bart.found

Salve a tutti! Un mio amico ha comprato casa qualche anno fa... e sotto il balcone, adesso come allora, c'è una Vespa V lasciata a prendere ruggine e col motore incollato... gli è venuta la fissa di reimmatricolarla e risistemarla... c'è un modo legale per entrare in possesso di un mezzo palesemente abbandonato? Quale trafila bisogna fare?

Tutto sembra, tranne un px Ha solo il musetto del px

Grazie mille!!!

Ma il coprivolano della xl potrebbe essere nero? il mio l'ho trovato di un caratteristico colore ruggine... carteggiando è venuto fuori quello che penso sia un fondo di colore grigio! In origine di che colore era??

Perché non si salverà nulla???

Io ricordo l'eruzione del 2002 più di un mese a fasi alterne... ogni tanto si levavano colonne di fumo e cenere spaventose... e raccoglievamo la cenere lavica con la pala!! Non ricordo di aver visto tante scivolate in motorino come in quel periodo!!! Ed ora vi posto una foto di quell'eruzione! Fatta con la mia cara reflex chimica dalla finestra di casa mia!

Alcune foto dell'eruzione di ieri! Non le ho fatte io... ma spero che vi accontentiate!!! Eruzione Etna 23 ottobre: foto - YouReporter.it Per quanto riguarda la cenere.... mi ricordo nel 2002... un incubo!!!!

Stamattina speravo di svegliarmi pensando di aver fatto solo un brutto sogno... invece è tutto vero purtroppo...

Fuori luogo colpevolizzare qualcuno in un tragico incidente con una dinamica così diabolica......... nessuno ha colpe purtroppo... non ne ha il Sic tradito dalla sua moto, non ne ha Eduards e nemmeno Vale.... impossibile evitare l'impatto!!! Sarebbe meglio evitare, invece, queste considerazioni.... ed anche se Rossi sulla Ducati è stato il più grosso flop della stagione mi sembra assurdo attribuirgli una tale tragedia... è irrispettoso oltre che per Rossi anche per Sic...

Ragazzi... avete ragione... ma non potevo fare né l'una né l'altra cosa!!! La vespa ce l'ho al paese in questo momento.. e poi eravamo in 3... e non ci saremmo stati!!! La reflex l'ho tolta dallo zaino proprio l'altro giorno!!! Che sfiga!!!!!!!!! Comunque ci vogliono dei superteleobiettivi per fare delle buone foto!!! Non conoscendo i sentieri di quel versante mi sono fermato alle strade asfaltate! Ed il cratere è ancora a qualche Km!!! Se ci fosse venuto il mio compare vespista ed escursionista... sarebbe stato diverso, ma lui non era a CT purtroppo!!!

Veramente qualcosa di indescrivibile... buio pesto illuminato solo dalle fontane di lava alte 2-300 metri... boati che sembrano una via di mezzo tra un'esplosione ed un tuono!! E tanta, ma veramente tanta lava che colava sul versante est... detto così mi rendo conto che non rende.. è da vedere dal vivo

Chi si è accorto che la nostra amata "Edna" ha dato spettacolo fino ad un'oretta fa?? Io mi sono precipitato in macchina per trovare la migliore prospettiva da cui guardare lo show!!! Mamma mia!!! Fontane di lava altissime ed un rumore che fa spavento!!! Che forza la natura!!!

Mio Dio che tragedia... riposa in pace super sic...

La mia aveva gli stessi sintomi per mancanza di compressione causa pistone rigato! Risolto tutto con un bel DR 75 che però fa un sacco di bordello in più!!

Questo non lo sapevo! Grazie dell'info!

Se ti fai tutto da te, a Roma, a Milano o a Canicattì ti costa sempre 91 euri! Vai col proprietario all'anagrafe del comune, compili l'atto di vendita sul CdP, dai al funzionario una marca da bollo da 14,62 ed al proprietario la cifra pattuita per la compravendita. Infine hai 60 giorni di tempo per recarti al pra e versare altri 77 euri per trascrivere il mezzo!

eheh, la cambia lui! Mica è la mia!

Salve ragazzi, oggi mi ha telefonato il mio amico dicendomi di aver pulito per bene la sede del cavo candela nella centralina.... ebbene, non ha trovato nessun perno! Solo una piastra metallica piatta sul fondo del foro... può essere??

Salve a tutti! E' in corso il processo di De-Myzzazione del mio PX. Il tutto è nato dalla volontà di riparare una piccola sfogliatura della vernice proprio nella saldatura tra tunnel e posteriore della vespa. Dovendo affrontare la stagione invernale non vorrei che quella ruggine superficiale diventasse qualcosa di più serio, per ora ho messo del ferox. Contestualmente volevo sostituire il coprimanubrio (che ha tutte le sedi delle viti rovinate) ne ho già uno da riverniciare (se fosse possibile recuperare anche il suo lo terrei di ricambio) e copristerzo/nasello dato che il vecchio proprietario ha montato quello del MY mentre il mio è un px del '98 (l'ultima versione pre-MY, dovrebbe montare un copristerzo molto simile o identico a quello dell'arcobaleno). Ho già provveduto a sostituire le frecce trasparenti con quelle arancioni. Più avanti forse farò rifoderare la sella (che oggi è marrone) e vorrei ripristinare la cinghia. -qualcuno a CT e dintorni può procurarmi questo musetto anche usato a pochi euri? Infine volevo un consiglio di carrozzeria... dovrei fare sistemare alcune piccole bottarelle sui bordi delle pedane, una botta sullo scudo in corrispondenza del parafango con coinvolgimento del telaio (che, osservandolo dall'interno del bauletto, presenta il risvolto che si salda sullo scudo piegato) ed il parafango stesso che risulta un po' ammaccato sul retro ed un po' storto a vederlo dal davanti. Sono andato da un signore che ha l'officina in piazza Bovio a CT che per questi lavoretti mi ha chiesto 100 euri o poco più... -Lo conoscete? Mi posso fidare? La richiesta economica ci può stare? (meglio via MP) Grazie a quanti vorranno rispondermi!

Ciao! Mi linkeresti questo "trucco"?

Sì, la tua firma l'ho vista varie volte... ma da un po' non la visualizzo più!!!! Comunque 140Km unica tirata non sono pochi secondo me... si tratta di uno spostamento importante! Poi è chiaro che c'è chi ci è andato in Giappone o al Raid dei Faraoni... ma per l'uso che ne faccio di solito è già una bella distanza!!!

Grazie mille!

E' elettronico.. c'era davvero tantissimo sporco dentro al foro, tanto isolante fuso e sbriciolato e morchia varia.... dici che c'è una filettatura femmina dentro al foro? Gli dirò di controllare meglio!

Avvitato? In realtà noi lo abbiamo solo infilato nella sua sede e coperto con il cappuccio in gomma... dici che è precario? Cosa bisognerebbe fare per fissarlo correttamente?

Ciao a tutti! Ieri ho dato una mano al mio amico che aveva grossi problemi con il suo PX150, la vespa si ingolfava con una certa facilità e ultimamente perdeva miscela! Ho subito pensato a problemi al carburatore. Lui imprecava contro lo spillino a molla che gli aveva montato il meccanico tempo fa. Smontando ci siamo accorti che l'imputato era un altro: abbiamo trovato miscela dentro il galleggiante! Sostituiti spillo e galleggiante, rimosso l'eccesso di miscela nella vaschetta, sostituita la guarnizione in carta, pulita per bene la candela, un colpo di pedivella e la vespa parte regolarmente e non si imbroda!!! A questo punto iniziamo a sentire un rumore strano ad ogni scoppio... una sorta di click... osservando bene dalla centralina partiva una scintilla verso i carter! Decidiamo controllare il cavo della candela e con nostra sorpresa l'isolante della parte che sta dentro la centralina si era completamente fuso a ricoprire il conduttore!!! Come caspita faceva la Vespa ad andare in moto??? Pulendo bene la sede e sostituendo il cavo con uno recuperato sul momento, la Vespa è partita senza strane scintille e funziona bene. Una domanda che vi sembrerà stupida: il cavo della candela termina con uno spinotto particolare o è semplicemente spellato all'estremità?