corsaro929

ah...la marca del mio motore è RMS

grazie mille gentilissimo

nessuno mi può consigliare?

vespa special del 1975 tre marce! ho montato un 102...e un carburatore 19 con getto max 85 e filtro di potenza. l ho provata...ma secondo me non va come dovrebbe... la prima e la seconda cosi cosi...poi quando la seconda urla e metto la terza cala molto di giri e per riprendere ci vuole una discesa o pianura! sarà il getto del max troppo grande?? poi cmq anche lanciata non supera i settanta secondo me e comunque è scarsa in tutto anche se...secondo me dovrebbe rendere molto di piu! non sò...se il vecchio proprietario abbia sostituito i rapporti...considerando come si comporta quando metto la terza! nel dubbio oggi ho comprato una marmitta giannelli vintage e un getto max 80. spero con queste due cose di trovare un miglioramento.. accetto comunque consigli per farla andare meglio in tutti i settori... grazie

cosi la mia ansia cresce però.....! questo l ho capito! però...io ho dato all agenzia all epoca ,oltre alla denuncia dell ex proprietario anche la copia della facoltativa scrittura privata tra me e l ex proprietario(della vendita)!!!! quindi....chi lavorava in agenzia sapeva benissimo che colui che aveva fatto la denuncia di smarrimento era anche il nome del vecchio proprietario...visto che i suoi dati erano identici in tutte e due le cose! però l agenzia ha fatto tutto a nome mio i nuovi documenti! credi sia stato fatto tutto per bene lo stesso???

quindi gipirat posso stare tranquillo? la richiesta dei nuovi documenti l ho fatta io ma con denuncia di smarrimento dell ex proprietario che me l ha venduta. ora naturalmente sono a nome mio. grazie

e l hanno intestata a te ?? se si....vuol dire che non importa da chi sia stata fatta la denuncia di smarrimento

parlando con un collega... anch esso proprietario di una vespa 50 special mi sono sorti dei dubbi... si parlava di collaudo per riavere i documenti del 50ino e lui sostiene che per rifarli ( visto che tutti e due abbiamo acquistato una vespa 50 degli anni 70 senza documenti ma con regolARE DENUNCIA DI SMARRIMENTO) ...la denuncia di smarrimento la doveva fare chi vendeva e tutti i documenti doveva rifarliil vecchio proprietario. nel mio caso....2 anni fà i documenti li ho rifatti tutti io ma con denuncia di smarrimento fatta dall ex proprietario!!! io ricordo che potevo farlo e il mezzo sarebbe stato intestato a me anche se la denuncia non era stata fatta da me! in effetti in motorizzazione nessuno ha fatto storie ma vorrei sapere solo se con me hanno chiuso un occhio oppura era tutto nella norma

bobina

si proprio cosi.... appena montate le candele nuove il mezzo andava bene per qualche minuto poi di nuovo il problema. ora von la sostituzione del volano sembra che tutto sia ok anche se ho fatto un giro di soli venti minuti... oggi la provo tutto il pomeriggio

allora...ho cambiato condensatore e puntine nuove e il problema persiste... dopodiche' ho sostituito la bobina e ora va bene... l ho provata solo una ventina di minuti pero' perche era buio...cmq credo di aver risolto!! l unico dubbio che mi e' rimasto e' che prima di cambiare la bobina.. quando sostituivo la candela con una nuova per cinque minuti andava bene.. poi problemi noti... vabbe' ...questa e' solo curiosita'

spero di no il volano......ma wuanto costa?

ora ci provo e vi aggiorno grazie per ora

ho messo una candela nuova e fredda e il problema lo fa uguale. alla piaggio mi hanno detto che dovrebbe essere o il condensatore o la bobina o addirittura il volano. non ci capisco piu nulla...anche perche condensatore e bobina sono stati messi nuovi in fase di restauro e il volano era in buono stato. il meccanico insiste nel portarla da lui....ma chissa' i soldi che partono....

puntine

buongiorno a tutti! non riesco a risolvere sto problemino... la mia special completamente restaurata in tutto e con motore 102 e carburatore 19 mi sta facendo fiventar matto! il problema e' questo l accendo e va bene...parto e va bene , dopo dieci minuti di marcia comincia a singhiozzare...sembra che la corrente vada e venga e se mi fermo ai semafori si spegne proprio.la riaccendo e riparte ma sempre singhiozzando fino a che non mi lascia per strada e devo tornare a casa a spinta....e questo va avanti da una settimana... avevo risolto il problema mettendo una candela nuova e per tre giorni e' andata benissimo poi di nuovo.... ho chiamato il mio meccanico e lui a questo punto condiglis il montaggio di una candela piu fredda!!!! voi cosa mi consigliate!!??

ancora devo sostituire puntine e condensatore.....li ho solo comprati! i vecchi però hanno solo sei mesi....ed è strano che già si siano rotti.....

quindi rimettendo il 102 risolvo secondo te.... e il condensatore e le puntine??

salve a tutti ragazzi! come gran parte di voi saprà...che poco tempo fà ho ultimato il restauro del mio vespino 50 special 3 marce del 75. il mezzo è perfetto esteticamente ma presenta ad oggi, una seria anomalia. quando l ho acquistato il motore era cosi composto: gruppo termico 102cc, carburatore 19 con filtro...casareccio, marmitta originale svuotata, e forse il carter del basamento lavorato...! era una bomba! poi cosa è successo..... ho dovuto fare il collaudo e quindi ho cercato di rimettere tutto come all origine...tant è vero che il collaudo è stato passato ma ora non và piu. vi spiego meglio... ho tolto il 102....e nel farlo purtroppo si è rotta la parte inferiore del cilindro...quindi non sarà piu utilizzabile...e ho montato un 50 originale ( comprato usato e ripulito per bene) poi... ho messo una marmitta originale nuova, ho sostituito il carburatore 19 con uno originale 16-10 con filtro aria originale e anche collettori originali e ho acceso la vespetta! dopo un secondo...si è spenta e non si è piu accesa!! cosa ho fatto allora....ho rimontato il carburatore 19 e finalmente tutto funziona bene anche se sembra che ogni tanto si affoghi...ma piu o meno va benino!! ah...faccio presente che tutto l impianto elettico è stato completamente sostituito!( anche condensatori...) qui comincia il calvario.... compro un nuovo gruppo termico da 102 ...perchè vorrei tornar a velocità umane e l altro giorno prendo la vespa per portarla dal meccanico....( sono circa 30 km di strada)..e cosa succede....a metà percorso....a motore caldo e ferma la vespa di fronte al semaforo rosso si spegne....!!! dopo circa 50 minuti...di spedalate e una ventina di volte di pulizia della candela riesce a ripartire e arriva a destinazione!!! il meccanico....che doveva farmi il lavoro...purtroppo è malato e per ora la mia vespa è ferma a casa di un mio amico che mi ha gentilmente ospitato il mezzo per qualche giorno!! diciamo che tra una settimana mi cambierà gruppo termico...però ora se accendo la vespa dopo qualche secondo si spegne e si ingolfa e per rimetterla in vita devo pulir la candela e anche se faccio tutto ciò si accende di nuovo..ma dopo pochi secondi si spegne....!!! secondo voi rimettendo un gruppo da 102 risolverò tutto (visto che già monta un 19) o devo fare altro?? per sicurezza ho anche ricomprato il condensatore e le puntine( che tra l altro sono semi nuove quelle che monta)...ma non vorrei farmi farmi fregare dal meccanico!!! voi cosa mi consigliate?????

salve ragazzi... volevo sapere una cosa. quando si effettua un restauro di una vespa 50 special del 72 come faccio a capire quale colore corretto posso farla???? è sufficiente sciegliere tra i colori disponibili per quel modello del 72 oppure devo chiedere alla piaggio che in base al telaio mi dirà in che colore è uscita dalla fabbrica nel 72????? i miei amici mi dicono che basta verniciarla di un colore del 72 che era previsto all epoca. voi che dite????

si si ci sono tutti i miei dati

buongiorno! ho da poco fatto il collaudo alla vespa 50 special ma pensandoci bene...mi hanno dato solo il libretto( come quello per la macchina) e la targa a 6 cifre. mi chiedevo una cosa!!!!???? ma il certificato di proprietà dov è????? ...non me l hanno dato dicendomi che per i ciclomotori non serve. volevo una conferma da parte vostra! grazie

Caro Gipirat...volevo chiederti un informazione.... ho trovato una compagnia disposta ad assicurare la mia vespa 50 del 75 in maniera storica..e vogliono solo l iscrizione presso il registro storico del ciclomotore in questione presso un vespa club qualsiasi. per me già cosi andrebbe piu che bene...visto che dopo aver fatto questa cosa...il premio annuo si aggira attorno ai 98 euro, però mi sono ricordato che te mi hai scritto che se la vespa supera i 25 anni di vita scatta in automatico...quindi a sto punto....non avrei proprio bisogno di niente mi vien da pensare... correggimi per favore se sbaglio?? grazie e buona giornata stefano

magari la mia mail è corsaro929@libero.it