biondi 78

Grazie per avermi risposto... Però la prova candela non la volevo fare subito per non far danni in rodaggio. Se si comporta cosi la mia idea era quella di alzare un paio di punti da 84 a 86 ed avere la conferma oppure un consiglio sui getti visto che in giro c' è chi monta dai 78 ai 95 più o meno con la mia configurazione...

Salve a tutti. Ho da poco terminato il restauro del motore della mia special così configurato: 102 polini, albero e travasi originali,accensione a puntine,carburatore shbc 19/19 getti min 45 e max 84, filtro originale,marmitta sito siluro,rapporti 24/72,frizione 3 dischi piu molla malossi,miscela 3%,candela ngk b8 e ruote da 10". Ora la vespa è in rodaggio e volevo chiedere qualche consiglio. Per ora sono molto soddisfatto gira tutto bene,il minimo è perfetto molto reattiva in accelerazione parte sempre al primo colpo e le temperature sembrano ok. L'unico difetto che ho notato è quando decelero dopo un po di rettilineo rimane su di giri per poi scendere dopo qualche istante ma lo fa solo dopo lunghi rettilinei,usandola in centro è perfetta. Secondo voi sono un po magro? Se si di quanti punti dovrei aumentare? E secondo voi che velocità potrei raggiungere sia così che cambiando il pignone da 24 a 25? Grazie per le risposte....

Esatto... i gas di scarico è l'unica cosa che non riesce a modificare....dovrebbe "farla con un altro motorino"testuali parole ma non lo fà ,abbiamo anche provato a togliere il filtro e a chiudere la vite miscela ma, niente da fare...

Il centro volendo lo potrei cambiare, ha annullato la prova....e per la velocità ha detto che non è un problema...

Qualche consiglio???

Si e...dalle mie parti (RA) sono un pò tutti così ,oppure non sò trovarli io ,quelli giusti....

Magari...anche se, preferirei modificare quello ,per esempio montando un 19?basterà???

Ciao a tutti....ho da poco finito il restauro della mia special et3 (blocco et3 130 polini d.a. 24phbl con getti 90/50 airbox polini e siluro)acquistata 2 anni fà così configurata ...sabato sono andato alla revisione,velocità no problem ma ai gas di scarico bocciata!!!!valore vespa 3 valore minimo consentito 6.....che fare??????

Grazie a tutti domani verifico poi vi sò dire....posterò anche le foto del restauro piu tardi...

airbox...

Ciao,hai ragione, il tubo è troppo lungo e sottile...domani provvedo...i getti sono 90 e 50...ok?

forse ho risolto...,ora piove e non riesco a provarla ma, ho notato che il filtro sul tubo miscela era vuoto e appena ho alzato il serbatoio si è riempito...se arriva poca benzina rimane accellerata???

Già fatto...tutto nuovo anche lì...può essere il carburatore???

Salve a tutti e buon 1 maggio...Ho da poco finito il restauro della mia special et3 (130 polini d.a. ,24phbl e proma) e durante un giro di prova ho riscontrato che dopo qualche km percorso senza problemi mi rimane accellerata la riporto al minimo ridò gas e rimane accellerata di nuovo.premetto che sono stati sostituiti tutti i paraolio e le guarnizioni...qualcuno può aiutarmi???grazie in anticipo...a problema risolto posterò le foto...

Buona sera a tutti.Stò restaurando una special del 74, dopo averla sverniciata,l'ho portata dal mio meccanico per fare qualche saldatura (ha un paio di tagli sulla pedana)ma lui temporeggia e non procede.Visto che io non possiedo una saldatrice,volevo sapere se,utilizzando la vetro resina può essere una buona alternativa o con il tempo salta via?GRAZIE...

Ciao,ho l'airbox polini e il 90 max.poi ho il min.50 e la carburazione buona è con solo mezzo giro di apertura della vite...non è un pò pochino???

Ok,grazie...domani provo poi vi so dire...

Salve a tutti...Sono nuovo iscritto da oggi.Volevo sapere se qualcuno è pratico riguardo all'anticipo giusto di un motore et3 con 130polini d.a.,24phbl e marmitta proma.Premetto che ora lo statore è allineato con i segni piaggio ma, a mio avviso, "batte in testa".Può essere??