domros70

Sono rientrato ora dal lavoro... @marcorelli: Ciao marcorelli, volevo ringraziarti tanto per la tua gentilezza. Domani mattina la mia povera "peppa" verrà trasportata nel garage del mio amico in zona La Pisana e forse inizierò a dare un primo sguardo. Visto che sei così gentile ti farò sapere quanto prima quali sono i pezzi che secondo me dovranno essere sostituiti e nel caso approfitterò di te:Ave_2:. Grazie ancora e a presto. @highlander Ciao highlander, hai visto che avevo ragione a dire che c'era bisogno, con quei km, di una revisione accurata e generale? Cmq seguirò i vostri consigli ed eviterò di farmi prendere dalla voglia di farla tornare nuova di fabbrica... Un'ultima cosa: molti anni fa, quando ero ragazzino, io e i miei amici abbiamo smontato e rimontato interamente una vespa pk 50, un Califfone a 4 marce, una Aprilia Tuareg 350 4 tempi e il mio Mini Milani 50. Non parliamo poi di tutte le riparazioni fatte in casa sulle nostre auto... Capisci perchè non mi spaventa aprire la mia vespa? Sono d'accordo con voi che se il motore va non bisogna mai aprirlo, ma la mia era soltanto la voglia di mettere le mie mani sulla mia vespa. Non sai cosa vuol dire non avere mai avuto la possibilità di cambiare neanche le pasticche dei freni, ed essere costretto a portarla sempre da un meccanico per ogni caxxata. Vivendo in una grande città non puoi fare certi lavori per strada, ti arrestano. A parte tutto non ho mai messo in dubbio le vostre capacità e proprio per questo vi terrò informati sull'andamento dei lavori e tenetevi pronti a darmi altri suggerimenti. Io metto la manualità e voi la vostra esperienza, ok? Grazie di tutto e a tutti.

@GustaV: Grazie per i tuoi suggerimenti, vedrò di non farmi prendere la mano. La vespa ha circa 44.000 Km e non ha mai avuto problemi meccanici. Resta il fatto che, se devo aver paura che si fermi x strada mi sento costretto a verificare un pò tutto. Cmq farò come mi suggerite e vi terrò aggiornati. @ monsterpompa: Grazie e complimenti per i tuoi restauri. Tranquillo, non ci sarà un altro meccanico a toccare la mia vespa o a comprarla. Ormai non mi fido più di nessuno di loro in questa città. Preferisco tenerla ferma in garage o comprare un intero blocco motore nuovo (esagero, ovviamente) pur di non regalare soldi a questi farabutti. E poi amo troppo la mia vespa per non curarla di persona. In ogni caso mi avete convinto tutti a verificare solo alcuni pezzi e mi affido alla vostra esperienza. Vi farò sapere presto. Grazie a tutti.

Sì la vespa è ancora catalizzata e la candela non fa scintilla. Domani farò delle ulteriori prove in base ai vostri consigli. Non immaginavo di trovare tanta gente che avesse così a cuore la mia povera "peppa"... Scherzi a parte, volevo solo controllare lo stato generale della vespa (paraoli, cuscinetti, cambio, frizione, ecc.) per una revisione totale. Tutto qui.

Anche io sono certo che sia sana come un pesciolino. non metto assolutamente in dubbio la vostra esperienza e la vostra capacità ma è una cosa che mi sento di fare. D'altronde male non gli farà, anzi... non sarà certo nè il primo nè l'ultimo motore su cui metto le mani. Gli darò tutto l'amore e la precisione possibile.

Ciao Highlander e grazie anche a te per il benvenuto! Mi spiego meglio: la mia povera vespa è sempre stata un gioiello di efficienza finchè non l'ho portata da questi pseudomeccanici. Dopodichè i problemi che mi ha dato sono stati di cattiva funzionalità generale: difficoltà di avviamento, lampadine bruciate di continuo soptrattutto stop e posizione post, perdita di olio (hai ragione tu sul mix olio benzina altrimenti sarebbe esplosa...) dalla parte batteria con la marmitta che fuma. Cambiato lo statore (ultima spesa di 175 euro) è durata una settimana e non va più in moto neanche pagandola. Di respiri ne ho già fatti a sufficienza, ora è il momento di agire e di sostituire qualsiasi, dico qualsiasi pezzo o pezzettino che deve essere sostituito. Non vorrei peccare di presunzione, ma mi sento capacissimo di farlo e lo farò. Vorrei soltanto sapere dove trovare tutti i pezzi per questo modello senza rischiare di "accroccare" pezzi non suoi. Tranquillo, la vespa è guardata a vista e già domani ho organizzato il trasporto nel garage del mio amico. Grazie ancora.

Sì, PIDUIN, la perdita è presumibilmente dalla parte della batteria e immagino sia dovuto al rubinetto benzina e al serbatoio dell'olio mix. Sarà questo o i vari tubi secondo me è una sciocchezza. Il mio problema è che la vespa vive per strada e non posso fare nessun controllo accurato e devo affidarmi ai meccanici. Il discorso è un altro: la vespa non gira più come prima (adesso è proprio ferma) ma sono sicuro che abbia solo bisogno di una revisione generale accuratissima. Io voglio smontarla tutta e rimontarla aggiustando via via tutti i danni che dovessero apparirmi, un pò per divertimento un pò per passione. Ultima cosa: si è mai visto un meccanico che ti sostituisce il piatto statore e non ti cambia anche il regolatore? Dalle mie parti non ho mai conosciuto simili incompetenti. Quindi, sotto con la sostituzione dell'intero impianto elettrico! E lo faccio io, non è meglio? Sei d'accordo?

Grazie anche a GustaV. SIP lo conosco già ed è eccellente. Però io vorrei sapere cosa devo ricercare nei vari negozi online: VLX1T o VLX2M? Mi spiego meglio: se dovessi comprare un nuovo statore (molto probabile), che modello di statore devo prendere? Del VLX1T, del VLX2M, del px arcobaleno come mi ha gentilmente suggerito antovnb4, di qualche altra sigla compatibile? Ho semplicemente paura di montare sotto dei pezzi che non siano adatti a questo modello e che mi causino danni. Tutto questo perchè farò esclusivamente acquisti online e non sempre il sito riporta i codici del prodotto (quelli stampati sul pezzo da sostituire) ma sono generici, tipo "dischi frizione per vespa PX". Sì, ma vanno bene per la mia? Grazie ancora @PIDUIN: scusa, nella fretta di scrivere ho dimenticato di rispondere e ringraziare anche te. La vespa è originale in ogni sua parte (almeno prima che la portassi dai mecc, poi non so cosa abbiano fatto) e la candela non fa più scintilla. Grazie x le tue risposte.

Innanzitutto grazie a tutti e due x la velocità di risposta e per il benvenuto (spero di meritarmelo). Se non vi dispiace vi faccio un pò di storia della mia vespa anticipandovi che di meccanica fortunatamente ne capisco un pò: il primo problema che ho avuto è un lago di benzina appena aperta la chiavetta ( 2 anni fa). La porto dal primo meccanico (mi fa fatica chiamarli così, non lo meritano...) e mi dice che era un problema al serbatoio, faccio finta di credergli e gli pago 90 euro. Passano 2 mesi e la vespa mi rifà lo stesso difetto. Non perdo tempo e, senza sapere nè leggere e nè scrivere dico a me stesso: portiamola da un altro e facciamogli revisionare il carburatore. 60 euro e altri due mesi di attività seguiti da un nuovo lago. Mi rompo i cosiddetti e, siccome non ho un garage (accidenti alla vita...) ordino dalla piaggio un carburatore intero, lo pago 80 euro circa e lo faccio montare da un altro ancora (40 euro). Da allora, chissà da dove, la vespa perde un mix di benzina e olio che parte dallo scudo dove c'è la batteria e finisce sulla marmitta causando una bella scia di fumo bianco e puzzolente modello frecce tricolori... Non ho finito... Da quella sostituzione la vespa ha risentito (so che è un altro difetto da usura) di problemi di avviamento perchè suppongo sia andato a farsi friggere il regolatore di tensione, soffre di ingolfamenti e, insomma non è più la stessa. Ultimamente, mosso da una rabbia e da una demenza crescente, dopo l'ennesimo abbandono della mia vespa che si è spenta per strada in movimento, sono andato dall'ultimo cialtrone che, spinto dalla fierezza delle sue gesta mi comunica di aver sostituito lo statore e che tutto è a posto. Finisco... E' un mese che ho la vespa non funzionante buttata per strada e ne sento la mancanza. Adesso che questo mio caro amico mi presta il suo garage, dopo nove anni di eccellente vita ho semplicemente deciso di smontarla pezzo per pezzo per avere il massimo controllo sulle riparazioni e per farla tornare come prima. Non mi interessano i piccoli aggiustamenti, anche se so che la vespa sta in buone condizioni ma con qualche piccolo danno: voglio esaminarla in ogni buco possibile e sostituire quello che non mi aggrada. Dopo 9 anni è il minimo che possa farle. Scusate se mi sono dilungato ma sono davvero emozionato dal passo che sto per fare. Sono sicuro che, così facendo, "peppa" mi durerà altri 30 anni. Vi sembra poco? Cmq grazie ancora per le risposte.

Salve a tutti. Sono nuovissimo in vesparesource e mi scuso in anticipo se la mia ignoranza potrà avere il sopravvento. Ho un problema, direi banale, con la mia vespa px 151 del 2001: non parte più, credo per problemi elettrici... Ho provato negli ultimi due anni un'infinità di meccanici e ho trovato un'infinità di cialtroni! Mi "riparavano" il danno solo per farla funzionare un paio di mesi... Ora la mia vespa non ne vuole più sapere (giustamente!) e io non voglio più saperne di ladri fannullni e incompetenti con officina! Siccome sono sempre stato appassionato di meccanica e ho smontato e rimontato i miei primi motorini con risultati soddisfacenti, ho deciso (grazie a un caro amico che mi presta il garage x 2 mesi) di smontare tutta la mia amata vespa e di restaurarla completamente con le mie mani. Dov'è il problema? Ho bisogno che qualcuno di voi mi dica dove trovare (possibilmente in negozi online) tutti i possibili pezzi di ricambio per questo modello. Sul libretto di circolazione, alla voce P.5 (ossia numero di identificazione del motore/tipo del motore) c'è scritto VLX 2M, mentre alla voce E (ossia numero di identificazione del veicolo) c'è scritto VLX1T7001316. Quando ricerco i pezzi in internet, se digito VLX 2M nella ricerca mi appaiono pochissimi risultati. Vorrei gentilmente sapere che cavolo di vespa ho e dove trovare tutti, ma proprio tutti, i ricambi relativi che mi dovessero servire (motore, imp. elettrico, carrozzeria, ecc.). Scusate la ripetizione, ma è una fantastica vespa px 151 immatricolata nel novembre 2001 che ha bisogno di aiuto per tornare a vivere. Grazie in anticipo a tutti quelli che mi volessero aiutare.