balpa

Paraolio mozzo posteriore? Oppure come dici te potrebbe essere il carter... per sicurezza controlla il serraggio di tutti i bulloni

Da bravo agricoltore mi sento di consigliare il montaggio di un 6 cilindri 8000cc di un new holland... l'unico problema è l'ingombro, è grande come tutta la vespa!

Ma il tuo amico con la 18/67 che motore ha? Capita che la si monti anche col 102.. in quel caso risulterebbe corta!

Cavolo, che prezzi!!

Chiedo scusa... non avevo fatto caso che era un topic per large!

Senza aprire un altro topic chiedo qui: la testa (vecchia) del mio polini 102 sfiata. Un mio amico per 10 euro mi da la testa nuova che avrà 100 km e a 70 euro tutto il motore. Ora la domanda è: la testa nuova si monta sul vecchio kit?

Bravo! Anche io seguo quel canale è molto interessante!

Male! Dovresti metterlo sul comodino!

Io credo che un 75 su un 50 sia tollerato. Già un 102 si sente dal rumore (o comunque io la percepisco la differenza). Poi un corsa lunga su un 50 è un rischio si nota subito se si apre il cofano motore. La cuffia è molto piu grande e solo un inesperto totale di motori non si accorge che sotto c'è un 130 (o piu grande). Oppure se trovi un poliziotto abbastanza gentile ti manda via senza problemi. I vari falc, quattrini, parmakit che girano come motocross sono una follia. Anche uno stupido si accorgerebbe che quella vespa è elaborata.

Che c...hiappe!

Se metti il collettore lamellare non c'è bisogno dell'anticipo dell'albero visto che il motore diventerà a distribuzione lamellare e non più a valvola rotante! Quindi dovrai comprare un albero spalle piene.

Mi chiedevo... quali sono le prestazioni massime raggiungibili con un motore corsa corta? Molti per cercare potenza e velocità passano ai 130 cc. Ma un motore "spinto" corsa corta non da soddisfazioni? P.s. con spinto non intendo motore che fa 10000 giri e che dura 10 km. Intendo che sia un motore godibile su strada con una potenza sui 10 cv. È una cosa fattibile oppure è una mission impossible??

Grande giorgio!!

Mah non credo. Anche perchè i fori di fissaggio sia del parafango che del nasello combaciano perfettamente con quelli originali. Anche l'XL è un bel mezzo, come tutte le vespe!

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In toscana non lo so, qui da me i ciclomotori sono sui 110 euro circa!

Eccola qua! Dopo 3 mesi di restauro. Vespa pk 50 s dell'83! 102 polini, shb 19/19, polini banana, 24/72, frizione 4 dischi.

Si, credo che con 47 intenda l'alesaggio. (Quello originale è 38,4) Ripeto: fossi in te lo prenderei comunque!

Magari, sarebbe la salvezza di tutti noi!

Non è originale... c'è scritto che monta un 75 dr! Comunque io lo prenderei... 200 euro è una cifra accettabilissima, poi è stato revisionato!

Dovebbero essere 22/67 i rapporti se non sbaglio...

60 km/h li fa una special di un mio amico con 75 cc e polini banana. La tua credo faccia al massimo 55 km/h proprio.ad essere ottimisti!!

Anche se ho 20 anni ho sempre avuto un amore particolare per i mezzi vecchiotti. Fantic caballero, fifty top, vespa, lambretta... Anche per le 4 ruote: Cinquecento, Alfa 33 ma soprattutto LANCIA DELTA. Non potendomi permettere nessun mezzo "extra" escluso l'auto non mi sono mai cimentato in restauri. Ora che lavoro e ho più risorse economiche ho fatto un pensierino alla vespa, l'ho trovata a buon prezzo e ho fatto il mio primo restauro!

quello è quasi sicuramente perchè hai l'accensione toppo anticipata Esatto! Comunque il dr lo trovi a 85 euro circa quello a 6 travasi. Ricordo di aver visto su "officina tonazzo" che vendevano anche la versione "formula 1" che praticamente è un 75 con 10 travasi. Prezzo 90 euro.

Se si sentono al tatto allora è da rettificare. Comunque ti conviene prenderlo nuovo, per quello che costa!