portoricano

Ciao, grazie per i consigli. come da vostro suggerimento, allego foto delle varie fasi di preparazione della vespa. sono riuscito a convincere il carrozziere a sostituire la sola pedana e non anche lo scudo. come potete vedere il lavoro è stato tanto. Quindi, opterò per la verniciatura con il fondo delle parti non a vista (interno della vespa, interno coppe, interno del parafango). per le parti grigie, sarà difficile convincerlo. i cerchi me li ha già rispediti indietro in quanto nuovi.

Aggiungo due ulteriori domande. ringrazio chiunque saprà darmi una mano. sto valutando la sostituzione dello scudo e della pedana. volevo sapere se le pedane e gli scudi in commercio sono tutti uguali o ci sono ricambisti da preferire? La differenza tra i prodotti in cosa sta? Infine, per quanto riguarda il nasello, come viene applicato sul telaio? la saldatura deve essere fatta lungo la maschera o le parti laterali vanno tagliate e il nasello viene saldato a filo? grazie a tutti

Ciao a tutti, ho una vespa rally 200 del 1975, telaio 26xxxx. Sto per farla riverniciare ed avrei bisogno di qualche consiglio in quanto il carrozziere, seppur molto bravo, non ne ha mai fatte ed io non vorrei sbagliare su un pezzo così importante. Ho intenzione di farla Rosso Corsa (codice 1,298,5806); fondo (codice 8012M); parti in alluminio (codice 1,268,0983). Ovviamente, la vernice sarà MM. Alcune domande: per la vernice epossidica, va bene una qualsiasi o c'è una da preferire in particolare? va applicata prima del fondo? quanto fondo occorre? la vernice quanta deve essere? 1,5 kg va bene?. oltre la vernice, va acquistato qualche altro prodotto? se possibile, mi indichereste il giusto procedimento? le parti interne della vespa (zona alloggiamento serbatoio, scocche laterali parte interna, parafango parte interna, sterzo parte interna, serbatoio parte interna, zona alloggiamento ammortizzatore) vanno verniciate completamente sia con il fondo epossidico, che con il fondo che con la vernice? ll rosso corsa è coerente con il periodo? ho letto tanti post ma mi pare ci siano pareri discordanti. Molla anteriore, cresta parafango, parapolvere e coperchio filtro aria: vanno verniciati neri? va bene un nero qualsiasi? carterino volano, cerchi, tamburi anteriore e posteriore, piantone: vanno verniciati color alluminio. Dato che comprerò sia carterino volano che cerchi, occorre riverniciare pure quelli? mi sembrano già pronti per l'uso. vi ringrazio per laiuto che vorrete darmi. ciao

poeta, sto cercando di contattarti da un po' di tempo. potresti fornirmi i tuoi riferimenti privatamente? in alternativa, qualcuno può fornirmi i riferimenti del poeta? grazie

qualche altra indicazione? allego anche foto della sella. ma ci sono differenze di struttura tra quella del 1949 e quella del 1950?

ciao a tutti, prima di portare la vespa a restaurare (è una bacchetta del 1950), sto individuando i pezzi che mi mancano. visto il modello (v14 telaio 88xxx) ho la necessità di comprendere se sto commettendo errori nella scelta. incomincio. il devio luci ha la base nera o la base bianca? il faro è rivettato o è regolabile come sul modello v15 ? il faro è marcato siem completamente zigrinato o zigrinato solo in parte? è di vetro o di plastica? la copertura delle sella è quadrata o tonda? è aperta nella parte anteriore o è chiusa? è nera o verde? che carburatore monta? in un altro post ho visto che i cerchi del bacchetta differiscono da quelli dei modelli successivi ma non ho capito bene il perché. mi potete allegare delle foto che mi facciamo comprendere le differenze? ringrazio in anticipo chi sarà così cortese da rispondermi.

ragazzi, più che confusione è una questione economica. mentre nel primo caso dovrei reperire molti ricambi (primo fra tutti il motore, altri sono riutilizzabili) nel secondo caso sarebbe un po' meno dispendioso economicamente ed avrei una vespa rimessa in strada come piaggio l'ha fatta. in più dovrei capire quali sono quelli riutlizzabili e quali no. anche perchè la bacchetta è il modello che ha subito più trasformazioni. a distanza di pochi telai cambiano diversi particolari. tutto qui.

Ciao a tutti. Dopo parecchi anni mi sono deciso ma adesso un unico dubbio mi assale. Quale delle due? Vi spiego. Ho una bacchetta v 14 del 1950 ed una v 11 del 1949. Di seguito, le due situazioni a confronto, in modo che possiate darmi la vs opinione. V14 targa e documenti (è intestata a me). Serbatoio non suo (mica ho capito di che modello è?) Forcella, mozzo, sterzo, parafango e corpo faro del modello del 55 Motore del modello del 1953 Mancanza di una caterva di pezzi (sella, faro posteriore, marmitta, strisce pedana, devio, clacson etc etc) In più, per fare entrare il serbatoio hanno tagliato il telaio ed i perni dell’alloggiamento della sella. V11 Targa, nessun documento, ma dalla una visura risulta non essere mai stata iscritta. Completa delle parti più importanti (a volte ricercate da me nei vari mercatini) ma in condizioni non buone (solo a guardarla ti prendi il tetano!!!). Che faccio?. Datemi consigli perché altrimenti impiego un decennio per decidere. Una idea io ce la avrei …… Vi avverto! Questo è il primo passo. A seconda della scelta, vi stresserò affinché il restauro rispecchi le condizioni di originalità del mezzo!!! Ps. - Per la v11 per vedere l’accoppiamento motore-telaio che certificato devo richiedere alla Piaggio?. Anzi, visto che ci stiamo, mi fate capire la differenza tra tutti i certificati che la Piaggio rilascia? - Per la v11 le pratiche da effettuare quali sono? Molto complesse? Qualcosa ho letto ma mica ci ho capito molto!!! Posso mettere questo post anche su VOL?

..nessuno risponde? dai dai

Ciao, volevo sapere se il serbatoio per vespa bacchetta del 1948 è uguale a quello per i modelli degli anni 1949-1950. una ulteriore info così la smetto di disturbarvi con queste richieste: per vedere se un pezzo è cambiato tra due versioni basta vedere se riporta un numero differente negli esplosi dei modelli? grazie Giuseppe

ragazzi, non c'è nessuno che sa dirmi dove posso acquistare il selettore delle marce per un bacchetta (la parte in alluminio - credo- che si inserisce nel carter)? ciao giuseppe

ciao a tutti, sapete per caso quale rivenditore vende il selettore marce per la vespa bacchetta? grazie ciao

grazie per le risposte. che voi sappiate, c'è qualcuno che vende selettori nuovi per vespa con cambio bacchetta?

ecco due nuove domande per voi, con annesse fotografie! 1. di quale modello è il selettore del cambio ? 2. è possibile il restauro del parafango? ripropongo anche le due vecchie domande: c'è differenza tra la traversa motore di una V30 e quella di una bacchetta modello v1 - v15? c'è differenza tra il serbatoio di una v30 e di una bacchetta modello v1-v15? spero che qualcuno di voi possa darmi una mano

CIAO A TUTTI, sono nuovo in questo sito; abito a roma (ma sono pugliese) e posseggo una vespa bacchetta che ho intenzione di restaurare. volevo farvi la mia prima domanda. il serbatoio così come la traversa motore della vespa bacchetta modello 1949-1950 è uguale a quello dei modelli successivi (da V30 in poi?). grazie a chiunque voglia rispondermi