bart.found

Scusa, allora mi devi spiegare come fai! Perché nel mio c'è circa 1cm di spazio tra la testa della vite ed il motorino di avviamento! Io senza rimuovere il motorino non riesco a raggiungere frontalmente la testa della vite! Sono molto interessato ad ogni consiglio!

eheh Sembra l'uovo di Colombo!! Però scommetto che tu non hai il motorino d'avviamento!!! Così è troppo facile!

Salve a tutti!! quanti di voi hanno un PX elestart?? Moltissimi di voi condivideranno con me gli improperi ed i turpiloqui lanciati contro quella stramaledettissima vitina conica con testa esagonale che non si può raggiungere in nessun modo con chiavi tradizionali o con soluzioni di fortuna (tipo chiavi mozzate o piegate ad arte..). Alla fine dopo averla faticosamente raggiunta riuscirete a ruotarla di meno di 1/8 di giro e sarete sudati, unti di grasso e felici!!! Almeno fino al prossimo ottavo di giro che subito dopo realizzerete di dover compiere......... insomma, diciamocelo sinceramente, regolare quella vite è una "camurrìa buttana"!!! Beh.. io sinceramente sono pieno di buona volontà, ma non altrettanto di pazienza!!! Per cui ho realizzato un piccolo prototipo di "manopola" di regolazione.. è stato il flash di un momento.. Premetto che è brutto come la fame.. considerate che si tratta di un primo prototipo!! Siate buoni!!! La cosa importante è che funzioni!!! La realizzazione e l'utilizzo sono davvero semplici. In pratica ho mozzato la testa di una chiave poligonale lasciando una piccola porzione del manico per evitare che ruoti. Ho preso un tappo della cocacola e ho posizionato all'interno la mia chiave modificata.. ho messo una matita all'interno del foro della chiave per aiutarmi a mantenerla ad un'opportuna distanza dal fondo del tappo ed a mantenere il foro aperto, infine ho cominciato a riempire il tappo di colla a caldo annegando al suo interno quel che resta della chiave poligonale! Fate in modo che non rimangano bolle d'aria e che la chiave sia saldamente bloccata all'interno della colla!!! In fine fate una tacchetta con un pennarello per aiutarvi a contare i giri! Ovviamente anche questa manopola è troppo grande per passare nell'angusto spazio tra il motorino d'avviamento e la vite... per cui ho dovuto rifilare il tappo con un seghetto fino ad ottenere l'altezza desiderata! Ho faticato un pochino per riuscire ad inserirla nella vite, ma chi ha provato in passato a regolare quella maledetta, sa che un po' di fatica è necessaria! Una volta inserita però basta mantenerla in sede e ruotarla con le dita, come se fosse il termostato del vostro frigorifero!! Vi dirò che la leggera sbavatura di colla attorno al buco fa sì che anche a motore acceso non esca in maniera autonoma dalla vite!

In verità ai tempi ho fatto la verifica col tester sul mio regolatore, e tutto sembrava a posto... Ma continuavo a bruciare le luci.. Sospetto che la tensione inizi a sballare quando il circuito scalda a causa della sovratensione dissipata..

Belle, però la sella col gatto morto non si può guardare!!!

in realtà si tratta di una foto recente.. ah.. i miracoli di "cerca quest'immagine su google" http://www.fotoportale.it/fotografi/Pjsse/img/full/pjsse_90412565987898373680.jpg

Lo escluderei, quasi tutte le lampadine in commercio funzionano a 12V.. ho risposto al tuo MP

beh.. vedo che ancora questo non è successo a nessuno!! Un bel giorno prendendo la mia PK XL sentivo che aveva una strana tendenza ad accelerare, come se tirasse aria.. dovevo andare all'università, per cui mi sono ripromesso di controllarla a casa. Al ritorno prendo la vespa e la metto in moto e sento che questa tendenza a salire di giri era rimasta e cerco di tenerla giù di giri usando marce alte e frizione. Il bello è arrivato quando mi sono dovuto fermare ad uno stop! Tiro la frizione e BAM i giri schizzano al massimo!!! Completamente fuori controllo!! D'istinto giro la chiave per spegnerla... ma era talmente su di giri che era andata in autoaccensione!!! Ed a quei regimi di rotazione credo che la grippata sarebbe stata imminente!! Alla fine ho pensato di ingranare la quarta e farla morire.. per mia fortuna ha funzionato!! Sono arrivato dal meccanico camminando in terza e quarta ai 20-30Km/h spegnendola ai semafori!! Alla fine era partito il paraolio lato volano! Da allora non ha mai più fatto questi scherzi!

E' successo anche a me, è il regolatore di tensione, si trova dietro la batteria.. costa sui 30 euro (da Paolino a CT), cambialo ed avrai risolto i tuoi problemi!! E' una cosa da 10 minuti

eheh per fortuna che è il weekend e posso seguire il tuo consiglio! Wow bel mix! Allora sei tornato in patria buone vacanze!

Bene, inizio io! Ti offro una targa d'epoca in cambio della 90SS XD P.S: l'altro ieri ho fatto la revisione al mio PX125 ed ho avuto un po' di problemi con la prova dei gas di scarico.. in effetti quando lo scorso anno grippai grazie a quel maledetto tubicino del mix che si era indurito e con le vibrazioni si era staccato dal carburatore!! Ho dovuto, quindi, rettificare e cambiare il pistone e per fare un rodaggio più tranquillo ho ingrassato un po' la miscela regolando la vite posteriore del carburatore. Ora se volessi tornare a valori più regolari, considerando che ho uno spaco con quel dadino da 7 ben nascosto e mal raggiungibile.. come dovrei comportarmi?

Senatore, se non sai cosa farci vedo di passare dalle tue parti e ti tolgo questo peso!

Io ho messo un Bhardal 80w90 sia sulla pk che sul px.. e vanno a meraviglia!

Siculo anche tu? Non sapevo! Certo.. stiamo un po' agli antipodi comunque! edit: leggo che sei di Pisa, in vacanza in Sicilia? Ciao! Qui ancora si soffre il caldo.. quando puoi andare a mare fa anche piacere... ma quando hai impegni è pesante! Quest'anno senza tregua!!! Comunque la foto è stata scattata quest'anno.. non è del 1975 ahahah Il nostro mitico gelataio con la special ed il fischietto in bocca!

L'estate, ahimé, volge al termine.. per molti è già finita, per troppi non è mai cominciata! Ma a tutti gli amanti della Vespa vorrei segnalare una cartolina per quest'estate!!! Saluti da Donnalucata!

Marben, grazie della risposta precisa e tempestiva! Quando ho mezza giornata libera provo a smontare.. anche se non penso di arrivarci con le prolunghe... dovrò dare un'occhiata alla mia cassetta degli attrezzi! Aggiorno il post quando ho novità!

Riesumo questa vecchia discussione perché ho un problema simile a quello dell'autore del thread.. Tra l'altro questa perdita mi ha fatto impazzire, perchè oltre ad imbrattarmi le pedane, gocciolava dal di sotto sul braccio del motore che si fissa al telaio, andando a gocciolare sotto il selettore delle marce!!! Ovviamente questo mi ha convinto a smontare un po' di tutto per individuare la causa.... alla fine ho smontato il serbatoio e ne ho approfittato per sostituire il tubicino dell'olio, che era duro come il legno, quello che ho notato è questo: 1) la bolla sembra integra e ben serrata, inoltre si presenta anche asciutta al tatto; c'è qualche vecchio residuo di olio misto a polvere che la rende appiccicosa, ma niente di fresco. 2) il rubinettino sotto al serbatoio si presenta totalmente imbrattato di olio fresco, ed ho attribuito in un primo momento la colpa al tubicino indurito, poi, ho notato che il rubinetto gira agevolmente su se stesso senza opporre molta resistenza.. per cui penso che sia mal serrato. 3) il collarino che collega i due serbatoi sembra essere avvitato storto rispetto al suo asse, inoltre non si svita neanche a bastonate.. Suggerimenti? Grazie a tutti!

Mamma mia.. non lo conoscevo.. ma 35 anni sono troppo pochi per morire... R.I.P.

bruciato sul tempo!

4 Kg sono più di 40 Nm e sono più del doppio della coppia che si applica per serrare un GT originale.. mi sembra un po' troppo! Concordo con Gian, la coppia corretta dovrebbe oscillare tra i 18Nm del 125 e i 23Nm del 200

eheheh in quelle caratteristiche per me c'è l'essenza della vespa.. più delle forme, più del blasone.. tutto ciò che non le possiede non è una vera vespa...

Ho risposto al questionario.. tra le opzioni che mi sarebbe piaciuto trovare: facilità di manutenzione, semplicità costruttiva, cambio manuale, solidità, affidabilità.. In bocca al lupo per la tesi!

Un benvenuto ad entrambi! Sono sicuro che vi troverete alla grande su questo forum! Fa sempre piacere vedere che qualche ragazzino non è innamorato della plastica...

Un vespista in erba! Benvenuto!

Spettacolo!! Metti qualche altra foto.. magari un po' più nitida!