fabiolous

GASP! stavo radunando i pezzi di carrozzeria per decidermi finalmente a portarli dal carrozziere e mi sono ricordato di aver nascosto il semiguscio superiore del manubrio in un angolo remoto della cantina (ah! avere spazio per tenere tutto sott'occhio!). L'ho preso e mi è sorto il "dubbio" che non sia originale: intanto è di plastica...sulla rally del '74 la plastica? Poi oltre al foro per la chiave di accensione e per il contakm, ha altri due fori quadrati come ad ospitare due spie...gatta, o meglio, PX ci cova! Credo che abbiano fatto un lifting, forse in seguito alla stessa caduta che ha crepato un pezzo del motore, la chiocciola di raffreddamento. Qualche tempo fa, qualcuno mi mandò la foto di questo semiguscio...confesso di essermela persa. Qualcuno oggi può aiutarmi di nuovo ed inviarmi un'immagine del semiguscio originale o dirmi dove trovarla? Inutile dire che prima di portare tutto l'ambaradam dal carrozziere aspetto di saperne di più. Grazie

GASP! stavo radunando i pezzi di carrozzeria per decidermi finalmente a portarli dal carrozziere e mi sono ricordato di aver nascosto il semiguscio superiore del manubrio in un angolo remoto della cantina (ah! avere spazio per tenere tutto sott'occhio!). L'ho preso e mi è sorto il dubbio che non sia originale: intanto è di plastica...sulla rally del '74 la plastica? Poi oltre al foro per la chiave di accensione e per il contakm, ha altri due fori quadrati come ad ospitare due spie...gatta, o meglio, PX ci cova! credo che abbiano fatto un lifting forse i nseguito ad una caduta. Qualche tempo fa, qualcuno mi mandò la foto di questo semiguscio...confesso di essermela persa. Qualcuno oggi può aiutarmi di nuovo ed inviarmi un'immagine del semiguscio originale o dirmi dove trovarla? Inutile dire che prima di portare tutto l'ambaradam dal carrozziere aspetto di saperne di più. Grazie

tolto il parafango scaldando l'anello che non veniva. oggi ho smontato tamburo, ammortizzatore e molla...però uno dei due assi, a forza di mazzate, si è rovinato pensate lo trovo nuovo?

Sto per portare la scocca della mia rally 200 dal carrozziere per farla tornare del suo colore e delle sue fattezze originali. Vale la pena di farla sabbiare prima? Io temo che tra sabbiatura e verniciatura, si inneschi ruggine più di quante ce n'è già? Voi che dite?

gasp!...rooky si ma non rimba fino al punto di non aver sfilato il canotto!! proverò a togliere il parapolvere ma mi preoccupa infilarci il arafango nuovo... vedremo. ciao e grazie ehi di nuoro, salutami la solitudine, le grazie ... ci passo spesso da quelle parti...

ciao a tutti, sono appena arrivato e non intendo solo nel forum di VR, ma proprio nel mondo delle Vespa. Mi hanno regalato una 200 rally molto malridotta e l'ho smontata tutta. Nel motore non c'era un cuscinetto ingabbiato e non una guarnizione sana, la crociera andata, il guscio del convogliatore spaccato credo per una caduta. Sto pensando di cercare un motore anche se mi dispiacerebbe non usare l'accensione elettronica che aveva perchè l'ho fatta tutta isolare col teflon. Passiamo alla mia difficoltà da profano:"MA COME CASPITA SI SFILA IL PARAFANGO ANTERIORE?" Ho già massacrato il parapolvere del cuscinetto che sta in fondo al canotto senza peraltro riuscire a toglierlo. Ma una volta tolto quello, come passo sopra alle due gobbette che fanno da fondo corsa dello sterzo? Mamma mia, ma non potevano fare due semigusci? E poi, quello nuovo come lo rimetto? Grazie