Gt 1968
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Basta pensare che lo stesso strumento prima montava una sonda sotto candela e rilevava temperature di 120° ora con bulbo rileva temperature piu basse tenendo il motore alle stesse condizioni di utilizzo per cui questi rilievi devono esere purente indicativi
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Io uso un sensore koso con bulbo avvitato sulla testa e la temperatura rilevata sta sui 110 a 100k/h . A parere mio quelle misurazione vanno prese come indicative
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Per quello ci penso io , l'importante è che arrivi a casa con birra fresca
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Ciao Mauro, l'ultima volta sono andato in officina dal tornitore ma scaldando con fiamma di norma viene via agevolmente
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Se proprio devi sostituirlo passa ai 12v e all'elettronica , ti cambia la vita è forse spendi uguale. Per le marche trovi tante cineserie .... Occhio . Io quando avevo ste merde di punte e condensatore cambiavo condensatore ogni 100km e fottevo candele quasi come te
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Si , dovrebbe stare più o meno a metà , prova a mettere tra la posizione attuale è metà e vedi se cambia qualcosa
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Si corretto , 3 mesi fa avevi lo stesso problema? Che getti hai sul carburatore?
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Il volano è ok , stavo prendendo un abbaglio. Per quanto riguarda il carburatore ti consiglio di smontarlo per una pulizia/revisione , controlla e riporta la taratura , potresti avere lo spillo che non tiene
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Sei grassissimo
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Quanto è nera sta candela? Metti qualche foto , altra cosa ..... Non sono sicuro ..... lo statore mi pare montato male , le punte di norma, guardando lo statore montato , non devono stare sulla sinistra?
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Eccovi l'evolversi dei lavori
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Quattrini , Malossi , vmc , dr
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Saldatura esterna fatta
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Carburazione come un 150 originale , tieni presente che tutte quelle marmitte richiedono qualche piccola modifica per un corretto montaggio
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Via 30anni di ossido è pronto per saldare
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09