bunch

mamma quanto vorrei fosse vero quello che hai detto! però rispetto ad una catena normale mi sembra abbia qualcosa in più o meglio qualcosa che possa andare alle nostre vespozze! da tutto quello che ho letto mi è sembrato che la T alla forcella + catena palo/ pedale freno fosse la soluzione più "sicura" e questa mi sembra una buona soluzione...mmm...mmm...mmm... ...mmm...mmm...ripensandoci è meglio averne due che uno

cosa ne pensate di questo antifurto? con una catena più lunga si potrebbe ancorare anche ad un palo!

ok grazie mille, spero presto di poter dire di essere entrato nel mondo vespa a tutti gli effetti!

cosa sarebbe il canotto della forcella? tutte le altre cose le ho già controllate

nel campo dove bisogna inserire il numero del motore metti quello che è installato ora...io per esempio sono in trattativa per una primavera e nel certificato di origine c'è scritto così: telaio: VMA2T 014... motore: VMA2M 0145... motore attualmente montato: VMA2M 0143... non so precisamente che procedura abbia seguito per richiederlo ma leggendo il tuo post mi è venuto in mente che forse ha fatto proprio così (inserendo il numero del motore attualmente montato, penso che quello originale lo trovino da soli)

ciao a tutti grazie fin da ora a chi mi darà retta perchè sto diventando matto. Dopo tanto tempo ho deciso di prendere una vespa e tra i vari annunci in internet ne ho trovato uno abbastanza vicino a casa mia, sono andato a vedere la vespa (primavera del '76) ed è messa molto bene il motore gira tranquillamente, tutto funzionante tranne l'acceleratore che è bloccato ma va beh non è un gran problema ma qui viene il bello.. ..è targata inglese. mi sono informato qui sul forum e alla motorizzazione per sapere di cosa ho bisogno per reimmatricolarla e il proprietario ha già tutti i documenti il mio problema è come fare a capire se la vespa è di lecita provenienza?? nel libretto inglese infatti è riportato il ''registered keeper'' ossia colui che ha immatricolato la moto in inghilterra ma non il proprietario legittimo ''legal owner'' che come c'è scritto nello stesso libretto può non coincidere con il registered keeper e quindi se la moto viene venduta da quest'ultimo può essere come no che venga cambiato il libretto. come faccio a sapere che colui che mi vende la vespa lo può fare di diritto?? non vorrei ritrovarmi un giorno la polizia a casa che mi sequestra la vespa perchè è stata rubata!! grazie mille a tutti!

anche a me piace di più con il bordo scudo gli da quel tocco in più di eleganza/semplicità proprio solo della vespa anche se sinceramente non so se fosse un accessorio

ciao a tutti! io dovrei acquistare una vespa primavera del 76 ma nel certificato di origine dopo il numero di telaio e del motore originario c'è scritto: motore attualmente montato: VMA2M 014... però il numero riportato è diverso per una cifra (un 5 che diventa un 6) da quello riportato nel libretto! è normale? in sede di reimmatricolazione mi farebbero problemi o è frequente che capiti che il motore non sia lo stesso?

si infatti chiamo il venditore un giorno si e uno no già che ci sono avrei bisogno di un altro chiarimento se possibile: una volta comprata la vespa dovrei reimmatricolarla e ho bisogno del certificato di origine che il venditore si è già procurato ma leggendolo mi sono accorto di una cosa, nella prima pagina c'è scritto numero di telaio sotto il numero del motore e ancora sotto c'è scritto - motore attualmente montato: VMA2M 014ecc nel libretto però il numero del motore è diverso per un numero un 5 che diventa un 6 a cosa è dovuto? è un errore di registrazione? quando controlleranno le carte mi faranno storie o il motore può essere cambiato tranquillamente a patto che sia della stessa cilindrata? Grazie a tutti!

capito! grazie mille a tutti!

si certo ma non essendo molto pratico di meccanica se dovessi trovarmi (non avendola potuta provare a causa dell'acceleratore) con i freni che non vanno e con la marcia che esce dovrei andare a spendere soldi che non potrei togliere dal prezzo che mi ha proposto per cui preferirei verificare prima di acquistarla - per quanto riguarda lo svitol dove devo agire? direttamente sul manubrio senza smontare niente? (tanto per non fare qualche cazzata) - io stavo pensando che potesse essere un problema di cavi, è possibile?

riscaldare lo sterzo in che senso riscaldare lo sterzo?

la vespa è perfetta ha solo due minuscoli puntini di ruggine su un fianco e alche le varie leve e manopole sono candide! il proprietario mi sembra che abbia detto che potrebbe essere la cerniera però non saprei non sono esperto di meccanica anzi!

ciao a tutti sono in trattativa per una vespa primavera e ovviamente vorrei provarla prima di portarmela a casa. il problema è che ha la manopola dell'acceleratore completamente bloccata a cosa può essere dovuto? (quando sono andato a vederla il motore si è acceso alla seconda pedalata)

posto la mia domanda qui perchè vedo che se ne sta già trattando... io dovrei acquistare una vespa primavera del 76 ma nel certificato di origine, a differenza dell'esempio riportato da gioweb,è scritto il numero di motore per intero e poi sotto c'è scritto: motore attualmente montato: VMA2M 014... però il numero riportato è diverso per una cifra (un 5 che diventa un 6) da quello riportato nel libretto! cosa può essere?

ma se un veicolo ha targa estera facendo la visura al PRA non dovrebbe risultare niente?

 cancellata dal Pra "per esportazione": la reimmatricolazione può essere eseguita senza difficoltà.  cancellata dal Pra “per demolizione”: la reimmatricolazione avverrà dopo che sarà stato eseguito un collaudo.  cancellata dal Pra "per rottamazione ": la reimmatricolazione verrà bloccata e il caso segnalato alla Guardia di Finanza. come si fa a capire se una vespa rientra in una di queste categorie?

grazie mille!! gentili come sempre!

già che ci sono a proposito di questo quanto ci vuole normalmente per avere una nuova targa?

sisi ho fatto questa domanda per sicurezza. la vespa l'ho trovata in internet e l'inserzionista abita all'estero ma la vespa si trova abbastanza vicino a me..a questo punto mi era già venuto il dubbio quindi gli ho detto che se mi dava un contatto italiano se ne poteva parlare altrimenti non mi interessava, mi ha dato un numero di telefono io ho chiamato e un signore mi ha risposto che l'ha affidata a lui perchè si è trasferito e che posso andarla a vedere quando voglio. i documenti li ha questo signore a cui è stata affidata la vespa, l'unica pecca (almeno spero) è che è targata inglese quindi non so bene come procedere...in ogni caso compreso nel prezzo c'è la nuova targa secondo voi c'è qualcosa di sospetto? qualche pratica astrosa? mi affido a voi!

e c'è qualche modo per verificarne la provenienza?

salve a tutti, vorrei una semplice (spero) delucidazione sulla visura al pra: se si effettua una visura sono interessate anche targhe straniere? in poche parole è internazionale? grazie a tutti!

ops sagge:) ciao ciao!

saggie parole! penso che non me ne dimenticherò facilmente grazie ancora a tutti!! e a buon rendere!

HAHAHAHA bella questa alext5!! si infatti ho già cominciato a sondare il campo purtroppo senza risultato ma penso proprio continuerò per questa strada e chissà che prima o poi possa unirmi anche io alla famiglia vespa!