cielovespa

Ah ok ok..meno male

Sono magro dici? Perché? Perché tirando l aria il motore non si spegne subito? C'èchi dice che a motore caldo tirando l aria si deve spegnere. É vero?

Alla mia a motore freddo non ricordo.ma a caldo se tiro l aria si spegne ma non subito..inizia a morire piano piano. Mettendoci circa 10 secondi per spegnersi..e' normale?

Almeno si può escludere che sia lo sfiato se dovessimo trovare il carter sporco

Oggi ho fatto la modifica allo sfiato mettendoci un tubicino che arriva fino alla ruota..almeno se esce non mi sporca tutto..

Forse non mi.sono spiegato. Non ho messo l olio con la moto sul cavalletto laterale. L olio l ho messo con la moto perfettamente in piano. Una volta cambiato l olio con la moto messa in piano precisa, dopo 4 giorni dalla sostituzione l ho accesa come tutti i giorni e messa a riscaldare per un paio di minuti prima di partire sul cavalletto latetale.. e fallo sfiato é uscito l olio. Spero di essere stato chiaro. Si il tappo è stretto bene...

Esatto..proprio da li.. no era dal fungo xché mentre lo stava buttando fuori ero senza pancia al motore e riuscii a vedere bene che era dal fungo. Ne ha buttato fuori circa 50 60 ml mentre la tenevo in moto sul cavalletto laterale. Non credo la causa sia l eccessivo olio perché lo riempii fino al foro che segna il livello giusto. E non credo nemmeno c'entri il fatto che stava sul cavalletto laterale. Per quanto riguarda l olio miscela, anche quello perde un po.. nonostante ho appena cambiato con guarnizioni originali piaggio, la guarnizione tra carburatore e vaschetta, quella tra vaschetta e monoblocco e anke quella del miscelatore.. ma nnt..la goccetta di olio rosso per miscela la trovo sempre.

Ne butta fuori circa 60 - 70 ml dal tappi sfiato olio motore. Situato di fianco alla scatola carburatore lato ruota..

Ah ok ok.. si lo fs solo per i primi 100 metri.. e anke quando la riaccendi dopo una mezz ora che il motore si è raffreddato ma non del tutto.. Un altro problema grosso che ho é che sono due volte che al minimo mentre la faccio scaldare mi sputa fuori olio dallo sfiato motore.. poi l ho rimesso tenendo presente come livello lo sfiorare della vite di carico olio cambio e comunque non più di 250ml e per ora ankora non lo rifa'. Il mecca iero mi ha detto che é un paraolio all interno del motore che é andato. E così la compressione del pistone va nel motore e fa uscire l olio. A voi é mai capitato? Grazie per le risposte e scusatemi per le domande

L aria ce l ho tirata per non più di 5 secondi.perché non serve,appeba messa in moto, 5 secondii di aria tirata e già mantiene il minimo..poi la faccio stare a minimo qualche secondo e mi avvio molto lentamente e senza tirarele marce. Ma a te lo fa kaliningrad?

Ragazzi buonasera a tutti. Volevo chiedere se anche le vostre px 150 a freddo hanno il mio stesso problema. Praticamente a freddo o anke dopo essersi raffreddata alla partenza hanno qualche vuoto e per i primi 100 metri vanno come quando si dice che una macchina va a 3. Il motore non è tondo come quando è calda. Oggi ho cambiato la candela e sembra vada un po meglio ma lo fa comunque. È normale? Io ho una px 150 euro 2 del 2006. Grazie a tutti per la risposta

Ah ok.. infatti io sapevo che le vespe sviluppavano corrente alternata. Comunque per il fatto della lampadina che si accende con qualsiasi polarita diciamo, non ne ero al corrente?

Ah quindi la nostra vespa funziona con corrente continua. Ok almeno questo ora l ho capito. Però pensavo che alla lampadina servisse una corretta polarità. Quindi se collegassi il più di una lampadina al buco dove và incastrata la pancia e il meno a massa sul telaio deve accendersi giusto?

Ma mi sai spiegare una cosa?scusa se ti rompo. Ho preso una batteria auto 12v. Collegato il più alla punta del filo marrone che passa sotto la pancia.. e il meno alla molla dove si aggancia la pancia. E si accende logicamente. Ma quello che non mi spiego é perché invertendo più e meno la lampadina si accenda lo stesso?. E poi un altra domanda. Se il più é la molletta sotto il gancio che apre e chiude la pancia,perché il collegando il tester non mi da 12v? Non capisco

Dallo spillo collegato al filo che poi va alla lampadina?