giandz

Ciao, la vespa è regolare ha già il libretto nuovo. Le marce sono 4. E' una V5B3T Di che colore sarebbe da fare il coprivolano? Perchè FMI potrebbe far storie per la sella e la pedana? Questa è uno splendido esemplare di conservato...

Ciao, metto le foto del blocchetto luci e delle leve del freno...potreste dirmi se sono originali?? Inoltre volevo sapere come fare per capire, dopo aver guardato il numero del motore, se questo corrisponde al modello di vespa....

Ciao ragazzi, riprendo la discussione poichè la mia amica si è decisa ad iscriverla al registro.Dato che la vespa ha delle piccole imperfezioni come da voi descritto...secondo voi mi converrebbe iscriverla ASI per non avere problemi col giudizio della commissione FMI?

Prego:-)

Scusa eh....ma che senso ha che tu faccia qua questa domanda?? :offtopics::offtopics:

Grazie Gipi!! Sei davvero un enciclopedia!!! Le foto che ho fatto sono solo dimostrative e non sono le ufficiali da mandare ad fmi! In pratica da quello che mi hai detto l'unica pecca "grande" sarebbe il colore del tamburo posteriore che andrebbe verniciato in egual colore a quello anteriore. Ma che colore sarebbe in sostanza? Inoltre vorrei sapere se iscrivendola all'asi, la accetterebbero! lo chiedo perchè a lei interessa soprattutto poterci andare in giro con i blocchi del traffico!

Grazie mille! Secondo me la sella è conservata! Ma il colore è l'originale quindi?

Niente, nessuna risposta.... qualche aiutino!!

Buongiorno e scusate l'intrusione. Mi chiedevo se potreste aiutarmi a capire se la vespa nel link sottostante è in regola per essere iscritta al reg storico! grazie!! http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/51890-vespa-50-special-info-x-iscrizione.html#post752712

Grazie teach! Qualche altra considerazione?? Attendo gli espertissimi!!

Buongiorno a tutti! Una mia amica ha una vespa 50 special, esattamente quella in foto. Vorrebbe sapere da voi se è tutta originale ed è possibile iscriverla al registro storico! Inoltre dove si trova il numero telaio e il numero motore di questa special? grazie!!

chissà com'è comodo........

Io proverei a sabbiarla:sbonk:

Nella prima foto in mezzo alla ruota anteriore c'è quel tondino color alluminio: quel tondino dev'essere in tinta.....

Comunque se la vogliamo dire tutta al proprietario conviene anche regolarizzare la cosa perchè ha in giro un veicolo intestato a lui ma in mano a sconosciuti. In questo caso la vespa è in mano a una persona onesta ma io nn so la gente cm fa a dormire sonni tranquilli sapendo che qualcuno puó combinare qualche casino col suo veicolo: rapine, incidenti, infrazioni. Mahhhhh, la gente....

Quello che dico io è che, è vero che su internet non fai più affari, ma almeno hai qualche possibilità di trovare una vespa che non sia una sola completa. A Novegro no...tutte le vespe sono delle sole e quelle che non lo sono costano il 50% in più del loro valore di mercato. Non so se riesco a spiegarmi Comunque si, lo sapevano in tanti che desideravo una vespa ma alla fine, sfinito, mi sn accontentato di quello che ho trovato! E ora:vespone: Cmq tornando in topic... Contattando il proprietario della vespa, vespino 174, che intanto è appurato si deve fare un bel viaggetto per incontrarlo, rischia di: 1) Trovarsi davanti una persona non disposta a sbattimenti gratuiti 2) Trovarsi davanti uno che rivuole indietro la sua vespa 3) Trovarsi davanti uno che pretende soldi per fare il passaggio Ma poi la scrittura privata tra il proprietario della vespa e il commerciante, a te, chi ti dice che non sia stata falsificata? Sai cosa ci vuole a fare una firma falsa? Te ne ha dato una copia?

Guarda....io ho cercato per un anno intero una vespa aspettando l'occasione o il vicino che ne avesse una e purtroppo non ne ho trovate. E' ovvio che la tua soluzione sia migliore ma se non si trova nulla, uno che può fare?? Invece dopo un anno cercando su internet ho trovato una vespa che, anche se non ho pagato come d' occasione, era totalmente originale, completa, coi documenti e unicoproprietario!! Per me la favola del vicino che ha la vespa impolverata in cantina ormai non esiste più.... E poi rimane il fatto che su internet si ha qualche possibilità trovare privati e gente comune......a novegro son tutti furbacchioni.....

piccolo off topic. Anch'io sono andato a novegro e posso dire che li non comprerei niente ma neanche morto. In quella fiera son tutti dei furbetti che rifilano la roba....forse si salva un 5%. Poi se magari trovi una bella vespa luccicante pronta da passaggio tempo 2 mesi salta via lo stucco.... Inoltre le cose te le fan pagare a peso d'oro.... Piuttosto cercherei assiduamente su internet....giorno per giorno.....finchè non si trova una vespa di 50anni unicoproprietario come ho fatto io... Consiglio per tutti..... Cmq ha ragione gipirat (come al solito hihi)....e' come se io trovassi per strada una macchina aperta, con le chiavi dentro, con la denuncia di smarrimento nel cruscotto, e pretendessi che potesse diventare mia......

Non ho capito bene questa frase sopra, stai dicendo in modo ironico che io mi reputo esperto di marketing? Perchè se è così ho detto fin da subito che non lo sono ed ero curioso di sentire i pareri di tutti... per il resto è vero, il ferro costa mooooooolto.....e probabilmente ci guadagnano di più a vendere la plastica... Poi per il discorso catalizzazione....come hanno catalizzato il px potrebbero catalizzare anche le altre....

Scusa forse mi sono espresso male. Alla portata di tutti più che da un lato economico io intendevo come facilità di guida... Chiunque abbia 30anni oggi ha guidato almeno una vespa nella sua vita perchè tutto sommato è leggera e basta saper mettere le marce. Non tutti invece han guidato una moto che può risultare più "pesante" e difficoltoso... Cmq i tuoi ragionamenti son giusti.....alla Piaggio probabilmente frega di più farsi i soldi che mantenere un aspetto legato al passato per passione e fedeltà.... Basta vedere il progetto del px venduto alla LML. Tutti quei soldi che buttano per pagare designer laureati ed esperti di marketing. Bastava che qualcuno alla piaggio si inventasse delle colorazioni più carine stile LML e le vendite sarebbero continuate al rialzo. Invece ha preferito rimettere sul mercato un modello snobbato 2 anni prima.

Beh ma la royal enfeild non è alla portata di tutti e non ha fatto parte della vita di ognuno come ne ha fatto. Poi la royal enfeild non la vorrebbero tutti una farobasso anche chi non è appassionato d'epoca ammette che è fantastica... Altre idee di qualcuno che ne sa di marketing?

Stavo parlando con un mio amico, anch'esso appassionato di mezzi d'epoca, di come le case costruttrici oggi giorno tendano sempre di più a rievocare modelli passati. Basti vedere l'alfa con la giulietta la Lancia con la Delta e................la Piaggio con le vespe. Ora io mi chiedo......ma se anzichè continuare a fare restyling su restyling e concept su concept non riproducessero realmente vespe già esistite? Come per il PX per esempio. Mi chiedo perchè non provare a riprodurre una farobasso, il 125 primavera o la 50 special che sono per l'italiano medio i modelli di punta del passato. Ci sono i ragazzini che impazziscono per poter avere un 50 special oggigiorno!! Forse i costi di produzione troppo costosi? Forse hanno paura di rovinarsi la reputazione mettendo ancora in listino modelli obsoleti? Io non me ne intendo di marketing eppure....una farobasso originale nuova come ai tempi farebbe gola a moltissimi......senza il rischio di comprarne una usata restaurata da uno sconosciuto riempita di stucco e di saldatura pessime.... Mah....che dite?

ha sbagliato il prezzo dai....avrà voluto scrivere 1300

quoto....è riverniciata non è mica conservata quindi il prezzo è alto.... Poi essendo riverniciata bisogna vedere se sotto ci sono sorprese di stucco...