Mephysto

il mo arcobaleno dell'84 , si parla di 150 con cilindro fresco di rettifica faceva 90 piu o meno ,alcuni giorni qualcosa meno e altri qualcosa meno ancora ma mai più dei 90 ho fatto 2 cavolatine ed ora viaggia attorno ai 100 . ma alla fine non conta nulla perchè mica posso viaggiare coricato per guadagnare 5 km allora e allora che 90 95 in piedi van benone!

Poetaaaaaaa mi ero scordato della tua spettacolare simpatia !!!! certo che ci provo, ho il filtro polini già da tempo ma non l'ho mai montato perche mi sembrava un filtro per finta la mitraglia mi pare di avere già provato ad eliminarla ma non cambiava tanto se non il bordello e il fatto che potevo tirare di più le marce . bene bene allora domani passo dal ferramenta a comperare una punta da 4mm una da 5mm e al toys center a comperare il peluche

quindi Carmelo produce una siluro megadella ? storico gli mando una mail così sento cosa mi dice che è un buon motivo per risentirlo anche . Bergo cerco su et3 la tua discussione così la leggo ti ringrazio tantissimo.

potresti essere più preciso gentilmente ?

Sapete una bella novità la mia et3 fa ancora i 78 secchi ahahahha ho pure provato a perdere 5 kgma 78 sono e restano ahahahah

Si ragazzi ho avuto quella moto per 4 anni prima di passare a i 4T ed è stata la piu bella moto che abbia mai avuto leggera veloce e generosa di emozione ( soprattutto spaghetti per le reazioni brusche) facevo parecchia strada e spaccava i polsi e le gambe per la posizione di guida ma se potessi tornare non la rivenderei mai più.Peppe naturalmente non ti stavo contraddicendo stavo solo riportando la mia esperienza con tale lubrificante sono consapevole che esista di meglio in commerci ,ma come diceva case93 se si è a posto con tutto il grippaggio e ben difficile anche con olii ben più scarsi di quelli citati a 14 anni ricordo la miscela che ti dava il distributore con olio di chissa che tipo eppure siamo sempre andati pure con quelli.

a mè ha fatto fare 75 mila km con una honda nsr 125 con scarico harrow lamelle adige e un dente in piu in corona senza mai sostituire un pezzo del motore se non gli anelli a 45 mila (motore da 11500 giri ) venduta la moto ancora funzionente di seguito altri 47 mila e rotti km con una rgv gamma 250 con scarichi jollymoto e carburazione rivista visto che montavo filtri modificati e a parte le candele mai sostituito nulla (venduta a un tipo che la usava poi per la pista), senza parlare dei vari fifty con 80 e ciao con 100 cc mai grippato nulla con questo tipo di olio non parliamo delle vespe poi px 40 mila km e tutto ok et3 va beh ho appena finito il rodaggio 50 special con m1a 4 mila km e tutto regge. di più non sò se è buono o meno .

Ciao io ti dico la mia , secondo mè se prima andava bene ma era solo un pò magara e hai solo sostituito il getto del massimo con uno piu grande la vespa deve funzionare correttamente quindi deve essere accaduto qualcosa durante l'operazione di smontaggio e rimontaggio del carburatore ragion per cui smonterei lo stesso lo farei in briciole e lo lascerei a mollo una notte nella benzina poi soffierei col compressore per bene in ogni sua parte poi lo rimonti per bene il top sarebbe sostituire anche le guarnizioni e provi se è tutto ok magari se prima era un pò bianca senza andare su getti da 90 può bastare 84 per esempio, poi una regolata alla vite dell'aria e valuti il funzionamento . Non può essere accaduto chissa cosa se hai smontato solo il carburatore ,ciao facci sapere come è andata , buon lavoro

ho in mano in questo momento il pezzo e misurato è:57 come giustamente diceva vespista 46

Ciao a tutti bella gente ho montato il collettore finalmente e devo dire di essere soddisfatto la resa c'è e si sente anche se non è come pensavo io la vespa ha un tiro più vigoroso nellimmediato cambio marcia e ed è avvertibile la differenza è sensibilmente migliorato l'allungo e se apri a bassi giri si avverte un'ottima entrata in coppia il risultato è che sono arrivato a 86 km/h sdraiato sulla sella non và ancora come vorrei mi aspettavo più tiro in alto che risulta migliorato si ma sempre molto sotto tono ora viaggio in posizione normale alla velocità che prima raggiungevo abbassato, di pro c'è il fatto che monta bene senza fare acrobazie si toglio il collettore originale poi si avvita questo al cilindro si fà salire la marmitta e i buchi combaciano perfettamente ora non ho più strane foze esercitate dal collettore sul cilindro, metto le foto così li vedete bene notate come dove uno si espande l'altro invece si restringe.

Ciao potresti fare delle giunte saldate a stagnio e poi isolate con nastro buono oppure vendono delle giunte gia fatte che si schiacciano e poi con la pistola termica si scioglie dello stagno contenuto gia nella giunta cosi oltre che pinzata è saldata la giuntura in più si ritrae la guaina rendendo la giunta impermeabile . non ti creano problemi di spessore

Francesco per alimentazione intendo il carburatore gli ho mandato un video nel quale faccio salire e scendere di giri la vespa così si è reso conto della carburazione , poi ho comprato un collettore ad espansione ti và di spiegarmi quale è la procedura di montaggio della siluro che menzionavi ? cosi magari se posso non tribulare ! grazie! ah nel video a vespa calda gli ho pure mostrato i contraccolpi durante l'avviamento per dimostrare che la compressione è ottima anche a vespa bollente

ho preso una sito nuova ma ho faticato molto a montarla e secondo mè il collettore non è quello giusto perche il fissaggio sul telaio proprio non si trovava era come se fosse stata piu lunga ora io ho preso un collettore con espansione apposito per il 125 quindi dovrebbe andare tutto per il meglio ora. Francesco allora ti mi consigli al posto di fare dei lavori sulla vespa di lavorare sulla mia alimentazione??? ahahhah!

ho fatto la prova della compressione Franceso e per mè è buona da discreti contraccolpi sia a caldo che a freddo , ho provato a smontare la mistragli e ho visto che da una parte è chiusa e i fori sono pochi poi metterò una foto ma questo è normale ?? sono tutte fatte così?? purtroppo quella della marmitta originale il vecchio proprietario ha fatto saldare la mitraglia alla marmitta e non riesco a smontarla per vedere se è uguale