ancientart

Ciao a tutti . di nuovo io a chiedere informazioni Conosco la corsa e alesaggio delle smallframe e largeframe in questo caso px , a parte per la 80 px che gia avevo chesto , mi chiedevo se la corsa e di consequenza l'alessaggio degli altri modelli in specie largeframe differiscono dalla px , es per la rally , GS , TS ecc ecc . Qualcuno le conosce oppure sa un website dove e possibile visionare la maggioranza di dati tecnici , anche la potenza dei vari motori sui vari modelli sarebbe interessante conoscere . Inoltre un parere da un po tutti , per il tuning di una small , secondo voi quale gruppo termico da le migliori prestazioni/affidabilita ' , premetto che io in passato meglio del polini su questo aspetto non ho mai trovato nulla , il ratio tra le due cose era al top , ma oggi con migliorie , nuovi arrivi e altro non saprei , per esempio tempo fa i Pinasco andavano forte ma poi calavano di brutto e facilmente poi grippavano , i cromati dello stesso erano eccellenti ma non eccessivamente prestazionali almeno sulla smallframe . Ma col tempo le cose cambiano ora non so in realta come si e' messi. Ciao e grazie

Ehila ' Nessuno nessuno si trova un motore 3 marce aperto , o magari un gruppo ingranagi buttati in un angolo ? Speriamo di si Ciao

Bene fammi sapere quando sarai li ' che magari se vengo a Dublino quei giorni si ci puo' ritrovare a bere una Guiness a temple bar . Ciao

Ciaooooo , Grazie di aver risposto , Certo , Bresciano ,venire in Irlanda in Vespa sarebbe una bella esperienza , e dopo si riscende insieme e vengo io in Italia prima devo farmene una pero' di vespa o scooter insomma qualcosa . E per MagicoBari te invece che fai vieni a passare il Natale qui ? Tua Figlia lavora qui in Irlanda ? Io abito alla frontiera con l'irlanda del Nord , in pratica da Dublino si va' nord fino al confine e io sono li , approssivativamente . A presto ....ciaooo

Ciao a tutti , Mi chiedevo se qualche altro Italiano che frequenta questo forum viva in Irlanda , sia nella Repubblica sia al Nord . Sarebbe molto interessante conoscere qualche connazionale appassionato che viva da queste parti. Buona giornata a tutti

Ciao Francesco , Grazie infinite , purtroppo non avendo nulla sotto mano devo rompere ma passera ' ...spero ...certo che come la vedo per me ho una montagna da scalare , da queste parti trovo nulla , maggioranza large frame della quale per ora non ho assolutamente interesse , in piu ' impegni e altro mi tengono accupatissimo. Bello anche sapere il tuo nome Francesco "Primavera " , io sono Gerry per ora Gerry " il rompi " in futuro speriamo di riprenderci . E gia ' il doppia aspirazione , forte anche quello , ricordo quando avevo il 55 pinasco a corsa lunga ed ero appena passato al polini ( non c'era storia tra i due il polini era una belva al confronto )usci il doppia aspirazione Pinasco che portava i collettori d'aspirazione per il 19 , mi fu mostrato e trovai l'idea interessante , ovviamente ci dicemmo tra noi , vabbe ' visto che polini "trasforma il meglio in massimo " aspettiamo cosa avranno da proporre in futuro , non passo molto che il doppia asp. polini arrivo sul mercato e credo che il doppia della Pinasco sia stato uno dei kit ( almeno dalle mie parti ) con la vita piu' breve , infatti io lo vidi montato solo su una vespa quella appunto di quando lo vidi la prima volta . Vabbe ho finito , grazie mille ancora e a risentirci presto Ciao

Ciaooo , Grazie infinite non ho parole , sei gentilissimo . Se posso , puoi spararmi dopo se vuoi , non e' che potresti anche darmi la misura con un micrometro del punto piu doppio o spesso , cioe' sulla corona delle marce e del punto piu stretto , al centro dell 'ingranaggio , poiche' concavo sara' un po un grattacapo centrare ma non e' necessario super preciso , approssimativo va bene. Questo solo se non ti e' di peso poiche ' non e ' assolutamente necessario al momento . Speriamo solo che magari c'e qualcun'altro che ha un 3 marce aperto . E ancora se posso , la tua primavera e una classica con motore tutto suo come all'origine o veste qualcosa di piu ' performante. Io ho avuto per anni il polini 130 sulla mia 50 special , quando l montai ( da qui magari si capiranno i miei anni ) era appena entrato sul mercato . Prima avevo provato con motore primavera , prima di questo avevo un 102 pinasco che erroneamente chiamavamo 90 , diversi piaggio con pistoni da 55 a 59,4 , un Pinasco 55 cromato , e infine appunto il Polini . Ciao e grazie ancora

Ciao Primavera Bella vespa quella , grazie mille aspettero' i dati che poi sommero', Infatti il mio obbiettivo e proprio quello di vedere se per il mio progetto sia meglio adottare un 3m o un 4m , se il 3m mi consentira' di avere meno peso di trascinamento scliegliero ' quest'ultimo , e saranno cmq allegerite tutte le marce , bisogna solo vedere la differenza vera appunto . Visto che solo con la 4a piu leggera si trovano benefici perche ' non allegerisci tutte le altre anche , visto che anche se non innestate le rimanenti marcie vengono trascinate cmq dal pignoncino il quale puo' essere allegerito a sua volta Grazie ancora e a presto.

Ciao Gio' , grazie di avermi risposto cmq sia , il peso mi serve poiche ' sto lavorando ad un progetto tutto nella mia mente per ora , purtroppo sono anni che non sono stato piu sulla scena e ho dimenticato tutto non vivo piu' in italia e dove sono e un miracolo trovare "pezzi" vari .Infatti non ho nulla , per cui sto cercando delle informazioni prima cosi poi da cercare cosa realmente mi serve. In piu' spero di trovare anche una vespetta per me stesso qualunque razza sia , l' importante sia una small Ciao

Ciao a tutti. Volevo chiedere un piccolo favore a qualcuno che si trova in garage un po' di motori aperti Mi servirebbero il peso del gruppo cambio 3 marce compreso del gruppo fisso dei pignoncini , e del 4 marce anch'esso compreso del gruppo fisso . Se possibile il peso preso sia con gl'ingranggi sull'albero primario compresi di crociera sia da soli cioe' smontati da esso . A voler essere noiosi solo come io so esserlo mi servirebbe il peso di ogni singolo elemento del cambio separato. Pero' va benissimo solo sapere il peso totale cosi' da vedere se c'e una differenza di peso marcata oppure no. Grazie infinite

Ciao , se vi puo' essere d'aiuto quanto segue potete magari velocizzare i calcoli. 3.00 10 sta per il pneumatico che e' 3 pollici largo e altrettanto alto ,il 10 e per il cerchio che e'10 pollici, un pollice e' uguale a 2,5 cm quindi la gomma e' larga 7,5 cm e alta altrettanto ,il cerchio quindi e' 25 cm in diametro . Il totale della ruota e '32,5 cm , 25 il cerchio piu 7,5 la ruota in questo caso . 3.50 sono tre pollici e mezzo , 8,75 cm largo e altrettanto alto . Queste misure della gomma rimangono inalterate nel cambio del cerchio , cioe se una ruota e' 3.00 e sempre 7,5 cm larga e altrettanto alta anche se il cerchio e di 12 in questo caso e il cerchio 5 cm piu alto del 10 , ovviamente la gomma e da 12 ma le sue misure come detto restano uguali. Per una ruota 100/90 queste gia sono espresse in mm appunto 100 ossia la gomma e larga 10 cm in questo tipo di gomma pero' c'e la barra che da un altro numero che e' il 90 il che significa che l'altezza della gomma e ' il 90% della larghezza ossia 9 cm , 100 x 90 : 100 = 90 . Quindi se c'e la barra indica la percentuale che la spalla e' alta riferita alla larghezza, invece una misura senza barra / sia la larghezza ( l'impronta a terra ) sia l'altezza sono uguali . il grattacapo e che alcune gomme sono in pollici e altre in cm ma non e' cosi complicato. Ciao

Ciao Mincio Ma certo ne so qualcosa , pero' a me fa sempre piacere avere una guida o un'indicazione anche cosi diciamo molto all larga . E come cuocere la pasta , la si toglie dal fuoco quand' e ' cotta che piace a noi ma leggere i minuti indicati per la cottura ti da un'idea di che tipo di pasta e' e la si cuoce in accordo con i propri gusti. La stessa cosa vale per il montaggio di un motore , sapere da che base si parte ( anche molto approssimativa ) e sempre utile. Ciao e grazie .

Ciao , ho chiesto poiche ' e' simile alla mia che possedevo del '79 me la ricorda tanto Visto che siamo in discussione non e' che sapresti indicarmi un website, o se magari anche su questo , si possano controllare le varie potenze dei vari kit a disposizione sul mercato sia per le vespe sia per gli scooter automatici? Se chiedo qui magari evito di aprire un altro post . Sul sito polini su un certo numeri di kit e indicata anche la potenza ma non su tutti , su altri invece tipo malossi non e indicata per nulla . Ciao

Grazie mille , la vespa nell'avatar e la tua ? Ciao

Ciao a tutti , Qualcuno saprebbe indicarmi la quantita 'di olio necessaria per il cambio della 50 special ? Io ricordo 250 ml ma ormai e passato troooopo tempo dall'ultima volta che ho messo le mani su una vespa e di sicuro mi sbaglio . Poi se qualcuno sapesse anche com'e composto il gruppo elettrico di una V90 degli anni 60 dovrei chiedere un paio di cosette. Grazie anticipatamente Saluti

Grazie Aero , ogni aiuto e ben gradito . Tonizzo io manco dall'italia da molto la px80 nemmeno sapevo esistesse cosi come la pk 80 la pk 100 e addirittura la pk 110 , non solo, in versione 100 ci dovrebbe essere anche una PX e una con telaio tipo primavera quindi venduta anni fa , la 110 sembra sia per il mercato americano . Qualcuno con una conoscenza piu appropiata puo' magari delucidarci un po tutti . Ciao

Ciao . Grazie mille vespista , l'importante e che si sa di sicuro che la corsa e differente tanto da avere in mente che se prendo uno di questi motori almeno la spesa per una biella lunga o tutto l'albero devo metterla in conto , probabilmente ha bisogno di tutto l'albero devo solo vedere le foto , cmq grazie ancora . A presto

Ciao a tutti , volevo chiedere se qualcuno e ' a conoscenza delle caratteristiche tecniche della PX 80 cc , comune all'estero ma non in italia , almeno per quello che ricordo , il mio problema e che appunto non in vivendo piu Italia non so esattamente come sono andate le cose anche con la vendita di queto modello , non solo l'80 cc ma anche le altre cilindrate , qui in Irlanda hanno venduto nuova la PX fino a 2 anni fa !!! io nemmeno lo sapevo ch' era ancora in produzione pensavo fosse finita 20 anni fa !!! in un forum irlandese quando ho cercato di dire cio' m'hanno assalito dicendomi che la piaggio ha prodotto di sicuro queste vespe fino al 2007 e le 125 fino al 2008 a parte le LML che io di queste nemmeno sapevo l'esistenza . Cmq chiedo solo se qualcuno conosca anche un sito completo che abbia tutti i dati tecnici poiche' m'interessa sapere almeno la corsa non importa l'alesaggio , qui ne vendono diverse e anche diversi motori sono disponibili e mi sa che ha una corsa differente dalla 125 in su che e' 57 mm poiche invece di kittarle le cambiano tutto il motore . Ho cercato in giro ma sono estremamente rare da trovare , l'unica referenza e stata che la Malossi produce un kit per la PX appunto di 166 cc con pistone 61 mm e corsa di 57 e poi lo stesso kit con corsa 48 mm e 139 cc quindi ho pensato che forse questa sia la differenza ma non e' specificato . Mi va di sapere cio ' in caso voglia acquistare qualcuno di questi motori cosi da sapere che tipo d'inteventi effettuare in caso voglia kittarli. Grazzie dell'aiuto ... Ciao a tutti