il suo rubinetto originale

Mia anche quella!!! Restaurata 22 anni fa!!! Il 26 e 27 Marzo ero a Soave (VR), quasi 600 km su strada.

Anche se non è molto interessante questo post, ecco le foto:

Oggi è arrivato il carburatore NUOVO ORIGINALE e l'ho montato, tutto perfetto.

:Ave_2::Ave_2::Ave_2::Ave_2::Ave_2:Comunico che oggi UFFICIALMENTE la Vespa è................................................................................... finita!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Domani cercherò di fare un po di foto e farvela vedere!!!!!!!!!!!!!:risata1::risata1::risata1::risata1::risata1:

Porca pupazza!!!!!!!!! Ho un raduno a Bassano con l'Alfa Duetto.

La conformazione della strada non lo permetteva (curva quasi a gomito), e sull'asfalto, a causa lavori, c'era del breciolino e cmq sconnesso, per cui dovevo per forza rallentare e scalare, mentre invece mi sono trovato ad accelerare!!!

Ovviamente comprerò il carb nuovo, anche perchè, forse dipende da quel difetto, la vite dell'aria la sentiva poco se non niente. P.S. 2 inverni fa mi successe la stessa cosa con il carro attrezzi in prestito, con una auto sopra!!!!

Azzurro mediterraneo

E' anche un problema che hanno i carb della 500, cmq è proprio la ghigliottina che fatica ad entrare nella sede, sin dall'imboccatura. Domani controlliamo meglio

In effetti, quando ho controllato tutto durante il restauro, mi ero accorto che la "ghigliottina" del carb non scorreva bene ed era dura specie verso metà corsa. Però, spese su spese, ho posticipato questa spesa (:testate::testate::testate: Oggi ho smontato e ho notato che non scorre proprio più!!!!! Già ordinato il carb nuovo.

Oggi ho avuto la mia prima strizza, ma tenendo il sangue a temperatura molto bassa, sono uscito indenne!!! Mentre percorrevo le colline Riminesi diretto a Morciano, all'improvviso il gas mi è rimasto bloccato al massimo mentre stavo raggiungendo una curva, ho subito girato la chiave sul cruscotto e affrontato la curva un po allegrotto. Cmq sono riuscito a fermarmi, sebbene sul lato opposto della carreggiata, senza danno alcuno e con la ulteriore fortuna dell'assenza di veicoli dalla parte opposta di marcia.

Complimenti per l'onestà sei ammirevole:ok: Quello che ho io, è della mia EX 250 GTS.

Ovviamente!!

Anche io ne ho uno NERO con cuscino BEIGE da vendere in quanto sul PX rimane troppo fuori e non mi piace

Sono ormai da 20 anni tra i "rottami", nella Vespa mi sono addentrato ad Agosto scorso, ma i lavori fatti con poca spesa (parlo di restauri completi) hanno poca resa. Se mi si comincia dire "tutto nuovo, tutto nuovo", beh, o la roba si ruba o si compra, e allora sono suonate!!!!!!! Tutti trovano mezzi OTTIMI a 2 soldi, poi pereò se rimani in contatto con quei tipi ti accorgi che hanno e continuano a spenderci una follia!!!! Anno scorso NON ho trovato un PX 200, come volevo, a meno di 2000€, ed erano da sistemare. Ovviamente la botta di deretano può capitare e capita, ma ormai le "bagge" sono finite. Concludo, e ripeto, che se a quella cifra il 125 Arcobaleno è buono e ci puoi girare tutta l'estate, è buono, poi se non hai fretta un'occasione forse la troverai

Secondo me, se a quel prezzo come dice è tutto buono, si potrebbe prendere. Un restauro sai quando inizi e non sai dove vai a finire. Inoltre, se vuoi, te la posso andare a vedere io!!!!

A ho capito, io purttroppo li ho trovati ORIGINALI alla Piaggio, ma non costano molto, perchè non originali non li ho trovati

C'è anche da aggiungere la sua utilità, oltre a riparare dall'aria. Sapete quante bestiacce ci si appiccicano contro, cosa che verrebbe fatta sul casco o addirittura in faccia????? Senza contare il dolore quando ti colpiscono!!!

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Su MOTO IN , della zona di Ravenna, ce n'era una a 1000€, se è ancora in vendita.

Grande giorno!!!!!!!!!!!!!!!! Oggi è stata la giornata della "prova accensione". 1 L di olio nel serbatoio, 3L di Miscela al 2% (tanto per avere l'olio e controllare se il miscelatore "miscela"), con una siringa una spruzzatina dentro al carburatore, 3 pedalate e BBBBBBBBBBBBBBBBRRRRRRRRRRRRRRRUUUUUUUUUUUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM è PARTITA!!!!!! Una prima carburatina ed è stata accesa per 10 min. Unico inconveniente è che NON VA UNA LUCE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:testate::testate::testate::testate: Ora con calma cercherò un bravo "elettricista" e la porterò

No, niente polvere!!! Devo farlo controllare perchè oltre ai fili che si sbriciolano, il filo ROSSO che va poi alla batteria, è a massa.