corsaro929

e dove l avresti letta?

ecco un altra cazzata...

li si riferiscono alle attuali esenzioni nelle grandi città...bisogna vedere se faranno lo stesso anche nel 2019...cmq Gipirat come al solito mi ha rasserenato....

http://www.today.it/economia/divieto-circolazione-auto-euro-0.html l ho letto da qui... cmq...mi auguro che noi iscritti fmi o asi...ne saremo esentati...sarebbe la fine della nostra passione!!

Vediamo che ne pensa il buon GIpirat...

Buongiorno.. Leggendo di qua e di la.. Ho scoperto questa terribile news.. Dicono che tra qualche anno addio agli euro zero. E noi come facciamo?? Tutto il mondo auto moto epoca che fa' chiude??? Questo e' il paese dei matti...

e il fatto della marmitta sportiva che eventualmente viene notata sulla foto dell autovelox puo far scattare automaticamente la confisca o cmq di sottopone a prova tecnica?

e se per assurdo vedono la foto del velox e vedono uno scarico sprint.. va cmq a fare una visita o danno subito per cert che e modificato e partesubito la confisca??

non me la apre

se un ciclomotore prende un autovelox a 70 km h su un limite di 50 km h prende la multa..fin qua ci siamo. pero... un ciclomotore per legge non puo superare i 45 km h....quindi che rischi ci sono?

ok...quindi non e obbligatorio fare la tessera fmi ogni anno...grazie gipirat

leggendo su internet...pero...c e chi sostiene..che se per due anni non fai il tesseramento fmi ti cancellano dai registri...e addirittura non si puo piu cicolare.ma che notizia sarebbe questa..

grazias....

sapete se per caso , un possessore di moto d epoca (con regolare iscrizione al registro storico) è obbligato ogni anno a pagare la tessera fmi vintage??

a dir la verità...ho notato che da quando ho montato il 102 è aumentata la perdita...ma forse è solo una coincidenza...cmq è sempre uscito un po d olio da quando ne sono possessore

l unica cosa certa è che l olio inserito non era tanto quindi non ho esagerato. è difficile capire da dove esca perchè tutta la zona è imbrattata

buonasera a tutti! ho un problema ragazzi.... la mia belva perde molto olio ( e sono certo che non è quello della miscela)...dallo sfiatatoio olio posizionato dietro al volano per intenderci e piu in alto dell attacco dell ammortizzatore. dallo sfiatatoio l olio per forza di gravità scende giu e imbratta tutto il carter destro. ogni volta che mi fermo trovo sempre una bella chiazza a terra!!!!! praticamente non faccio altro che rabboccare olio ingranaggi!!! secondo voi cosa s è rotto?

salve! sapete per caso se tale prezioso documento... ha una durata massima e richiede rinnovi dopo tot anni..o dura per sempre?

buongiorno..... allora la vespa non l ho ancora controllata parlando dei rapporti..pero l ha provata un amico e secondo lui sono troppo lunghi.... cmq nel week end controllo di persona!!! ora pero fa anche un altro piccolo difetto...cioe a caldo ha seri ptoblemi di ripartenza...sembra ingolfsta... premetto che bobina condensetore e puntine so nuove...forse devo provare una candela piu fredda? sara sufficiente?o e' lo spillo del carburatore?

allora...aggiornamento sulle modifiche... 102 carburatore 19 e ho montato la giannelli( con un bel sound) il getto avevo un 86....e sembrava troppo grassa....e ho messo 80 ora va meglio! prima va bene e tira molto,la seconda è buona sale bene e si sente corposa come potenza...(parliamo di 60-65 km/h tirando)...poi catastrofe...metto la terza e praticamente si arena come una vongola...nonostante la seconda sia su di giri! ci vuole una mezza discesa per farla prendere ma niente di che!! i rapporti dovrebbero essere originali... e a questo punto non sò come migliorarla

si si sulla scocca si vede benissimo sia il telaio che il dgm di omologazione però sul libretto solo il telaio. allora gli dico di star tranquillo..senza riandare a chiedere alla motorizzazione! ...lui ha il dubbio che senza questo dgm scritto sul libretto sia da considerare nullo il libretto

un mio caro amico, con vespa 50 (come la mia) ha sostenuto pochi giorni fà il collaudo per il rilascio del nuovo libretto . si è accorto però che si erano dimenticati di inserire il dgm di omologazione nonostantefosse presente sulla scocca della vespa. ora...si chiede...se può essere stata una svista in fase di collaudo da parte del tecnico della motorizzazione oppure se è un codice ininfluente ( visto che telaio,targa e immatricolazione sono presenti)e quindi non cosi importante da essere inserito ed è stato non messo. cosa gli consiglio e qual è la cosa migliore da fare? grazie

ah...ok!! spero di non grippare a questo punto....

.....non vale niente? e' di facile rottura?