gery

grazie!!!!!

salve a tutti ,ho intezione di comprare un accesorio perimetrale. un prezzo onesto qnt potrebbe essere? qlsiasi informazione mi andrebbe benissimo(non so neache il marchio) grazie in anticipo upload pictures free image hosting

devi prima di tutto "creare" il terzo travaso se vuoi il 4ini. solo il pinasco ha 2 travasi. cmq sia sara un progetto interesante seguiro il topic

http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=24&products_id=480

VSR-Shop - Ansaugrüssel Wideframe-Conversion Lampe unten, GS3, Hoffmann mit Px/T5 Motor by "linamera" 100465

q8 vesparolo:ok: il bgm e sempre meglio di quello oginale o tipo ape ma l affondamento c e.funziona meglio con la molla stoffi΄s. interesante la modifica di stratton. con il freno a disco l affondamento e min(rispetto bgm stoffis ape etc) perche c e l antidive system

Cedar Green (German market) Light Blue (Scandinavian market)

vespa sprint 150: 1.204.476(?)

ancora non disponibili..... si:ok:

si:ok:

io uso il freno interutore tipo gl(grigio) e interutore luci della bajaj o v50 niente altro(niente portalampade etc) praticamente la coversione da 6v a 12v richiede anche passare da n/a a n/c(o e al contrario?ahahaha)

il prezzo non e basso....pero e gia modificato senza frecce. Wiring loom without Blinkers 12V conversion Vespa Sprint, Rally, VNA- se vuoi sperimentarti con l impiando eletrico guarda bene i cavi e i colori. interutore freno blu blu(originale nero blu) luce-faro freno posteriore e cavi uniti che vanno al regol di tensione.

gian-gtr il tuo post ,almeno dai scemi,capisco che sia qst

se vuoi 12v devi modifcare il tuo originale impianto eletrico(si trova anche modificato nei vari siti)oltre le solite cdi ducati statore 12v prov 200 px e regolatore di tensione(3 pin)o 5 se vuoi anche la batteria.poi ti serve un interutore freno tipo gl(colore grigio)e un interutore luci(scatoleta)tipo bajaj o di provienza v50.per il clascon puoi usare quello di serie da 6v(funziona lo stesso)

io l installato ad un rally 210 con impianto a 12v senza batteria. tachimetro sempre perfetto(scarto 1-2km/h) contagiri sul display dirrei quasi perfetto invece la lancetta fa un po ridere(troppo lenta) temperatura perfetta(controlato anche con pistola leiser) orologio....tre volte ho rimemorizzato...boh.....tutto il resto invece funzionava. contachilometri parziale o no e velocita media tutto il trip-compiuterino tutto o.k. ho percorso circa 1500km,sarrano 5 giorni che non funziona piu(display off)....sembra che la sua centralina(box nero) sia fusa.

belga misa belga misa belga misa belga misa belga misa belga misa belga misa belga misa belga misa belga misa e una bonus belga misa:mrgreen:

dovrebbe essere una vespa acma(francia)?

i tedesci fanno lavori sul malossi come la cosa2 in alluminio Zylinder - worb5 scooterparts Vespa Lambretta Scooter Tuning Roller 2 Takt Zubehör Shop Ersatzteile Prüfstand p4 Teile Grosse Werkstatt Sonderteile Custom Motorsport Rollerrennen Viertelmeile Quartermile Maxiscooter Klassische Klassik LML Star Deluxe

bellissimo 3d. oltre i "forum tedesci" dove si puo trovare il colletore?

vesparolo ho una rally 200 che vibra tanto mi puoi spiegare dove vanno le 4 boccole? non e male come idea, almeno prosso provare senza smontare mezza vespa.

ho visto ora il 3d,geniale! magari se si trovasse qlq anche per i manubri "chiusi" tipo rally?

ho anch io una vespa px millenium e vorrei sostituire tutto con leds. ho seguito il 3d di piero58(tutto sotto batteria)e ancora visto che non sono esperto di eletronica non ho capito che devo fare. lasciare tutto come sta e montare i leds o fare la modifica per avere tutto dc?

ragazzi io ho una vespa px del 2001, 200cc con freno a disco e vorrei avere tutto sotto batteria e dc(ovviamente usando i leds x via dei watts)qualle schema devo seguire?

ciao a tutti Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us 1958 : Messerschmitt GS3, VS3T/VS3M, cerchio "Star", 31* ingnitionpoint 1958 : VD2TS 7001 to 10480 (Type 112), cerchio"Star", 31* ingnitionpoint 1959 : VD2TS 10481 to 13300 (Type 162), cerchio"Star", 31* ingnitionpoint 1960-61 : VD2TS 13301 to 35177 (Type 212) alcuni mod con la ruota tipo "Star", e altre con ruota tipo "Rally" 27* ignitionpoint(Compression 7,2): di solito le tedesce gs hanno impianto eletrico della hella sella denfeld interuttore di manubrio grigio della hella fanale posteriore hella tipo Schwanenhals contachilometri con fondo blu e di marca vdo scrtitta pedana "vespa gs" spessa 3mm senza i classici ribattini. adesivi in tedesco sia quello di pedana ma anche di miscela. supporto posteriore dell amortizatore(boge) di colore grigio chiavi di marca huf molla anteriore cromata. fanale anteriore SCHARLACH