bart.found

Sarà che sono scarso io (ed è probabile ) ma io ogni volta litigo con la vite dalla testa esagonale che stringe la fascetta sul collettore... non riesco proprio a svitarla senza togliere il serbatoio!!!

Sì, ma è un circolo vizioso... se una volta non pagavano l'assicurazione solo pochi tipi non tanto raccomandabili... con questo aumento spropositato dei prezzi inizieranno a non pagarla sempre più persone!!! Proprio per l'impossibilità di farlo! Si renderanno conto del danno terribile che stanno facendo, ma credo che sarà troppo tardi per rimediare....

L'XL non ha le serrature per gli sportellini, ma dei tirantini sotto la sella! Detto questo... è un po' imbastardita, non so cosa sia! Ma potrebbe essere ets

Direi indispensabile... Il motore non può ruotare all'indietro se rimane attaccato al carburatore! Inoltre, per chi si appresta a smontare il gruppo termico magari può sembrare una cosa da nulla, ma per tirar giù il carburatore avrai bisogno di togliere anche sella e serbatoio.. e ti assicuro che nell'insieme è una rottura di scatole!

Se il motore va bene io lo lascerei stare! E' meglio tenere le energie per quando ci sono problemi veri!!

La mia fa lo stesso rumore.. ma ho semplicemente "perso" il terminalino di scarico... diciamo che ho un padellino a canne mozze:risata:

inoltre ti consiglio questo topic: http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/17710-tutto-sulle-pk-contribuite-tutti.html

Strano lapsus.. perché v5x4t corrisponde proprio alla rush il nasello per intenderci è così: Con una maggiore curvatura rispetto a quello che hai postato... se noti il tuo in alto è meno aderente allo scudo, mentre qui aderisce fino a due terzi per poi fare una curva più accentuata!!! Cmq controlla quante marce hai!!!! PS: la tua sella dovrebbe essere molto simile se non identica a quella in figura!! Purtroppo sono quasi introvabili!

Ciao! Io ho una Pk 50 XL ed il codice di omologazione è V5X3T e non V5X4T Non conosco bene l'originalità dei tuoi pezzi... ma il mio nasello è molto meno "dritto" rispetto alle tue foto... tuttavia il bauletto non è quello della RUSH, manca il portaoggetti... ed anche il biscotto dell'ammortizzatore anteriore mi sembra del tipo corto... quindi pre-rush... ma quante marce ha? La XL ne ha 4, mentre la Rush dovrebbe averne 3

beh... concordo... ci vuole tanta pazienza e precisione... però si potrebbe!

Procedendo alla rovescia... ma un colpo di cif più paglietta o della carta abrasiva fine.. non la rovinano abbastanza da farla opaca uniforme??

Wow bella! Tenuta molto bene! Mi piace anche il colore e le frecce arancio!! Ottima scelta, buona fortuna con le assicurazioni e buon divertimento!

Sì, ma tutto compreso 1500! Credo che lui si riferisse al post di DjGonz

La pazienza è finita Pernambucano!!! Posta ste foto e poche chiacchiere!!!!!!

Un folle

Una robina rilassante

Capito... Piccola curiosità... ma un DR 75 a 48 euri come vi sembra?

Ciao, devo dire che per me quel borsino è stato molto utile! Ho comprato un PX 125 del '99 tenuto discretamente (niente ruggine, solo un'ammaccatura sulla pancia DX) a 900 euri e tutti i documenti a posto! Ed un pk50xl dell'86 conservato perfettamente ma senza documenti a 200 euri... è chiaro che più vai indietro con gli anni più il pezzo diventa prelibato e da collezionisti.. ed i prezzi lievitano! Ma indubbiamente le quotazioni riportate sarebbero oneste se il mercato non lo facessero commercianti in cerca di facili guadagni, ma semplici appassionati!

La gente "vogliono" vedere la moto!

La PK50XL purtroppo affonda ancora in frenata... il modello 125 no!

Non capisce niente quel tizio! Magari non avrà il fascino di una faro tondo anni 60 o di una special, ma la pk xl ha tutto quello che serve per essere considerata a pieno titolo una vespa!!! -Motore decentrato rispetto alla mezzeria e collegato direttamente alla ruota -Cambio manuale a 4 rapporti -Pedale del freno -Ruota di scorta -Scocca/telaio portante E personalmente la trovo anche molto bella... ma sono di parte

Questa ha dell'incredibile! Tu con quei punzoni avresti potuto fare di tutto!!! Pazzesco!! eheh.. dillo a me!

Che poi alla motorizzazione a Ragusa sono stati tutti celeri e gentilissimi!!! Proprio al contrario di come mi aspettavo! Mentre al centro collaudi di Modica (che altro non è che un centro revisioni che ha la concessione della motorizzazione) ho trovato tutti questi impedimenti!!! Comunque converrai con me che ottenere ciò che si vuole dopo aver fatto di tutto per averlo è fonte di grande soddisfazione!!!