bart.found

Ma dopo tutto questo popò di bordellino... Bresciano ce la vuoi svelare questa scelta??

Un'altra domanda.. per rimuovere il volano è necessario un apposito estrattore o per questo modello non c'è bisogno?

Monta le sm100! Provate sia su PX che su PK! Molta sicurezza nelle pieghe, ottime sull'asciutto e tassello abbastanza profondo (dovrebbero andare decentemente sul bagnato)

Domanda da 1 milione di dollari! Ho una candela nuova per PX ngk b7hs.. posso montarla o è diversa?

Io di Vespe non elettroniche non ci capisco una mazza! Purtroppo non posso vederla prima di lunedì! Gli ho già detto di controllare che l'apertura delle puntine sia di 3-4mm è corretto? Per quanto riguarda il carburatore... è già stato smontato e pulito! Domani compro una bobina AT nuova... Ci sono cose che dovrei sapere?

Salve a tutti! Un mio amico ha trovato una Vespa 125 Super del 1968(?) La vespa non parte ma il motore è sbloccato. Non ho ancora avuto modo di vederla di persona, lui afferma che all'inizio la scintilla alla candela era presente; poi ha sentito uno scoppio proveniente dalla bobina (? la potete vedere nell'allegato che mi ha inviato via mms) e da allora la scintilla non l'ha più fatta... Che prove dovremmo fare? grazie!

Tantissimi auguri!!!!! Adesso la 98 1:2 avrà finalmente una guidatrice!!!

Perdona la mancanza di fiducia... Sarà.. sicuramente la tua professione ti permette di esprimere un tal giudizio... però ammetterai anche tu che è un gran peccato! La vespa è sanissima!!! E poi credo che la nitro la facciano ancora!! E' vietata solo per uso professionale... o mi sbaglio?

Molto interessante, non sapevo!

Dici che bisogna essere così drastici? Ci sono differenze nei carter? In tal caso... meglio lasciar stare...

Ovviamente avrai bisogno di una batteria... e di apportare qualche modifica all'impianto... Per quanto riguarda il volano... ce ne sono almeno di tre tipi: per accensione a puntine (con foro d'ispezione a forma di fagiolo), per accensione elettronica senza elestart (nella parte retrostante non presenta alcuna ingranatura per il pignone del motorino d'avviamento) ed infine quello che ti serve, ovvero quello con la ghiera dentata sul retro. Secondo me ci sono diverse cose che dovresti fare: 1) utilizzare la funzione cerca o del forum o di google (perchè penso qualcuno lo abbia già fatto) 2) chiedere ai mods di modificarti opportunamente il titolo del topic 3) aspettare che qualche utente più smanettone di me ti risponda! Io finora ho smontato parte del mio impianto elettrico malconcio ma solo per riparazioni, mai per vere e proprie modifiche... non ti saprei guidare adeguatamente! PS: sai che non potrai smontare il volano a "mani nude", ma che avrai bisogno di un apposito estrattore?

Allora... innanzitutto bisogna chiarire che accensione elettronica e accensione elettrica sono due cose completamente diverse!!! L'accensione elettronica, in parole povere, utilizza una centralina elettronica per sincronizzare la scintilla della candela con la fase corretta del motore. Questo tipo di accensione è già presente sul tuo PX125E Quello che tu vorresti montare è l'accensione elettrica o, come la chiama piaggio, elestart. Per far ciò dovresti procurarti un motorino d'avviamento, un volano che prestenti la ghiera dentata su cui il pingnoncino del motorino di avviamento fa presa ed infine il pulsantino da montare al manubrio... infine dovresti fare tutti i cablaggi del caso! Non so se esistono dei kit già pronti in commercio, ma i singoli pezzi hanno un'elevata reperibilità essendo montati sugli ultimi PX. Ti consiglio di effettuare le tue ricerche utilizzando ELESTART come parola chiave... o di aspettare pareri più esperti!

Infatti! Aspettiamo news da adrenalina! Perchè mi pare chiaro che si riferisse all'accensione elettronica.... ma se il suo è veramente un PX125E dovrebbe già averla... Magari PX125E è scritto sulla pancia.. ma in realtà si tratta di un altro modello a puntine!

eheh! te la volevi cavare con così poco? Tutto ha un prezzo!!! Ora la gente "vogliono" vedere le foto del lavoro che farete!

Consiglio ad entrambi questa lettura: http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/31228-con-lo-stesso-volano-da-puntine-elettronica.html

Ci credete che non ho capito se vuole il gommone o la vespa?

Il modo giusto di chiamarla è "accensione elettronica", l'accensione elettrica o "elestart" indica la presenza del motorino d'avviamento e del relativo comando sul manubrio! Scusa... ma un PX125E Dovrebbe GIA' avere l'accensione elettronica!!! Ed è la E della sigla a dirlo! Oppure si tratta di un P125X prima serie o cmq pre-arcobaleno... Ad ogni modo anche in quel caso la cosa è fattibilissima e c'è chi l'ha fatto anche mantendendo il volano originale!

Mi sa che il nostro amico lo sta già facendo.. dato che non si sta più facendo sentire

Non mi passa per l'anticamera del cervello di cambiarlo! Il dubbio era sul fai da te o meno... perchè non ho mai provato prima... Ma poi... mi consigli un comunissimo martello per ribattere? Consigli sul tipo di stucco e fondo da utilizzare? Te ne sarei grato!

Cioè.. una pagina di scrittura e neanche una foto?

Ciao!!! E' bella anche così!!! Non c'era il rosso in quegli anni? Complimenti per l'acquisto!

Ti ringrazio!

mmm... Pensavo di aver capito.. ma quest'ultima risposta mi ha riconfuso le idee... Insomma per conseguire la A2... la moto deve o non deve raggiungere i 100 Km/h da libretto??? Perchè la differenza è tanta! Se questo requisito non fosse necessario farei l'esame con il mio PX 125...

Quasi sempre la scendo... e poi la accendo! Su dieci messe in moto: 5 a pedivella 3 elestart 2 (se sono in lieve pendenza) a strappo!

Il fatto è che la A limitata "matura" in A senza limiti... mentre la B no! Siccome la A limitata si può conseguire a 18 anni facendo la prova con una moto 125cc mi chiedevo se, anche chi ha più di 21 anni, potesse sostenere la prova con la medesima moto e vedersi riconoscere la A senza limiti (dato che rispetta già i requisiti d'età). Era pura curiosità.. ma non solo! Perchè in tal caso ci farei un pensierino.. in caso contrario penso che lascerei perdere (almeno per il momento)