Gt 1968

D'obbligo la pulizia del carburatore ,verifica che dal tubo benzina arrivi il carburante , sostituisci il condensatore e magari quelle ciofeche di puntine odierne ,abbi cura di pulire i contatti delle puntine con carta abrasiva ,verifica la continuità sul cavo candela , rimonta tutto vedi che succede. Dimenticavo , se il 24 ha il getto del massimo da 118 stai fresco, cala almeno a 110

Anche se il tornitore vorrebbe fondere tante bacchette deve realizzare una piastra che verrà solo puntata . Come rientra a casa apro il passaggio , sistemo le quote e ,per la gioia di mod75 , rivedo l'inclinazione del porta pacco è poi si salda per bene.

Aperta la chiocciola , adesso riempiamo il punto che indico

Ma ... Non credo anche perché la quarta é 20/36 non 21/36

40€ di profilato perché ho preso un pezzo da 180 mm , il 90% é diventato sfrido

Il motore sarà equipaggiato con termica Malossi MHR, albero spalle piene corsa 57 ben appesantito nei punti giusti , pacco lamellare wforce cr 125 saldato "nel posto giusto" ,cambio denti grossi con quarta 20/36 , primaria 23/64, carburatore PHBE 34 , accensione originale+ kitronic , espansione mdm modular. A breve nuovi aggiornamenti

É da tanto che non faccio qualcosa di serie e mi stavo annoiando quindi ho deciso di passare al big bore . Vorrei realizzare un bel lamellare con pacco saldato sotto al cilindro . I lavori stanno iniziando .

Usandola... watt in uscita dal regolatore - watt utenze

Ma è variabile?

24 è esagerato , metti a 18 e vedrai che la musica cambia

7000 .... Potrebbe fare ancora qualche giro, che fasi ha il motore ?scarico , travaso e ammissione ? Rdc e squish ? Anticipo come sei messo?

A sentimento ...... Ok .... Ma a culometro , non hai idea di che ordine si parla , non puoi avere una diagnosi con questi dati , magari sei a 7500...

Con la 7 non c'è storia mi sin trovato meglio con la 6, molle malossi e spessori tra molla e bichierino, comunque credo che col malox dovrai montare qualcosa di serio

Che frizione monti?

Io ,da caprone , avrei messo un interrutore manuale e via andare Anche io ho un bel giocatolo da realizzare , un 2xx cc con lamellare messo dove deve stare ,obbiettivo over 30cv..... ovviamente la tua collaborazione è richiesta ....... Come la volta scorsa

rimuovi la lampadina dello stop e vedi che succede

eh eh .... il v force si fa sentire , col filtro ramair non cambia una mazza ..... fa sempre casino , con la modula vedrai che goduria , quale hai preso? quella come la mia con uscita lato ruota di scorta?

Che vedo solo un messaggio da parte tua ....... quindi non hai letto il regolamento , i call center sono da un'altra parte

qual cosa non va, se spegne tutte le luci vuol dire che quando premi il pedale chiudi il circuito a massa , questi impianti sino NC , per capirci , l'impianto è sempre sotto tensione e finche non alimenti qualche utenza l'elettricità viene scaricata a massa . nel momento in cui alimenti qualche utenza (stop) devi la corrente da massa verso l' utenza , è molto probabile che qualche collegamento non sia corretto , quale ??? e chi lo sa ! Armati di tester e tanta pazienza , controlla tutto il controllabile partendo , come consiglia volumexit , dallo stop. Ho avuto il tuo stesso problemi sull'impianto originale della gran turismo che è uguale o molto simile al tuo , se non ricordo male l'inghippo stava proprio sullo stop. P.S.: se non ricordo male qualche hanno fa hai sistemato una vespa con sidecar? Un saluto Luca

ma perchè devi spendere inutilmente , segui quello che dice pistone , frizione piaggio che già hai sotto , compri un anello da salarci sopra , 6 molle anche DR possono andare al caso tuo , se no molle pinasco o malossi , con una manciata di euro sei a cavallo

la marmitta originale non fa respirare il motore , se poi hai il filtro aria aspetta e spera che il motore possa digerire 108 o 110 , inizia a levare il filtro e vedi come va

Interessante..... Mai visto , parla di ridurre il volume , ma non capisco se , usando un termine non apropriato , "acorcia " l'espansione , in tal caso sposterebbe più in alto il picco di potenza ed in un range di utilizzo più stretto . Prendi con le pinze ciò che scrivo

Visto , penso vada bene

Su eBay non vedo più l 'inserzione , una volta tonazzo vendeva il volano modificato , altra soluzione è quella di scootrs che vende tutto il kit vllano ,statore, regolatore tensione , interruttore stop e lampade