nitropx

Uagnu' non dimenticatevi che ci sono anche io!!!

Pasquale avevo lo stesso e identico problema, tipo scampanellio. Vuoi sapere cosa era? il cuscinetto di banco lato frizione. Sostituito questo ora tutto bene!!!

Ma credo che non sia l'originale King & Queen quella che e' nel mercatino!!

Perche' devi crescere ancora Nico per capire certe cose!!!

Sapevo gia!!

Visti gli attacchi e' proprio per px!!!

Di niente fammi sapere!!!

Ma' secondo me' se dici che lo fa' a qualsiasi numero di giri potrebbe anche essere il coprivolano ch tocca alle alette del volano

Sferragliamento o scampanellio? E se sei piu' preciso esattamente da dove e che lato proviene?

ue'!! c' avanz iun pur p' me' !!!!

Per trasformare la tua sprint segui passo passo quello che ti ho scritto prima

Benvenuta Iaia

Io con quello mi ci vestirei a maschera e girare in vespa per tutta la citta?

Nico vieni in chat

NICO VIENI IN CHAT

Ciao Rais io ho trasformato il mio px senza frecce con impianto elettrico a puntine 6v portandolo a 12v elettronico. L'operazione non e' tanto semplice perche' ti comporta la sostituzione di tutto l'impianto elettrico, cioe' cavi, piatto bobine, statore, raddrizzatore e in piu' devi anche sostituire il pulsantino dello stop che trovi sotto il pedale del freno posteriore, questo perche' l'impianto a 6v porta il pulsantino nc (normalmente chiuso) mentre l'impianto a 12v porta il pulsantino na(normalmente aperto).Se non vuoi fare tutto questo casino, potresti abbreviare montando solo il piatto bobine, statore e raddrizzatore 12v lasciando stare i vecchi fili, fatto questo rinuncierai alla luce dello stop e alla luce di posizione che non ti funzioneranno, fidati le ho provate tutte prima di rifare l'impianto elettrico di sana pianta.

Tatone visto che sei di Triggiano il tuo caro vicepresidente Beppe Volpe e' disperatissimo del fatto che nessuno del suo club si fa vivo quando ci sono raduni e uscite varie. Che ne pensi di sentire un po' lui e affiancarlo nelle imprese del club attirando anche qualche altro Triggianese e magari diventare anche piu' numerosi sul VR? Ciao

Si dai uniamoci tutti del VR e raccogliamo dei fondi per comprarci almeno tatta lacatena di montaggio della vespa px, visto che la metteranno furi produzione!!

Bravo Alain Bravo!!!!

Benvenuto a bordo Casta!!

vero!!! vero!!!!

Che io ne sappia fino ad oggi di tutte le versioni che hanno prodotto dei px125 non credo sia cambiato molto a livello di prestazioni, apparte qualche accorgimento evolutivo tipo, freno a disco forcella diamtro 20, sella, faro alogeno, ecc... ecc.. Comunque in ogni caso se scegli il px a mio parere e' forse la vespa piu' comfortevole e quella che ti dara' piu' soddisfazioni anche in termini di utilizzo giornaliero e per spostamenti lunghi.

Comunque ritornando all'impianto elettrico io ci ho camminato per parecchio tempo con impianto elettrico 6v e accensione elettronica 12v, solo che avendolo cosi' mi dovevo accontetare di non avere in funzione lo stop e la luce di posizione. Se cambi l'impianto elettrico devi solo eliminare i fili delle frecce(o nastrarli e farli morire da qualche parte) e cambiare come dicevo prima il pulsantino dello stop cioe' da nc ad na, pero' come tu mi chiedevi l'impianto non e' reversibile perche' credo tu sappia i due impianti hanno un principio di funzionamento totalmente diverso. Comunque per quanto riguarda quei vuoti io volevo solo dirti che ho trovato il modo per risolverlo e volevo consigliartelo tutto qua!!

Si ho capito volevo solo capire se il problema lo hai risolto, proprio perche' ho avuto il tuo stesso identico problema sul mio p200 senza frecce!!