ittogami17

Una buonanima che mi dice almeno a che distanza vanno i listelli graziee

ciao, per quanto riguarda paraoli, cuscinetti, albero sono tutti uguali non puoi sbagliare, forse l'unica differenza è la crociera che cambia da arcobaleno e non, ma la vedi subito quando smonti la tua. Quest'ultima comprala di qualità, non prendere quelle da 15 euro che poi presto si rovinano. Se decidi di dare un pò di brio al tuo motore valuta l'acquisto di un albero anticipato e di un GT.

Ciao a tutti, premetto che ho cercato nel forum senza trovare una info esaustiva, ma probabile non sia stato capace ... Ho finalmente il mio px veniciato al quale è stata sostituita la pedana che dunque è senza fori per i listelli. Esiste uno schema di foratura, o perlomeno come e a che distanza posizionare i listelli? Quello esterno è abbastanza semplice ma gli altri? grazie

aggiungo altri dubbi: - pascoli sul suo sito dice che serve un manutentore per la batteria 6v gel, è un normale caricabatterie? - le farfalline che fermano il fanale posteriore sono di ottone? Vanno messe con rondella e spessore di gomma? grazie

credo che farò anch'io l'acquisto sulla baya Per la scritta nella mia era montata in origine quella con la A grande non quella che ho ora per questo non cozzano i fori.

Grazie. allora la scritta che ho non va bene è verde bottiglia scuro forse per questo non coincidono i fori. Quando ho smontato la vespa c'era questa: http://www.vespatime.com/it/targhette-scritte-e-scudetti-vespa/3950-scritta-anteriore-vespa-acciaio-cromato.html rotta e rovinata naturalmente. Dove trovo la sua Originale blu scura? Il manubrio vado di OLIO farchioni. Il devio costa un bel pò, mi confermate che è quello che suggerisce bandit: http://www.vespatime.com/it/devio-luci-e-devio-frecce-vespa/3022-commutatore-devioluci-vespa-originale-piaggio.html

1) Il devioluci allora è da cambiare, sarà stato sostituito, guarderò online. 2) la scritta è verde scuro, tipo bottiglia, di che colore andrebbe, magari non è la sua anche se me l'hanno spacciata per tale. 3) Stasera riguardo ma non ho capito dove si innesta grazie

ciao a tutti, procedendo con il restauro mi trovo danti ad alcuni dubbi: 1) devio luci, a parte l'esterno che è nuovo è identico a quello che avevo quando l'ho smontata, è corretto per questo modello? 2) la scritta con i ribattini, dovrebbe essere quella che ho comprata, ma i fori nel telaio non coincidono, ne esistono altre o ho sbagliato acquisto? 3) Il coperchio superiore del manubrio come lo chiudo? Cosa mi manca? grazie

grazie ragazzi, studiando le vostre risposte ora è un pò più chiaro. Mi domando se per metterla in strada è impossibile riuscire a farla funzionare con questo carburatore, intendo revisione collaudo eccetera, fermo restando che vada carburata. Per cercare invece di usarla acquisterò un 20/20 e relativa scatola verificando la taratura prima del montaggio, anche se non ci sarà una grande raccordatura sui carter originali. Speravo che RMS fosse affidabile, ma logicamente analizzando i costi c'era da immaginarselo. A suo tempo feci controllare l'albero ma non mi venne in mente di fare lo stesso con il cilindro. grazie ancora

Grazie a tutti e complimenti per la preparazione sul tema, non è una sviolinata gratuita. Il motore della vespa è stato rifatto integralmente con cilindro, albero e testa nuovi 150 cc RMS, con pistone moderno per capirci, 2 travasi e puntine. Il filtro ha la retina rossa e la paletta che chiude il carburatore, che immagino sia l'aria. Ora troverò un gommino che chiuda il buco sul filtro. Come taratura di massima con marmitta originale nuova, che getto mi consigliate? Attualmente monta un 82 ma avendo aumentato la cilindrata credo di dover ingrassare. Il getto del minimo, se non ricordo male è 42. Inviato dal mio Nexus 5X utilizzando Tapatalk

ciao, grazie per l'interessamento, inizio post ho messo le foto, il filtro è quello che avevo quando ho smontato la vespa ed ha il foro per il passaggio della vite. Non so se ne esiste un modello senza quel foro con la levetta dell'aria.

stasera verifico di nuovo, ma come può essersi spezzato così e perfettamente smussato e tornito? Poi è dello stesso materiale.

Vi giuro guardate l'immagine del carburatore, è di alluminio smussato e fa parte della fusione il pezzettino che sporge

eh lo so ma nel mio non c'è il filetto

che bella. Avete ragione entrambi, soprattutto Senatore che ringrazio. Il parapolvere lo smonto e lo zinco, il problema è la cuffia, che ho verniciato di nero opaco perchè pensavo andasse bene lo stesso per passare la revisione del registro storico. Le viti del parafango anteriore laterali, sono M5 zincate con taglio ? - - - post uniti in automatico dal sistema - - - aggiungo questo scusate: http://www.vesparesources.com/16-restauro-largeframe/73333-il-mistero-del-filtro-20-15-con-aria nessuno sa se va chiuso oppure no?

Nessuno ne ha mai visto uno simile?

La cuffia l'ho fatta nera opaca, può andare lo stesso. Il parapolvere va zincato, ma grigio no?

ciao a tutti, rimontando la vnb1t del 60 mi trovo davanti a ciò che segue: dove si vede che il carburatore è nativo senza foro filettato. Ora il filtro con aria: cosa ci metto in quel foro?

Grazie, ora ho una altro paio di dubbi. Il disco parapolvere del tamburo posteriore di che colore va? Nero come nelle px? La cuffia di lamiera motore? Sempre nera?

ho montato, stretto bene, il perno ruota abbastanza bene, si ferma causa attrito con il feltro Andrà bene così?

Ho trovato la rondella 17x12x2,58 ma la mia è 2,15 di spessore, può andare bene comunque?

Grazie Senatore, perdona il pasticcio dei link, pensavo si riuscissero ad aprire, userò meglio la funzione anteprima. Per capire definitivamente il montaggio della forcella restano solo (si fa per dire) alcuni dubbi: - S.13810 evidenziato dalla freccia Blu - 32386 evidenzionato dalla freccia Rossa Ora uno dei due lo possiedo (non so quale sia) ho infatti imbastito il piantone, che nonostante ne manchi 1 non ha gioco. Sul sito SIP non sono più disponibili pertanto non si riesce a risalire alle misure. Perno molla anteriore: - il particolare 20, ammesso che lo trovi, dove va posizionato? grazie per la pazienza

[h=1]Spacer axle frontwheel/bearing,[/h] [h=2]inner, Ø 17x12x2,68 mm, for Vespa 125/150 V1-33/ VM/VN /VL/VB/GS150/VNA-T4 /GT/GTR /Sprint/V/Rally[/h]

Grazie Senatore, esatto riferendomi al perno ruota la parte che fa capolino va colorata come la vespa, ok ci sono. Mi preoccupa invece molto la rondella di spessore 15982, non ho idea di dove poterlo reperire. Magari avendo le dimensioni precise forse riuscirei a trovarlo. Posto le foto della pedivella di accensione, questa certamente non è alluminio, pesa troppo, ho il dubbio su quella di stop. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - sarebbe questo vero? http://www.sip-scootershop.com/en/products/spacer+axle+frontwheelbearing+_15982000

In effetti penso sia di acciaio a giudicare dal peso, sia il pedale che la leva dell'accensione. Una domanda da ignorante basico, ma la piastrina con i 3 fori va sopra il parafango? altra domandina, il perno che supporta la ruota anteriore, va colorato? Vedo uno spessore segnato dalla freccia azzurra (15982), va messo prima di montarlo e soprattutto com'è fatto? grazie