Crodino_x

sono senza contachilometri ma non ne ho idea.. penso sui 20 - 25 mila km è annerito fra le 2 fasce e molto nella zona dello scarico senza fasce

... e allora perchè è così? è ovalizzato?

ho un altra domanda! sul mio 130 polini se prendo il pistone naturalmente senza fasce e lo infilo per la testa il pistone senza nessun problema esce dalla base del cilindro.. sul mio vecchio cilindro invece il pistone non si riesce a infilare dalla testa e se dalla base rovesciando il cilindro provo a farlo cadere dalla testa non cade! bisogna spingerlo forte perchè esca dalla testa. e si sente che striscia molto! è come se il cilindro si restringesse! non è che per caso si è ovalizzato per tutti i chilometri che ha fatto? portandolo a rettificare e comprando un pistone nuovo si sistema tutto? grazie!

ok grazie ho capito.. comunque ho una curiosità.. i cilindri DR dove li fabbricano? perchè dato il costo così basso.. non vorrei li facessero in cina!

Ciao a tutti ho appena chiuso il blocco della mia vespa v5a2m così configurato: 130 polini senza modifiche albero motore mazzucchelli amt 182 campana 27/69 denti dritti collettore da 24 + mikuni 24 valvola piatta cambio a 4 marce marmitta pm 40 della pm tuning adesso l' ultima cosa che mi manca da comprare è l' accensione.. per vari motivi devo montare l ' accensione parmakit il problema è che ho letto in giro che con cono da 19 e volano da 1,6 kili non la fanno più.. è vero? per questo volevo sapere se per la mia configurazione con cono 19 e volano da 1 kilo per utilizzo stradale questa accensione va bene.. nel caso prendessi questa da 1 kilo il volano di qualunque vespa con l' accensione elettronica può andare bene?

ah ok grazie! spero possa essere il mio regalo di natale il vespatronic!

Ma se io volessi montare il vespatronic o l' accensione parmakit su una vespa 50 l con il 130 polini.. si trovano le lampadine del faro davanti e dietro a 12 volt? grazie

si ci rifletto un altro po' ma pensavo ad un amt182, quello che ti ho linkato nei post precedenti a me il motore piace con molta coppia nei bassi regimi e deve tirare campane lunghe tipo la 27 69

A me un getto 80 sembra piccolo togliendo il filtro dell' aria cosa succede? prova a fare un giro senza

Ho capito.. tu che te ne intendi molto quando monti un 130 polini e il 24 cosa fai? Cambi le fasi allargandola in alto e in basso oppure la allarghi solo esternamente per farla diventare come il 24? Io pensavo a questo punto di lasciare l' interno della valvola così com'è e allargarla solo esternamente. Può andare o poi uno con il 101 come hai già detto.. va più di me?

ok bene quindi il lamellare non servirebbe a niente.. mi manderesti una foto di una valvola lavorata per 24 per favore? vorrei vedere come diventerebbe Grazie

è che sono ammalato, non sono io a fare le foto.

ecco speriamo siano giuste stavolta

eccola non è che mi potresti fare anche un disegnino con paint di come verrebbe una valvola lavorata per 24? perchè .. non ho idea di cosa rimarrebbe! Grazie

eccola

non posso fare la prova della tenuta perchè il motore è aperto.. per la marmitta.. si ci devo pensare un po' perchè quelle tutte liscie di estetica non mi attirano più di tanto.. mi piacciono di piu' quelle con tutte le saldature vabbè ci penso la valvola è questa

Ok bene il polini è il mono 7 travasi albero amt182 mazzucchelli rapporti 27/69 e per l' alimentazione.. non so la valvola non è assolutamente rigata ma è molto..come dire.. non c'è molto scalino è "sottile" tu cosa pensi del lamellare? la marmitta.. tu intendi questa? perchè in effetti a me la coppia piace in basso

è completamente inutile a meno che tu non abbia usato un olio degli anni in cui è uscita la tua special

Oddio perchè battibile da un 102? Comunque oggi ho comprato il 130 polini su ebay ho trovato un occasione a 129 euro nuovo mi dovrebbe arrivare la entro settimana prossima o almeno speriamo.. lasciamo perdere allora il lamellare.. sono intenzionato a prendere questo albero VESPA 125 ET3 ALBERO MOTORE SUPER COMPETIZ MAZZUCCHELLI su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori non costa molto ed è anticipato cos ane pensi tu? (sempre da abbinare alla polini evolution)..

grazie a tutti! da civè? chel paese pi imbrecanà del mio ahah!

allora io infatti volevo mettere una campana 29/68 dentri dritti la più lunga perchè non mi piacciono i motori che fanno tanti giri.. voglio fare gli 80 all' ora con il motore tranquillo non a 9 mila giri tanto per dire la valvola è talmente consumata che non c'è neanche lo scalino quindi.. perforza lamellare io ho letto invece che per gli alberi a spalle piene perforza bisogna avere un aspirazione lamellare. quindi anche, se voglio mettere una campana molto lunga la marmitta polini evolution è sbagliata.. è che non ho idea di che marmitta sia buona ai bassi regimi ma che non sia la solita siluro

grasie vecio

ciao volevo dirvi la mia configurazione che sto per fare.. ditemi se vi piace la base sono carter v5a2m di una special prima serie -asportazione valvola, la allargo per bene e metto l' aspirazione lamellare al carter da 24 Collettore Polini lamellare 24 Vespa 50 125 ET3 V0993 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori -carburatore da 24 phbl -cilindro 130 dr o polini dipende da quanti soldi mi rimangono -albero a spalle piene mazzuchelli VESPA 125 ALBERO MOTORE SPALLE PIENE MAZZUCCHELLI ET3 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori -volano 50 special da 1,6 kg -marmitta: polini evolution http://cgi.ebay.it/POLINI-MARMITTA-VESPA-50-SPECIAL-ET3-130-EVOLUTION-/400128856232?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d2989d0a8 perche mi piace troppo -rapporti 24/72 come vi sembra?

ciao a tuti a me presento: mi so dal veneto go 24 anni e mi piase e vespe( ma non solo!)