zantoine83

Lo so, lo so. Per questo ho fatto "sforzare" l'addetto facendolo alzare dalla sedia!

Ciao eleboronero, ho chiesto se aveva fatto la ricerca su microfilm perchè, come dici bene tu, ci sono parecchi addetti che non avendo voglia di alzarsi dalla sedia per ritrovare il microfilm dove sono scansionati i vecchi registri fanno semplicemente la ricerca da terminale dove non è detto che siano stati riportati i dati del mezzo in questione....almeno a me è successo così con una GL con targa che un furbastro voleva vendermi a 700€. Dal terminale risultava visura bianca mentre dai microfilm risultava ancora circolante:orrore:! P.S.:Ovviamente ho rintracciato il proprietario che mi ha detto che non voleva sentire parlare di passaggi di proprietà e che era stato già contattato da "qualcuno""!

Secondo me doveva farti vedere la scansione del registro dell'epoca dove alla pagina corrispondente alla targa non era riportato niente.

:oops: ho fatto un errore di valutazione? Effettivamente sono arrivato da solo alla conclusione! horusbird sarà contento visto che gli ho attribuito delle bellissime bici con carrozzino!

Hai specificato al PRA che devono fare la ricerca sui microfilm? Una volta un tipo della motorizzazione di Chieti mi ha detto che una GL non era iscritta al PRA perchè usciva schermata bianca! Ovviamente è impossibile che nel '63 non si iscrivevano i mezzi al PRA e dopo le mie insistenze ha trovato il microfilm dove è risultato che la GL era ancora circolante! Ha controllato che la targa sia dello stesso anno della vespa?

Bel faro basso....ma la targa mai iscritta al PRA è sempre un rischio!!! Chi ti dice che era su quella vespa? Sai risalire all'anno in base alla provincia? Secondo me se hai 3000 euri da spendere puoi fare un altro po' di sacrifici e trovare un'altra faro basso ma con targa radiati e magari, se sei fortunato, anche con il libretto. Il motore è libero?

:orrore: Cavoli mi hai aperto un mondo che non conoscevo minimamente! P.S.:Complimenti per i tuoi mezzi! Sono fantastici!

Bellissimo! Mai visto un sidecar per bici...deve essere rarissimo! In che hanni erano venduti?

Ciao, prima di tutto complimenti per il tuo lavoro! Solo ora mi sono imbattuto in questo post e devo dire che stai facendo un restauro di tutto rispetto. Per le tue domande invece ti dico: 1. La cresta non cambiarla. Nulla è meglio dell'originale. Se acquisti una riproduzione "sembra" uguale ma se le accosti sono totalmente diffenti. Per la finitura le foto sono sfocate quindi è difficile giudicare ma sembra venuta discretamente. Per la lucidatura a specchio ci sono delle ditte specializzate (qui da me la fa il cromatore) ma se vuoi divertirti devi passare carta abrasiva di grana sempre più fine, io solitamente faccio 100 (se molto l'ossidazione è profonda)-280-400-600-800-1000 e 2000 (quando la trovo), fino a dare l'ultima mano con la pasta abrasiva. Se invece vuoi fare da solo ma non vuoi romperti le dita ci sono delle ditte che vendono dei kit da collegare al trapano. 2. Non sono sicuro ma forse confondi le rosette spaccate con le piastrine a mezza luna. Gli esplosi erano comunque disegni fatti a mano. 3. I ribattini per non farli piegare devi prima tagliarli fino a farli sporgere di 4-5 mm.

Se stiamo parlando di PX io ho comperato recentemente il bloster...un antifurto rosso specifico per Vespa che blocca la ruota anteriore. Costa un po' perchè non lo riproducono ma con la catena non mi sentivo affatto sicuro!

Io invece ho avuto un problema simile con il PX. Durante la revisione del motore (crocera, paraoli,...) per puro scrupolo ho revisionato il rubinetto del serbatoio. La vespa andava benissimo ma ogni 800 m si spegneva. Dopo svariati tentativi (sostituzione spillo, carburazione,...) ho scoperto che la quarnizione interna al rubinetto, quella con quattro fori per intenderci, ai era letteralmente gonfiata ed aveva ostruito il foro di passaggio della miscela. Da pazzi! Il ricambista ha anche detto che è sicuramente stata colpa mia dicendo che avevo messo la miscela in un recipiente "contaminato" da un detersivo o altro.:testate:

Adesso io! Grazie della soffiata....bellissimo!

Complimentoni! é venuta veramente bene! Un conservato da paura!:applauso:

:orrore: Cavoli che prezzi! Io pensavo fosse una ristampa...allora la copia di Calabrone è un "conservao" da paura! Preferisco NON leggerlo scannerizzato piuttosto che sapere che si rovini!

Bellissimo libro...non lo conoscevo!:applauso: Ma non ho capito se è in vendita o se è una pubblicazione interna o altro. Se in vendita sapete intorno che prezzo?

Quotatissimo! Pensa che chi mette una vespa in vendita su internet al 99,9% di probabilità si è fatto un giro per vedere come va il mercato delle vendite on line, quindi si metterà in linea con i prezzi. Anzi spesso si il venditore si terrà alto in attesa del benestante di turno che non si fa problemi di prezzo. Per lo 0,1% dei casi penso che devi aspettare ancora un po' perchè ho già avuto io un colpo di fortuna:mrgreen:!....in realtà devo ringraziare l'avidità della Piaggio che aveva quotato un PX 200 a meno di un terzo del suo reale valore!

Bellissime...ma dove erano montate? Sono veramente conservatissime!

Magari fosse una bianchi!!! Che io sappia le bianchi avevano molti marchi sparsi sulla bici (sulle leve, sui pedali, la "B" sul portaluce, la sritta sulla corona attorno la vite di fissaggio del manubrio) la mia bici invece non ha nulla....totalmente anonima!

Purtroppo non posso fare foto di dettaglio perchè adesso le ho portate in montagna per avere più spazio in garage...non sembra ma quattro bici occupano un bello spazio! Ho solo queste foto un po' ravvicinate!

Ciao a tutti, dopo aver visto che ultimamente ci sono parecchi post in cui si parla di bici d'epoca ho deciso di aprirne uno anche io in cui vi presento un acquisto in blocco che ho fatto questa estate da un amico. Si tratta di quattro bici con freni a bacchetta di diverse epoche e in diverse condizioni: - marca sconosciuta, penso anni '40-'50, caratterizzata da maniglia alla "zompa fosso" saldata, ingrassatore sul mozzo dei pedali, bacchetta del freno posteriore a scomparsa nel telaio; - Legnano, penso anni '50, caratterizzata da ingrassatore sul mozzo dei cerchi; - Vicini, penso anni '70-'80, caratterizzata da parafanghi inox e cerchi inox (o forse allumino adesso non ricordo, già risistemata con restauro conservativo con vernice a campione e lucidature varie; - marca sconosciuta, senza infamia e senza lode. Qualcuno conosce i modelli in questione? Anno? Marca? Intanto vi faccio vedere un po' di foto!

Come promesso posto una foto (di qualità non eccellente) della bici radius che ho trovato questa estate in un pagliaio. Dalla delcalcomania sul telaio si legge Radius, dovrebbe essere un modello degli ultimi anni '60. Visto che ci sono parecchi appassionati di bici vecchiotte quasi quasi apro un post per vedere se riusciamo a risalire ai modelli di alcuni ruderi che ho recuperato...

5 Vespa Circolanti: - Vespa VM1T - Vespa VNB4T - Vespa P125X - Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart - Vespa 50 HP

Non è detto che si stia confondendo...la radius faceva anche le bici! Non so da che anno si è messa nella produzione ma io ne ho una, penso anni 60, con il cambio a fili! Se stasera la ritrovo metto una foto.

se te la cede per 400 fai un affare! devi capire se il rosa è originale o se è stato rifatto recentemente. Considera che comunque di 50 L da restaturare con libretto, anche nelle nostre zone, se ne trovano intorno a 800 euro. Se è conservata il discorso cambia!

Fino all'ultimo secondo non erano stati superati i 2.000 euro....ma, come al solito, Vespa batte lambretta! Qualcuno ha sborsato ben 2.360 euro per il giocattolo a molla della vespa con sidecar!